发现另一面路虎全新一代发现勇闯浮槎山 / 开普饭

2017年有365天

你是选择过365天

还是选择只过一天

却重复365遍？

是时候抛开日复一日的枯燥生活

发现你的另一面了！

2017年7月11日，新座驾小编跟随路虎全新一代发现试驾团队来到浮槎山风景区，浮槎山是安徽合肥的名胜之一，它是大别山的余脉，山势层峦叠翠，逶迤相连20余里，峰峦叠嶂，怪石峥嵘，云雾缭绕。顶峰有清白二泉并悬，水位稳定，久旱不涸；充雨不涨，取之不尽，用之不竭。当然，除了秀美的风景之外，其实浮槎山还有不易被人发现的一面，而此次路虎全新一代发现将继续秉承发现精神，在探索中，揭开这座名胜和安逸徽城所隐藏的另一面。

一个人的一生至少有两次冲动

一次为了奋不顾身的爱情

一次为了说走就走的旅行

也许

对未知的恐惧和对舒适的留恋

会阻止我们成为一个旅行者走上冒险旅程

实际上我翻过的

其实不是浮槎山

而是我心中的那座山

只要勇敢地迈出第一步

你就能发现自己的另一面

浮槎山坐落于安徽，徽派建筑也是全国闻名，集徽州山川风景之灵气，融传统风俗文化之精华，风格独特，雕镂精湛。不论是村镇规划构思、平面及空间处理，还是建筑雕刻艺术的综合运用，都充分体现了鲜明的特色。而浮槎山同样是山环水绕，风景秀丽，其中的山石更是千姿百态，有石形如乌龟，名“金龟望海”；一石形如大鼓，名“响鼓震天”。游历在安徽浮槎山，不自觉便使人感叹造物主在设计上的巧妙构想和人类在功能性上的运筹帷幄。

这正如路虎全新一代发现，不仅在设计上带给消费者无尽惊喜，更统筹了各项实用性功能，既符合了用户想象之外的期待，又满足了用户意料之中的需求。流畅的车身线条勾勒出理想车身比例；水平造型的LED尾灯令新车更显动感之姿；一体式尾门取代了前代车型的对开式尾门设计，彰显活力风范；同时，日间行车灯的炯炯有神，犀利夺目；翼子板通风口极尽雅致，V型设计向前横向延伸，彰显着全新一代发现更具冲击力的设计，更为众多喜爱越野的用户预留了更多想象的空间。

当然，全新一代发现也提供了更多意料之中的需求。现代简洁的设计赋予了新车低至0.36cd的风阻系数，在明显提升能效的同时，进一步优化了车辆的整体表现。进入车内，平直的对称式中控布局得以保留，彰显着爬山涉水的越野车该有的表现，但整体设计更向功能性、便利性改变。InControl智能驭领尊享触控系统将原来数量繁多的按钮集成在10英寸屏幕的中，更加简洁大气。同时，全新一代发现还提供了温莎豪华真皮、天然橡木等一系列优质内饰材料及多种内饰配色方案，包括黑檀木色、浅橡果色、象牙白色、浅褐色和冰川银色。材料与先进科技的相互融合，令全新一代发现将设计美学与工程技艺合二为一，更显精致用心。

多功能性是路虎发现家族最重要的特质之一，也是全新一代发现令人印象深刻的特点之一。充分考虑家庭外出以及自身空间优势的需求，全新一代发现拥有多达21处的储物区，合理并巧妙的挖掘了车内的储物空间。同时，在布局上，设计师用合适的分割，将零碎物品与水杯等大件分门别类，用户在使用时也能够更加顺手。除此之外，全新一代发现三排座椅共设有的最多4个12伏的充电接口和最多9个USB接口，避免了电子设备只能集中在中控台充电的尴尬场景。

当落日西沉

我坐在河边破旧的码头上

遥望远方辽阔的天空

我感到人生前方似乎有未经开垦的土地

所有的道路

所有的人都在不停的走向河的对岸

我现在才知道

所有的年轻人总是躁动喧闹

因为那片远方的土地使他们如此无法平静

路虎发现一直敢于尝试，敢于挑战，因此也赢得了众多喜欢野外驾驶用户的青睐。而浮槎山所拥有的地质地貌，也正好满足了路虎全新一代发现对于越野的渴望。行驶到浮槎山，看着前方的“道路”，或者更确切的说，应该是带着几道车辙且长满野草的泥路，这一刻，路虎全新一代发现出发了。经历一段崎岖不平而泥泞的狭窄山路之后，视野豁然开朗，迎面而来的是一个广袤的山坡，新鲜的空气，温暖的阳光，舒服的让人心旷神怡。但，这并不是浮槎山的正确打开方式，接下来的一切，会让你真正发现这座名胜的另一面。

