互联网巨头造车三步走:资本布局、技术支持、亲自下场 2024-04-29 13:29:08 配图来自Canva可画2020年就要过去了,回首望去,今年最大的赢家,可能并不是一开始大家所预料的在线教育或者在线办公,而是去年最惨的新能源汽车行业。在经历过一波大起大落之后,2020年已经可以被视为新能源汽车元年。蔚来董事长李斌非常认可“元年”的说法:“有的人讲今年是中国电动汽车的元年,我觉得也是非常有道理的,它背后主要的驱动因素变了,变成了消费驱动,我觉得这是整个行业长远发展的基础。”事实正如李斌所言,新能源汽车销量从下半年开始呈爆发式增长,车联会数据显示,11月新能源乘用车批发销量18.0万辆,同比增长128.6%。关键是市场结构同时也发生了巨大变化,新能源汽车私人消费的比例已提升至70%,这表明行业发展正式由政策驱动转型为市场(消费)驱动。市场驱动下新能源汽车销量快速增长,预示着整个新能源行业发展已经开始步入正轨。这样的根本性变化,对得起一众车企接连飙升的股价,也对得起资本市场的期待。然而新能源汽车行业的发展步入正轨,并不意味着这些已经熬出头的造车新势力将会取得最终胜果。目前来看,新能源汽车市场集中程度已经很高,但这盘大棋尚未确立最终格局,博弈远未结束,而且幕后的棋手们还有很多别样想法。资本推手“新能源汽车”这个说法现在已经被广泛认可,不过中间一度流行的“互联网汽车”的表述或许会更加贴近事实。因为如果没有包括腾讯、阿里等互联网巨头们自始至终的资本支持,造车新势力很难走到今天这一步,眼下的市场格局大概率也将会是另一番面貌。事实上,深扒造车新势力们的股权结构,不难发现互联网巨头们往往都是其中的前几大股东。以7月底登陆纳斯达克的理想汽车为例,王兴对李想的鼎力支持世所公知,所以在理想汽车提交的招股书说明书中,我们可以看到王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东,持有3.32亿股,约占总股本的23.5%。美团和理想汽车的这种关系不是孤例。腾讯参与了蔚来14轮融资中的6轮,目前总共持有蔚来超过15%的股份,稳坐第二大股东的位置,同时腾讯还持有特斯拉5%的股份,是特斯拉的第五大股东;小鹏汽车的10轮融资中,阿里至少参与了3轮,目前对小鹏汽车持股超过14%,是其第二大股东;而威马汽车从创立至今一直受到百度的“重仓”,目前百度对威马汽车的最终受益股份超过10%。互联网巨头资本支持,是造车新势力们发展到今天的重要支撑力量。不过部分互联网巨头对新能源汽车的投资,其实比有些造车新势力成立的时间还要早。比如,2014年在参与小鹏汽车的融资之前,阿里曾宣布与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议,斑马网络公司成立,荣威随之诞生。无论如何,互联网巨头们是新能源汽车行业发展的重要资本推手,这一点是不可否认的。而互联网巨头们对新能源汽车如此热衷,并不仅仅是因为看中了其中赚钱机会,还有很多科技创新方面的考量。技术加持基于海量的流量和数据,不断锤炼自身的云计算大数据技术,在此基础上展开对人工智能技术的探索,并且利用数据优势对人工智能进行更有效的训练,最后以AI芯片为切入口,彻底打通硬件入口。这是互联网巨头搞硬科技创新的一条常规途径,也是阿里、腾讯亲自验证过的成功道路。而互联网巨头们在这个过程中沉淀下来的技术能力,包括云计算、物联网、人工智能等领域的技术成果,其实非常契合新能源汽车智能化、网联化的科技需求。因此从一开始关注新能源汽车行业,互联网巨头们就普遍怀有以自身技术赋能行业加速发展的目标。