裸车33万怒提别克GL8，对比曾开过的本田奥德赛，车主：二者伯仲之间

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各路“豪车”百花争艳。“最美轿跑”大众CC，多年来深得购车者好评，无数驾驶者自发为其代言。“十年无大修”的丰田汉兰达，其地位已经不能撼动。注重提高自身生活品质的今天，汽车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，正如别克GL8和奥德赛。

今天请到用车者张先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的别克GL8来开，为了给自己一个家，最近提了本田奥德赛，现在开了3个月了，行驶4800公里，本田奥德赛究竟有哪些亮点值得关注？与别克GL8相比有何不同的地方？下面请他发表真实用车感受。

先开别克GL8

颜值：颜值我很喜欢，感觉特别稳健，虽然还是老样子。车灯造型我喜欢，特别是LED日间行车灯，不管是从前面看还是从侧面看，还是从后面看都还不错，油漆细节处理比较好，质感很上层。

内饰设计其实还是可以的.。材料还可以，摸着触感也舒服，除了按钮有点多外，都还可以，异味很大，放了碳。

作为商务车，空间是没地说的。大容量的手套箱和中央扶手箱可分类放置物品，就驾驶空间来说，我一个一米八几的个子，坐在前排，也是感觉很舒服的，尾箱同档次最大，再嫌小只能多花20万选塞纳了。

首先空间就很充裕，整个气氛就营造出舒适，宽松的感觉。静音成效非常好，每次外出旅游时，但悬挂感觉有点硬了，和奔驰奔驰威霆阿尔法肯定有差距，在就是车座位设计也挺人性化，坐着舒服不累。

最开始这中车根本没想到动力会有多好，这个车的确超出了想象。轻踩油门都能感觉到动力在不断的涌出，可以说是随叫随到了，2.5的动力，从数据上看动力比较小，特别是上了高速，开的很嗨啊。

车子驾驶起来还是很平稳的。积雪路行驶时，安全配置均默认开启状态，开车很放心很安全，车子给人的感觉就比较大气，方向盘挺大的，整车稳，制动偏硬。

再开奥德赛

外表不错，改款后非常漂亮，喜欢。外观不错，特别尾部设计不错，车灯很酷，科技感十足，日后会逐步改智酷的外表，和19寸轮圈，还有制动，避震。

日系车的内饰一直比较好。整体看上去不错，就是触屏用起来华而不实，用料还不错，符合这个合资定位，工艺马马虎虎，新车异味挺大的，主要是皮革的味道，通风几天味道减轻不少。

空间先赞一个真的是大开车的时候小孩可以在里面走动。非常满意，特别是中部座位，空间无敌大，但是置物空间不多，但后尾箱在七座状态着实是硬伤，这个的车都存在这个问题。

无论一、二、三排，腿部空间，头部空间都不错，这点能带来很大的舒适感。坐起来比较舒服，是滤震较差，音响效果也不错了，我们就听听收音机，很好了，座位舒适度不错，但是跟我的日产天籁比还有差距。

为何不用是思铂睿的动力调校呢。就像一辆没有延迟和声音的涡轮增压，声音的确有点大，只要舍得给油，动力总不会让人太扫兴，绝对足够，2.4的排量城镇绝对够用。

操控跟小车差不多，掉个头还是挺方便的。底盘调教很硬朗，不过底盘不够扎实，转向适中，方向盘打满才1.5圈，好开，做了底盘装甲也就减轻点，这可能是本田的一罐作风吧。

结语:

别克GL8：外观还好，对比其他的MPV也都觉得还行，操控方面个人非常满意，功能配置齐全，大大提高了安全系数。本田奥德赛：舒适性还不错，坐的人比开的人舒服，没有发现动力不够用的情况。我给别克GL8 86分，本田奥德赛 91分，本田奥德赛的总体实力让我很满意，尤其是外表的凌厉真的让我动心。不可否认，别克GL8表现很突出，但除了本田奥德赛没有谁能让我感到满足。很多人都认为本田奥德赛很不错，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用九个字表达感受：感谢自己正确的选择！那么，裸车33万怒提别克GL8，对比曾开过的本田奥德赛，车主：二者伯仲之间。大家怎么看呢？