侯忠——前南斯拉夫游记（五）

老兵足迹

塞尔维亚篇——萨尔干8号铁路

2019年9月23日

今日离开有千年历史的贝尔格莱德，前往塞尔维亚西南部的茲拉蒂博尔。主要游览萨尔干8号铁路和木头村。

上午7点40分从贝尔格莱德的酒店岀发，整个上午都在拉车。我在大巴车上边欣赏沿途美丽的自然风光，边不时地举起手机拍上几张风景照，并将路上拍的照片挑选了9张组成9宫格，发到朋友圈，让朋友们也来欣赏这异国他乡的美景。

塞尔维亚南部是山区，经过科索沃战争后，整个经济受到严重破坏，现在战乱已停止近十年，医治战争创伤，恢复经济还需一段时间。

山区的道路路况较差，有的地段正在修建。这里虽然经济落后，但自然风景十分漂亮，沿途原生态的自然景色和田园风光特别迷人。现在塞尔维亚大力发展旅游业，将原生态的塞尔维亚推向世界。

中午12点半，到达了萨尔干8号铁路火车站，在火车站的西餐厅吃午饭。午饭后，距1点半钟乘观光小火车游览萨尔干8号铁路线还有一点时间，我们游览了整个车站，并拍了很多照片。

火车站的山坡上建有很有特色的黑色三角顶木屋

火车站山坡下是景色如画的田园风光

在花园式的火车站内留下身影

老夏大哥操起他随身携带的相机，瞄准了目标，咔嚓咔嚓拍个不停。我的手机里由一个人变成两个人，两个人又变成三个人，最后锁定四个人。

停留在火车站的机车头，可供游客拍照留念，她们摆弄各种姿势，留下浪漫镜头。

永庆遇到了一对老夫妇，尽管语言不同，也谈笑风生。看来不同国度、不同肤色、不同语系的人，只要用表情、用手势、用诚心也是能够交流的。

乘小火车观光的游客真多

萨尔干8号铁路，于一战后的1921年3月1日开始修建，1925年2月2日竣工，1972年改为旅游观光专线。这条铁路是世界上窄轨铁路项目中最具独特建筑的杰作，线路穿梭在莫克拉戈拉自然公园里，铁路线要在3.5公里爬升300米，设计师设计了“8”字形线路解决了这一难题。这样，火车行驶都要两次经过同一地理点。“8号铁路”也由此得名。

我们乘坐的观光小火车，单程经过从49号到33号共17座隧道。穿过33号隧道后，停在一个小站，然后火车头掉转，又往回行驶。在返回途中，停靠5个观景点，让游客们下车参观。小火车在返回途中，下起了小雨，雨雾中乘世界上最美的窄轨铁路，看云雾缭绕绝美的山区风光，别具一番情趣。乘坐观光小火车往返2个小时。

献文增涛任何时候都满脸笑容

老苏和小陈在火车厢里玩起了自拍，将这瞬间装在了我的镜头中。

本想给老夏老刘留张严肃的乘火车纪念照，结果老夏大哥表情萌萌哒，老刘大姐开心哈哈笑。他俩的面部表演很完美，完全可以成为推崇的表情包。

坐上观光小火车，开始了萨尔干8号铁路旅行。

观光小火车上的铁路工作人员

这就是“8”字形线路隧道，一座接着一座。我们坐在旅游列车的最后一节车厢，我拍下了很多列车穿越隧道的镜头。

旅游列车到达本次游览的最后一站，再折返往回开。折返车站停留10分钟，游客在此处游览火车站和观赏周边美景。

在8号铁路停靠观景台上留下身影

铁路沿线山区迷人的自然风光

到站下车了，仙荣在木制老车厢中留下记忆。我们就是在这个车厢里观光萨尔干8号铁路。

　从萨尔干8号铁路火车站出来，经过铁路博物馆（来时博物馆内未开灯）。博物馆建在通往火车站内的必经之路上，形状如一座隧道。博物馆不大，陈列展示着8号铁路的一些旧照片，介绍这条铁的详情。我仔细观看每一张照片，更加深了对8号铁路的历史与现状的了解。

再见了！这世界上最美的萨尔干8号铁路。

　　2021年9月18日修改定稿于北京

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