检车时，检测员暴踩油门对发动机伤害到底有多大？

说到这个年检，相信广大车主们的心情都是一样的，遭罪的不单单是我们，还有我们的爱车。想起检测员在检测时踩油门的那个力度，车主们都会一阵心疼。那检测员这样暴踩油门对发动机是否有伤害呢？

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这种爆踩油门对于发动机多少是有损伤的，新车还好，对于那种年份较老的车损伤更大。

暴踩油门主要是为了检测尾气排放，要求发动机转速在2500转以上，还必须在转速4000转以上持续几分钟才算达标。而这样的操作对发动机肯定有伤害，由于活塞瞬间的暴动，机油不会达到满负荷的润滑，对活塞环的损害很大，但短期的操作也不至于导致发动机报废。不过一些价格低廉的车有可能会发动机熄火，年份较老的车还有可能踩到水箱水管爆裂。

前几天有朋友说他买了两年不到的新车，去检测尾气后故障灯全亮，看的心疼，下线重启后故障灯消失，但是自动启停键失效了。重复熄火启动后，自动启停才正常了。

在网上也看到很多车主都说年检完，从来不亮的故障灯全亮了。在检测的时候，检测员一脚油门就上4000转，哪个车主会不心疼，谁日常开车也不会上这么高的转速，每次年检都感觉是去了趟报废厂。

对于我们车主来说，真的不希望看到这种情况，谁的车被这样踩不心疼呢？现在的汽车不像二三十年前了，只要汽车出现故障都会及时修理，现在的上线检测更像是走形式，但每个检测都要达到国家标准才行。大部分车主都希望能够取消年检，本来设立年检的初衷是好的，但现在年检的意义已经变质了。