华晨破产，对中国轮胎有哪些启示？
11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。
华晨集团简介
华晨汽车集团控股有限公司是国有独资公司。旗下拥有华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司等4家上市公司，160余家全资、控股和参股公司。
华晨集团拥有“中华”、“金杯”、“华颂”三个自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两个合资品牌。
1949年成立的国营东北公路总局汽车修造厂是华晨集团的原身，早在1992年10月就登陆纽交所，是国内最早去华尔街融资的国内企业。在行业内也曾叱咤风云，十分威风。
但自2002年5月之后，华晨汽车业绩便开始下滑，连年亏损，2007年7月，华晨董事会宣布退市，直至今日还是走上了破产的道路。
那为什么华晨集团会走上“死路”呢？
华晨集团破产原因分析
首先作为一家大型汽车企业，在提起华晨时，大家最先想到的不是“中华”“金杯”和“华颂”，而是“华晨宝马”。
华晨宝马作为华晨旗下的合资品牌，据相关数据显示，2019年华晨集团营收1811.30亿元，其中华晨宝马营收就高达1694.41亿元，占比九成以上；而2015年至2019年这几年间，华晨宝马累计为华晨中国贡献的利润高达269.2亿元，剔除这部分利润后，华晨的自主品牌累计亏损34.84亿元。
一方面盈利巨大，一方面一直在亏损，华晨集团将一个合资品牌当成了公司自主品牌亏损的救命稻草，从过往的财政数据上就可以证明，华晨集团如今资金链断裂、债务亏空，实属必然。
其次，就是华晨集团的先期定位“中高端”策略为华晨集团的发展埋下了巨大的隐患。
华晨集团先是将自己的产品定位于中高端汽车市场，在先期自己实力很弱的时候，直接进入中高端市场，与国际知名车企展开“白刃竞争”，导致自己市场难以扩展。
反观很多中国车企以中低端市场入局，避开了与国际车企的直接竞争，为自己赢得了发展的时间、规模和资金。
最后，华晨在过于依赖华晨宝马的同时，并没有深耕技术领域，只得到了宝马的名头却没有将宝马的技术内化。
不仅如此，随着市场形势的变化，新能源汽车已经成为了汽车领域的重要发展方向，但是华晨集团在新能源汽车领域技术短板明显。
2018年华晨汽车（华晨汽车集团控股有限公司）甚至被工信部暂停受理新能源汽车新产品申报，直至破产也未重新获得生产资质。
华晨集团破产对轮胎企业有哪些警示？
首先造成华晨集团破产的直接原因就是资金链断裂，因此任何企业在发展中保证稳定的资金链都是重中之重，轮胎企业也不例外，很多轮胎企业的破产也是因为资金链破裂造成的，企业的任何发展规划和前进步伐都要量力而行。
第二，轮胎企业在自身很弱的时候可以走由低端市场向中高端市场发展的路线，可以避免与国际品牌展开直接竞争，获得发展的市场，在自身强大后，可以徐徐开拓中高端市场。
其次，华晨集团在新能源汽车市场的短板也是一个很大的问题，目前国内汽车企业在新能源汽车领域与国际品牌站在同一个起跑线，并且取得了不错的销售成绩。因此，新能源汽车被国产汽车看作快速崛起、赶超国际品牌的很重要的跳台。
国产轮胎的发展更不能脱离国产汽车工业的崛起的方向，新能源轮胎是未来轮胎市场的重点，轮胎企业要重视新能源轮胎的市场开拓和技术创新，不能被后浪拍在沙滩上。
最后，轮胎企业在发展拓展的过程中，要注重技术研发创新，尤其在于国外大牌轮胎企业竞争时，除了在市场布局、供应生产等方面形成竞争力，更要努力吸取他们的技术优势，取其精华去其糟粕，在与对手拥有同样技术优势的同时，更要发挥出我们的特色。
祝您2020年轮胎大卖！
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