民航赚钱之王——舍我其谁？
几千年来，中国人最喜欢的事情就是做地主。
几十年来，中国最赚钱的事情就是炒房子。
几个月来，中国涨得最凶的就是房租。
经济学家们天天哭着喊着说房价要跌，结果房价没跌，房租涨了。
去年以来，一帮证券分析师咆哮着航线时刻受限，航空公司股价要涨，结果航空公司股价跌了，机场股票涨了。
一个月前长生生物事件，全国人民吓尿了，45%的净利率，这是卖白粉吗？
当然长生生物是家黑心企业，不必管他，今天我告诉你，还有家良心公司跟它利润有得一拼的，千万别被吓 shi 啊！
44.88%的净利率，还是正经公司，这是卖军火吗？
这是谁啊，还良心！
怎么着？我这里是魔都上海机场。
关键买白粉能让你爽，买导弹能让你装，到这儿只能让你慌！
2018年航空公司很慌，因为特朗普闹心，这不油价涨了，人民币跌了。
可是大伙不知道还有一个航空公司的难言之隐呢，机场兄弟出手有时更狠，刀刀要人命啊！
这段时间兰州机场78元一碗天价拉面点爆声讨机场的浪潮，机场一味解释这是套餐价，里面包含洗拉剪吹全套，其实他不好意思说嫌贵别来啊！
航空公司说：兄弟，起降费涨慢点行吗？旅客服务费慢点涨可以吗？
机场说：可以啊，我有一个小兄弟在山旮旯里，那便宜，还补贴到找钱，你去那吧，不要在我这儿丢人现眼了。再说帝都大哥便宜吗？白云兄弟会给你朗诵白云、黑土的诗歌吗？
算了，那我还是交钱得了！
别！咱把丑话说前头，这不是我讹诈你，我可有依据，不服气可以去看民航局2017年18号文。
那里面不是说双方可以商量吗？
你看现在房租涨成啥样了，我这算厚道的了!
那我就看看聊天的主角上海（浦东）机场到底怎么赚钱了-2018年中报分析。
机场赚的什么钱，起降费、旅客服务费、房租、免税店，一切的一切，其实全是地主的钱。
赚钱之王——净利率47%秒杀一切民航股
上海机场的赚钱能力秒杀一切民航股，跟他比，航空公司就是挣卖苦力的钱。
航空公司里就一个春秋航空净利率超过10%,为11.93%,其他没有一个高于10%的。
机场哥们肯定比航空公司强啦，不过离上海机场还有几个身位的差距呢。
下表是2018年4个机场7家航空公司的收入、利润情况。
现金之王——手握87亿元现金
海航不停的卖卖卖，借借借，资金链紧得快要断了。
看人家上海机场，有的是钱。
总资产295亿元，货币资金就有87亿元，，占了30%，基本上都是银行存款。
实际上海浦东机场就三块资产：一是建筑如候机楼等建筑物，还有在建的卫星厅，154亿元；二是投资参股一些公司，36亿元；三就是现金资产，87亿元。
不借钱之王——资产负债率低得惊人仅10%
上海机场的资产负债率仅10%，是个不缺钱的主。
实际上海机场应该是零负债，没有欠过钱，也没什么银行贷款，这才是真正的金主，只存钱，不借钱。
你看上海机场30亿元的负债都是什么鬼？11个亿的应付股利，11个亿的应付账款，5个亿应付职工薪酬，3个亿应付税费。
银行想贷款给上海机场估计要比催海航还钱难度高得多。
上海机场字典里从来就没有“欠”字。
下面是机场和航空公司当前的资产负债率情况。
市值之王——唯一超千亿元的民航股
上海机场的总资产比四大航差得很远，基本上是他们一个零头。见上面的表。
最高的国航总资产达到2346亿元，而上海机场只有区区295亿元，和春秋航空差不多。
就是营收也只是四大航零头的零头，连吉祥都比不过。
上半年吉祥航空的营收69亿元，上海机场只有45亿元。
可是市值呢？民航业就只有上海机场一家超千亿元，最大的国航也比他们要少3、4百亿元呢。
2018年8月27日民航业上市公司市值对比
投资上海机场—稳定收益可期，超额收益难有
7月份，也就是我写下《连涨四年、涨幅500%的这支民航股，你为何视而不见》的时候，曾有人我我可不可以买上海机场，我说再观察一段时间。
为什么呢？涨了几年了总要休息一下吧。
那现在呢，当然可以买啊。不过期望不要太高，上海机场只能带给你稳定收益，但不能给你超额收益。
为什么呢？听一嘉到来。
一是上海浦东机场的增长空间有限。根据上海机场的说法，等他卫星厅搞起来，目标年是2025年，旅客吞吐量可达到8000万人次。
今年浦东机场的旅客吞吐量就可能达到7500万人次，还有七年只能容纳8000万人次，浦东机场增长空间极其有限。
二是卫星厅一旦建成必将增加折旧成本和运营成本。从这方面来看，利润可能会受到影响。
三是未来收益都在意料之中，意外之喜恐怕没有。
浦东机场未来增长乏力，起降费等航空业务收费基本明确，航空业务外的收费如门面租金，特别是免税店业务的业务完成招标，以后的收入都很清楚。
炒股票要有超额收益，必须要有超出预期的利好，上海机场至少近期不会有，虹桥机场能否进上市公司也很难说，当然虹桥机场盈利能力也不如浦东机场。
不过，上海机场的盈利能力超强，是一个超级现金牛，持有他，稳定的收益还是有的。
近期文章：吉祥航空打响中报第一枪：净利三年最差