往前行进，才是浮槎山的真面目。陡坡上生长着绿色的草木，草木下是湿滑、泥泞的道路，或许你会想“这个也能走”？令人欣喜的是，路虎全新一代发现的确走了过来。

在面对陡坡的情况下，视野的盲区会给驾驶者造成很大的困扰。全新一代发现有着相当开阔的视野，对于前方以及侧面的障碍物能够一目了然。而除了人眼中的视野，你还可以进入InControl智能驭领尊享触控系统中的越野信息一栏，实时查看包括差速锁的状态、车辆倾角、车头方向及全景影像画面在内的相关信息，帮助驾乘者了解自身周边的地形情况。

此外，湿滑以及泥泞的道路条件也给通行带来了巨大的干扰。在这里，不得不说的就是全新一代发现拥有的第二代全地形反馈适应系统，它会以每秒500次的速率进行车况实时监控，经由系统智能化筛选出最合理的路况驾控模式，包括驱动力的控制以及底盘高度的自动调节，驾驶者只需控制好方向盘，轻踩油门即可；此外，全新一代发现还会通过一系列传感器，实时收集四轮轮速差数据，智能判断车轮是否出现打滑失衡状况，同时中央控制模块会利用电控多片离合器，在前后轮轴间进行扭力分配的优化，将扭力提供给具有附着力的一侧车轮，让驱动力表现能随时保持最佳稳定状态。

较大的倾角也给全新一代发现的底盘提出了挑战。上下坡时，如何能保证底盘不被磕碰造成托底或者不必要的车损呢？全新一代发现似乎也早有准备。其搭载的空气悬挂系统可以提供二级越野模式，车速低于50公里/小时底盘高度自动调整为75毫米，有效避免越野途中因路况条件导致底盘系统故障。当然，当车辆在坑洼不平的土路上以50-80公里/小时的速度行驶时，底盘高度则会变为40毫米。此外，在巡航速度超过105公里/小时的情况下，全新降速功能可自动将底盘高度降低13毫米，在降低风阻的同时改善车辆燃油经济性。

下坡之后，紧接而来的是另一个70°左右的上坡，低速四驱以及第二代全地形反馈适应系统保证了车辆保持平稳的前行状态。而全新一代发现所搭载的3.0L V6机械增压发动机，则为上坡提供了充沛的动力支持。拥有340马力的最大输出与450牛·米的峰值扭矩，你会发现，即使是面对陡坡，全新一代发现的动力输出也总能够游刃有余，为驾驶提供充足的信心。与之匹配的8速自动变速箱，反应也同样灵敏，尤其是在低档位之间的切换，绵密的齿比让一档至二档间的转换时间微乎其微。同时后悬架整合式连杆的结构，让车辆在前后晃动的支撑刚性与上下震荡的柔韧性之间得到一个绝佳的平衡，让人在惊心动魄的越野之余，享受一份舒适愉悦。

我热爱旅行

不为别的

只为把世界的另一面看得多一点

如果不去接触未知

我们的感觉将变得迟钝

我们的世界就那么小小的一点儿

连好奇心也将消失不见

我们的目光将不再放眼远方的地平线

耳朵也听不到那些熟悉的声音

其实人生就像一场旅行

不必在乎目的地

在乎的是这世界另一面的风景

旅行不仅让我了解这个世界

也更让我了解自己

从浮槎山到城市交通，路况虽已切换，但越野的激情依旧令人澎湃。相比越野道路的百分之二百的集中，在城市道路行驶时，路虎全新发现依旧能让人感受到科技与行走艺术的融合。

七座的全新一代发现的后两排座椅可以通过手机InControl智能驭领远程遥控，它所采用的IntelligentSeat Fold，可以使得每个座椅都能电动折叠和开启，提供多种不同的座椅组合，而且还带有防夹，遇到阻力便会自动停止；中控台上搭载的10英寸高清触摸屏，也融合了更多功能性设计，拥有60GB的车载硬盘，界面清晰简洁，每个模块都各司其职，很容易上手；当然，诸如倒车视频影像、定速巡航、发动机启停、GPS导航等基础的智能装备，在全新一代发现身上也是一应俱全。此外，众多丰富多样的“黑科技”选装包，也给更多追求出众的用户提供了不同选择。

当然，行驶中你还会发现全新一代发现还像一个装备了铠甲的战士。它所搭载的盲点监测功能，能时刻监测左右两边的视野盲区，一旦盲区视野出现危险，警示灯就会自动报警；高清全方位车身影像系统则让人时刻掌握周边环境，还有车道偏离警示、车道保持辅助系统，这些“黑科技”装备，都大大提升了全新一代发现在城市道路通行的安全性，也使得驾驶者拥有了更舒适的驾驶环境。除此之外，全新一代发现还是一个带有“自身修复”和功能的SUV，它所搭载的车身动态稳定控制系统（DSC）可通过监测四个车轮，检测与抵消转向不足与转向过度，保障车辆更加出色的过弯能力；而路虎品牌知名的全地形进程控制（ATPC）技术也运用其中，系统可自动调节油门和刹车，驾驶者将更多注意力集中在方向盘的操控上即可。