RQ-4全球鹰无人侦察机，除了昂贵，性能比你想象中更强大
世界最先进的全球鹰无人侦察机真的是无人吗？当然不是，看地面的车厢里有几拨人像玩游戏一样操作，只不过更复杂。它翼展超过35米，最大的起飞重量近12吨，其中7吨的重量是燃料，飞行高度2万米，自主飞行时间长达41个小时，最厉害的是可以同时携带光电红外传感系统和合成孔径雷达，在18000米的高空，可以侦察到地面手机大小的物体，说是飞一次可以侦察半个中国。小小的韩国居然买了4架，造价把研发费用平摊下来，每架超过了1.2亿美元。这么先进的家伙是1998年首飞的。
2020 年 4 月 28 日，一架 MQ-4C Triton 侦察无人机在关岛安徒生空军基地滑行。
技术规格
- 制造商：诺斯罗普格鲁曼公司、雷神公司、L3 Comm
- 服务：美国空军、美国海军
- 动力装置：劳斯莱斯-北美F137-RR-100涡扇发动机
- 速度：574公里/小时
- 航程：25000公里
- 实用升限：20000米
- 武器：无
- 操作人员（远程）：三人（LRE 飞行员、MCE 飞行员和传感器操作员）
2019 年 11 月，北约的第一架 RQ-4D 联盟地面监视无人机 抵达意大利西西里岛的 Sigonella 航空站。
RQ-4 全球鹰是一种高空、长航时无人机系统，具有集成传感器套件，可在全球范围内提供情报、监视和侦察或 ISR 能力。Global Hawk 的任务是提供广泛的 ISR 收集能力，以支持全球和平时期、应急和战时行动中的联合作战部队。全球鹰通过使用图像情报或 IMINT 和信号情报或 SIGINT 传感器提供持续的近实时覆盖来补充载人和太空侦察系统。
RQ-4 全球鹰剖面图
全球鹰由一个发射恢复分队 (LRE) 和一个任务控制分队 (MCE) 驾驶。LRE 位于飞机基地，用于在往返目标区域的途中发射和回收飞机。MCE 控制全球鹰执行大部分 ISR 任务。与 LRE 一样，MCE 由一名飞行员驾驶，但为机组人员增加了一名传感器操作员。命令和控制数据链路可实现对飞机的完整动态控制。MCE 和 LRE 中的飞行员工作站是控制和显示界面（驾驶舱），提供飞机健康和状态、传感器状态以及改变飞机导航轨迹的手段。飞行员从该站与外部实体通信以协调任务（空中交通管制、机载管制员、地面管制员、其他 ISR 资产）。
保养中的全球鹰
传感器操作员工作站提供实时动态更新采集计划、启动传感器校准和监控传感器状态的功能。传感器操作员还协助开发节点进行图像质量控制、目标甲板优先级排序和场景跟踪，以确保流畅的操作。
该系统提供了多种就业选择。远距离和 28 小时以上的续航能力为满足任务要求提供了极大的灵活性。
德国空军旗下的欧洲鹰，摄于2012年柏林航空展。
全球鹰于 1995 年开始作为先进概念技术演示。该系统被确定具有军事用途，并为作战人员提供进化的高空、长航时 ISR 能力。虽然仍然是一个发展中的系统，但自 2001 年 11 月以来，全球鹰已在作战中部署以支持海外应急行动。全球鹰无人机系统提供近乎连续的恶劣天气、昼/夜、广域侦察和监视。
地面遥控装置
在 RQ-4 名称中，“R”是美国国防部对侦察的指定，“Q”是指无人驾驶飞机系统。“4”指的是一系列专门建造的遥控飞机系统。EQ-4 中的“E”描述了配备 BACN 的飞机的通信配置。
全球鹰由美国加利福尼亚州比尔空军基地的第 12 侦察中队和北卡罗来纳州大福克斯空军基地的 348 RG 操作。1 RS 提供正式训练，位于比尔空军基地。
全球鹰2002 ILA航空展
RQ-4 全球鹰无人机系统 (UAS) 是持续情报、监视和侦察信息的主要提供者。“全球鹰”能够在高空飞行超过 30 小时，旨在收集各种天气（白天或黑夜）下大面积陆地的近实时、高分辨率图像。除了情报收集之外，一部分全球鹰机队还通过通信中继支持为空中和地面用户提供支持。EQ-4B 全球鹰此前携带战场机载通信节点 (BACN)有效载荷，为作战人员提供救生支持。
全球鹰山区测试
全球鹰已累计飞行超过 320,000 小时，其飞行任务支持伊拉克、阿富汗、北非和大亚太地区的军事行动。该系统为多个传感器有效载荷一起使用提供了一个经济实惠且灵活的平台，为世界各地的各种用户提供关键任务信息。
自 2001 年以来，在与美国空军的积极行动中，全球鹰看到了潜在威胁，使指挥官能够更好地了解感兴趣的领域。这些相同的情报收集能力还使民政当局有更大的能力应对自然灾害、开展搜救行动并收集天气和大气数据，以帮助预报员预测风暴路径。
在中东投入实战的全球鹰
RQ-4全球鹰是全球最先进的无人机，有消息称它快要退役了，取代它的将会是一款叫RQ-180隐身侦察机，大家说RQ-180真的研发出来了吗？
中东部署的全球鹰
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