比如,阿里与上汽成立的斑马网络,就曾一度凭借出色的车联网系统让上汽荣威获得了不小的市场反应;而腾讯在2015年和富士康、和谐汽车组建的造车联盟“和谐富腾”,腾讯的定位就是车联网系统和技术平台方,联盟破裂之后腾讯仍未放弃,2016年下半年成立了自己的自动驾驶实验室。当然,对技术赋能行业最为热衷的还是百度。百度从2015年就开始大规模投入无人车技术研发,2017年发布Apollo技术开放平台,2018年发布可适配自动驾驶的全功能云端AI芯片“昆仑”。互联网巨头们对新能源汽车领域的科技创新机会显然是充满渴望的。然而大笔资金砸下,却没能换来造车新势力们的顺畅配合。在技术应用方面,互联网巨头们和车企之间似乎存在一种不可调和的矛盾。互联网巨头们想要成为新能源汽车行业内的底层技术供应商,从底层芯片到操作系统,从硬件到软件无所不包。但可以明显看到,蔚来、理想等越来越多有实力的车企更倾向于自己搭建底层系统,实现对汽车核心技术能力的把控,并在此基础上搭建一个开放的第三方服务生态。简而言之,互联网巨头们想要实现对新能源汽车核心技术的把控和供应,而造车新势力们想要实现核心技术自主。因为这一矛盾的存在,很多互联网巨头和造车新势力的合作,其实并不像表面看起来那样亲密无间。亲自下场在新能源汽车赛道中,互联网巨头们绝不会甘于只做资讯、娱乐服务供应商。于是除进一步加强和造车新势力的合作之外,互联网们也在尝试谋求其他方式深入核心技术领域。其一,分散投资。造车新势力们可以通过多方融资避免对互联网巨头的过度依赖,互联网巨头们也可以通过投资更多车企分散相应风险。其二,亲自下场。虽然华为、小米都曾对亲自造车一事加以否认。但阿里、百度等一众互联网巨头却鲜有对亲自造车明确表示拒绝态度的。相比较而言,互联网巨头亲自下场造车显然更容易达到根本目的。而从当前舆论对互联网巨头科技创新的期待来看,亲自造车或许也能稍稍帮助互联巨头们缓解舆论被动。事实上,互联网巨头们亲自下场造车的尝试已经开始。2020年11月,上汽集团、阿里巴巴和浦东新区共同投资的造车项目公布,三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动。展开类似行动的并不只是阿里,几乎同时,滴滴和比亚迪合作推出了定制网约车D1。而百度联合传统车企亲自造车的消息,近日也被传的有鼻子有眼。从一开始的资本扶持,到逐步深入的技术赋能,再到近期开始尝试亲自造车,互联网巨头们在新能源汽车行业内的参与感越来越强。考虑到互联网巨头们对造车新势力长期以来的资金投入,亲自下场造车显然并不是一项最优解。但从科技创新的角度来看,亲自下场造车或许又是互联网巨头们的一条必经之路。文/刘旷公众号,ID:liukuang110 赞 (0) 相关推荐 沸腾的小米粥:雷军挂帅,小米造车尘埃落定! 愿您新的一年牛气冲天 点击上方"许树泽树我直言"关注我们 阅读推荐☀☀☀ 树泽:电动车火爆,背后有三个反直觉的真相 10倍速级的变化机会,我们为何总是擦身而过? 3月30日, ... 全民造车时代,自动驾驶企业终究绕不开这条路 造车,造车,造车!在跨界巨头纷纷选择造车之路的新能源汽车时代,这条"全民"造车之路正在成为大家一致追逐的风口. 看似热闹之下,明眼人却也明白这是很多企业不得不选择的道路.在这其中, ... 彩电巨头创维造车:家电出身,如何讲故事? 2020年底以来,造车这条赛道可谓是愈发热闹. 和当年的智能手机百团大战一样,新能源汽车也迎来了百花齐放的局面.从恒大.百度.富士康,再到苹果.小米.华为等科技巨头,大大小小企业无不趋之若鹜. 面对这 ... 和汽车不沾边的百度、360、阿里怎么都要造车了 由于近两年的新能源汽车的不断发展,很多品牌比如360.OPPO,还有阿里.百度.腾讯.