地下搭建超级“积木”!深圳地铁装配式车站开启生产!
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钢筋水泥“积木”
装配式车站
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8月12日
深圳地铁四期调整工程
装配式车站预制构件生产启动仪式
在中国铁建十四局
装配式建筑构件生产基地顺利举行
标志着该工程建设取得新的重要进展
深圳市住房建设局、轨道办
深圳地铁集团、中铁建南方公司
中电建南方公司
等单位领导出席启动仪式
// Shenzhen Metro //
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深圳地铁四期调整工程
采用装配式施工的车站共7座
分别为:6号线支线二期华夏站
12号线二期沙浦站
13号线二期市中医院站
16号线二期福坑站、龙兴站
阿波罗南站以及3号线四期坪西站
这7座车站不仅是
深圳首批装配式车站应用试点
同时也是华南地区的首批
全装配式结构地铁车站
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地铁装配式车站是装配式建筑的一种
组成车站主体结构的预制构件
在工厂内流水化生产完成
再运输到施工现场完成拼装
将复杂的主体结构施工
像搭积木一样拼接完成
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与传统现浇结构地铁车站相比
装配式车站在提高建筑质量及效率
减少现场现浇作业和用工需求
节约材料等方面具有诸多优势
并且基本不产生建筑垃圾
非常节能环保
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值得一提的是
地铁车站的整个拼装过程
都在地下进行
这对预制构件的生产和安装精度
运输及吊装等工艺流程都有更高的要求
因此,深圳地铁四期调整工程
装配式车站的建设
将对今后类似的地铁车站施工
具有重大的借鉴意义
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和传统的建筑施工形式相比
装配式车站
就像在厂房里生产“积木”
只不过生产的是标准极高的“钢筋水泥积木“
深圳地铁目前设置了
2个装配式车站构件生产基地
分别由中国铁建和中国电建负责生产
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两个生产基地占地面积约18.6万平方米
均配备了3+1自动化流水线
设计产能65环/月
可存放构件185环
能充分满足深圳地铁装配式建筑项目
目前和未来的发展需要
按照计划安排
自2021年8月12日起至工程完工
将有3374块“钢筋水泥积木”
在这两座大型“玩具”工厂被生产出来
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深圳地铁在对基地生产工艺
进行升级优化的同时
大力推进“智能化+信息化+数字化”
智能制造平台
打造智慧化工厂
产业基地能满足基于云计算
和大数据技术支持的多维度/多层级
AI分析、智慧监控、智能仓储
和信息化生产需求
大型预制构件的长度误差将控制在1mm内
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每个模具组装完成后都将使用三维实体扫描
扫描精度可控制在0.02mm
此外,工厂还建立了BIM模型可视化系统
融合5G、BIM技术的应用
可实现原材进场数量统计
混凝土用料计量、构件质量责任追溯
养护温湿度控制、成品检测等智能化管理
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为确保厂区各项生产安全
基地通过AI智能分析服务器
对前端视频数据进行边缘计算分析
智能识别作业人员劳保用品穿戴情况
对违规区域的人员
通过IP喇叭实时进行报警播报
并把违规行为推送给安全管理人员
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在物料成本管控方面
智能平台直接对接无人地磅入库物料
搅拌站原料消耗
钢筋加工车间上料数据
实现入出库物料自动采集、自动增扣库存
自动库存预警、自动计算工程实际用料成本
有效解决了材料浪费的问题
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装配式地铁车站
是未来地铁建设的发展趋势
深圳地铁在该领域的积极探索和应用
将为后续工程建设提供新的技术支持
为提升施工效率
打造“智慧地铁”等方面提供有力支撑
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