挂闸时中主门卡涩？可能原因有哪些？（小分析）

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昨日微信群讨论机组启动时冲转时【汽轮机冲转详细操作】，挂闸后其中一个中压主汽门打不开，都有哪些原因造成的？【DEH挂闸原理】

这里所说的中压主汽门结构是摇板式、卧式布置，详见学习笔记：【中压主汽门结构原理及检修】，这种摇板式主汽门也是应用最多的一种，经常会发生挂闸时打不开现象，今天学习一下都有哪些原因，学习笔记如下：

一、中压主汽门油系统存在哪些问题会导致阀门打不开？

先看一下中压主汽门的油系统：图片来自笔记：【耗时两个小时，对EH油系统图进行标注】截图。

若对此图不太理解可以结合下列学习笔记来帮助了解：

【高调门上接了3根来自EH油系统的油管，都有什么用？】

【主汽门、调门的油路系统学习回顾】

【中压主汽门上内侧有个小油动机？那是什么？】

中压主汽门属于全开全关型阀门，挂闸后，压力油直接进入油缸，使阀门打开。因为没有伺服阀，所以不存在伺服阀故障导致阀门无法打开的情况。

结合上图可以看出油系统可能存在的问题：

1.进油截止阀未打开，油动机未进油，可以检查截止阀状态并开启。

2.节流孔堵塞，油动机进油量少，可以对节流孔进行检查。

3.试验电磁阀、快速卸荷阀、油动机内漏严重。试验电磁阀及快速卸荷阀可以进行更换检查，油动机泄漏量可检查检修报告，确认具体泄漏量。

上述三条均会导致油动机下腔油压不足，导致中压主汽门无法开启。

二、机械方面可能存在哪些问题导致阀门无法打开？

1.摇板式结构的中压主汽门，为平衡其前后压差，一般在门前、后设置平衡门（有的机组用节流孔）起到开门前平衡前后压力，减少开启力矩的作用。若平衡门未打开或节流孔堵塞导致阀门前后压差大，导致阀门开启困难。

还有一种原因时中调门不严，导致中主门后无法建立压力，使阀门前后压差大，中主门也无法开启。

2.门轴与门体或端盖膨胀间隙预留不足，热态膨胀变形导致阀门卡涩，这也是很多中主门在冷态拉阀试验时动作正常，机组挂闸冲转时无法打开的原因。【什么是汽轮机拉阀？】

3.门轴与衬套之间也会因长期氧化腐蚀产生氧化皮发生卡涩，导致阀门无法打开。

综上，发现中主门卡涩时，应该从简单到复杂逐一排查。首先对调节系统进行检查，排查油动机、卸荷阀、试验电磁阀等是否存在问题，其次排查平衡门、节流孔等是否存在问题，最后排查阀门本体结构上的问题，这时候可能需要对阀门进行解体等。

放两张中主门各角度高清图片：

由于水平有限，一边学习一边总结，可能会存在错误，有疑问请加微信讨论。