华为等知名的互联网行业都进入了这个市场,整个市场进入的各个行业的品牌大佬越来越多,这些品牌大佬手持巨资投身新能源汽 ... 又一互联巨头入局!他们说要为人民造车!当真? 继国内互联网巨头百度.小米.创维宣布造车后,又再有一互联网巨头360正式宣布进军智能汽车领域. 5月10日,360公司官方微博发文称,将联手哪吒汽车正式"入圈",并于近期多次召开新 ... 智能汽车浪潮,造就传统车企与互联网巨头的竞合“新关系” 就像葡萄酒分为"新世界"和"旧世界"一样,智能化浪潮正在把汽车划分为传统时代和新时代. 在传统汽车时代中,主机厂拥有着不可撼动的权威地位,它们掌握着关于发动机. ... 巨头纷纷跨入汽车行业,造车真的变得很容易了吗? 点击上方"蓝字" 带你"透过表象看真相" 智能汽车无疑是当下最为炙手可热的领域之一. 不只是各大车企着力发展,还吸引了来自互联网.手机.家电等诸多行业巨头的跨界 ... 百度转型造车,中国电动车企兵强马壮,或将重演手机业崛起神话? 中国汽车行业即将重演手机行业弯道超车的神话. 在功能手机时代,中国手机市场几乎被诺基亚.爱立信.摩托罗拉等外资巨头统治.但随着2007年1月10日,乔布斯发布了苹果手机,开启了智能手机时代,诺基亚等巨 ... 360不是入局造车 | 汽智 360是不是入局造车了? 反正在5月11日举行的360集团智能汽车战略媒体沟通会后,一系列媒体通稿都是"360入局造车",看上去在舆论中,360已经与小米.百度一样,成为新新造车势 ... 互联网垄断造车势力,究竟是福是祸? 挣扎着度过寒冬,新能源车似乎终于迎来了春天.2020年,新造车势力意外地在萧条中夺得一线生机,曾经在生死线边缘屡次徘徊的蔚来.小鹏.理想皆有回春的迹象,其中蔚来的市值更是近乎千亿,而在开年挥下第一记价 ... 联手哪吒造车 360的信心来自哪里? 早在4月下旬,便有媒体报道称360公司将联手哪吒汽车进军汽车行业. 时隔半月后,这件事情终于尘埃落定. 5月11日,360公司董事长周鸿祎宣布360将正式联合哪吒汽车造车. 客观地说,以杀毒软件起家的 ... 6年卖了550万辆电动汽车,新势力VS旧巨头,谁将被KO? 核心提示 热点: 我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一,累计销售550万辆.小鹏汽车新品上市.小米造车消息不胫而走-- 困惑: 新能源汽车领域,为何成了"人见人爱",谁都想参与 ... 比新能源还能赚钱的大赛道,百度,苹果抢着入局 继苹果,阿里等科技巨头参与造车的传言将众多目光引到自动驾驶上之后,昨日百度官宣携手吉利造车更是将这个蓝海推上了风口,那么自动驾驶究竟有何魅力能吸引众多龙头争相入局? 1.百度下场宣布造车 1月11日, ... 智能汽车大爆发 恒大汽车有什么绝招? 携手腾讯百度,恒大汽车秀出智能"肌肉". 作者 | 俞岳 编辑 | 晓寒 2021年,智能汽车正式进入了爆发期. 以特斯拉为代表的智能汽车在2020年实现销量大增,去年全年特斯 ... 百度、小米之后,又有千亿巨头跨界造车? 4月28日,有报道称oppo集团已在筹备造车事项,推动者正是创始人陈明永. 同时,陈明永已在产业链资源和人才方面摸底.调研,比如会见动力电池巨头"宁德时代".带队拜访中汽研 ... 跨界造车,科技巨头风口起舞 继阿里.百度之后,又一家科技巨头宣布造车.近日,小米官宣造车,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元.雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官.小米造车在意料之外,又在情理之中.智 ...