不是我泼冷水,买电动车就是交智商税,别再...

不是我泼冷水,买电动车就是交智商税,别再无脑吹什么:开了电动车以后就不想开燃油车了!

当时花了20多万买了台特斯拉 Model 3,虽然那时候特斯拉维权、起火、失速闹的沸沸扬扬的,可是降价是个“好东西”啊,曾经想都不敢想美系超豪华品牌,如今20多万就能买到,所以果断就入手了。刚提车那阵儿,是哪哪都喜欢,颜值高开起来爽,关键还能坐在车里玩车载赛车游戏。

什么东西用久了才知道它的弊端,买电动车就是交智商税就从我用车五个月后得出结论:

1.我这台车468公里官标续航,平常实际用起来真实续航也就在400公里左右,但是平时市区代步肯定是够的。直到有一次我跑了一小段高速路段,电池掉电是“蹭蹭”的,刚看还能跑328km,没跑半个小时续航显示267km,吓得我赶紧找路口下去充电,服务区还有好几十公里,害怕跑不到终点;

2.电动车比我还怕冷,北方冬天比较寒冷,上车第一件事就是开暖风和座椅加热,冷车状态下车内温度起来慢不说,并且电量消耗会是平常夏天2倍多,特别是空调开到最大,电能消耗大会特别明显,最后我干脆关了车内空调,腿上放个暖宝宝开车;

3.回家半小时,充电2小时,因为我们小区车位配比严重失调,车多位少是常态问题,我也没有钱去买一个固定停车位,更别说安装私人充电桩了。从公司到家路程一般花费30分钟,每个固定周期需要给电池补能,到家了还得去隔壁4公里左右公共充电桩补能,快充时间还是挺快的,可是外面冷,我一般都是骑个哈罗单车回家等,等充好了我再骑车回去取车,如此反复,2小时时间没了;

4.平常回老家、出长途,都是坐高铁或者租燃油车去,搞的老家人和一些外地朋友都以为我混的不好,买不起汽车,我多想大声告诉他们我可是尊贵的特斯拉车主,可是我也不是太过张扬的人。特别是有时候想开场说走就走旅行,用车焦虑让我不敢活的那么洒脱,通常都是查好路程距离和充电桩分布,才敢出发。特别痛苦是有些偏远地方充电桩坏的、故障、充不进电、不匹配问题大有存在,为数不多的位置还得排队等待,有时候去个陌生地方,我手机上最高下载过10个左右的充电APP;

以上是最困扰我的用车问题,但是不否认电动车具有平顺、提速快、开起来安静的优点,特别是我Model 3操控和底盘支撑表现非常不错,平常坐在车内开空调休息,我也不用担心跟油车那样怠速积碳增加。最关键一点是用车成本真的很低,一公里一毛钱不到的用车成本真是低,并且不需要什么保养。

当然我的情况并不能代表所有人,有的人家里既有油车还有电车,每天开什么就跟考虑穿哪件衣服一样,并且家里固定车位私人电桩全部完善,根本没有什么停车和充电焦虑。

然而这样的富足家庭的用户还是占少数的,我的现状代表了国内更多普通用户现状,我们这批人短时间内跟风买纯电车就是交智商税,并且后期用车苦不堪言,这也是为什么现阶段还有增程式汽车、插电式混动汽车的存在,能充电也能加油或许才是现阶段最好的过渡方式。

所以,不要无脑吹电动车天下第一,燃油车望尘莫及,电动车很好,但是并不适合所有人,取代燃油车还需要时间和过程,至少短时间是不可能的。#电动车和燃油车哪个更好#

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