用车 | 不比不知道，电子手刹与机械手刹到底哪个好？
无论是神车五菱宏光
还是日系超跑GK5
手排手刹
才是信仰！！
喜欢操作感的人来说
自动挡
电子手刹如同凉白开
手排手刹才是冰可乐
萝卜青菜各有所爱
究竟是手刹更有操作感
还是电子手刹更有逼格呢？
首选
我们先来了解一下什么是手刹
什么是电子手刹？
传统的驻车制动器为鼓式较常见
它的作用是
车辆停稳后
用于稳定车辆
避免车辆在斜坡路面停车时
由于溜车造成事故
我们通常说的手刹
学名驻车制动器
手刹(驻车制动器)主要由
制动杆，拉线，制动机构
以及回位弹簧组成
用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的
有些是锁死两只后轮
电子手刹简称EPB
（Electrical Parking Brake）
顾名思义
即通过电子控制的方式
来实现的驻车制动的技术
电子手刹是采用集成式卡钳
不同于机械手刹的拉锁结构
电子手刹其实就是传统手刹的升级
利用电脑控制电机夹紧或松开手刹
用按钮P代替了手刹拉把
常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种
整合卡钳式电子手刹
需要专用的制动卡钳
和相关的驻车制动执行机构
采用了电线进行信号传递
更利于车辆组装及手刹系统简化
两者方式比较
先来说说我们有车一族
或者本本族最熟悉的机械手刹
靠谱！
作为制动系统的硬性要求
性能可靠无疑是最重要的
这也是机械手刹使用率高的一个方面
不过与手刹配套使用的还有回位弹簧
在长期、频繁使用时
都存在效用降低的现象
电子手刹的优点是方便和节省空间
不过其逼格更高
电子手刹相比传统手刹
优势也有不少
比如机械手刹全靠人为判断是否拉紧
如果一时疏忽
或手刹拉索变松就会存在危险
而电子手刹每次都会自动判断松紧程度
再举一个例子
大多电子手刹都有二次夹紧的功能
大家都知道热胀冷缩的原因
车辆行驶一段距离再停车后
刹车盘会由高温慢慢冷却
冷却后由于刹车盘有一定程度的收缩
刹车片夹紧的力道会变松
这个时候电子手刹会自动再次夹紧
避免溜车
电子手刹操作更简单轻松
力气不大的女孩子操作起来
不像传统机械手刹那般费劲
另外
大多电子手刹车型
都配有AUTOHOLD功能
红灯起步起踩油门就走
比传统机械手刹更方便
电子手刹的刹车效果主要在低速时产生作用
操作方便
最求操作便捷的车主可选
但电子手刹基本与操控乐趣无缘
电子手刹是无法做甩尾动作的
当不了秋名山车神
若想要操控乐趣
还是机械手刹强
说到这儿了
你现在应该知道
究竟哪个更适合你了吧？