放弃轩逸，11万入手丰田卡罗拉，开了三千公里后车主说出9个字

卡罗拉是目前市场上备受关注的车型之一，因为没有出现满载而拥挤的空间表现，所以符合现在“空间越大，越有面”的需求，正因为如此，卡罗拉有着对方羡慕的市场的名声，随着收入的增加，买车组有了新的定义，驾驶体验、空间体验、安全系数不能全面发展，具有强大竞争力的卡罗拉一定有更多的闪光点，同价位的车种选它值得吗？

对于这些疑问，这次叫来一位卡罗拉的车主来分享他的车的感觉，放弃轩逸，11万入手丰田卡罗拉，开了三千公里后车主说出9个字。

卡罗拉外观与同类车型相比，整体外观奇特优雅，更符合这一代丰田的气质，独特构造的前灯通过卡罗拉带来卓越的设计感，拥有丰富的可视性尾灯构造，可以简单区分，这是丰田，楚腰的细线条给人以强烈的冲击感，轮胎的形状平凡，缺乏力量，卡罗拉内饰的表现是中庸的，年轻元素很少，因循守旧，过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，简单的仪表和方向盘的设计没有一点高级感，旁边和中控的周围缺少了令人惊异的艳丽纹样，缺乏年轻的气息，另外，一分钱的商品内装卡罗拉和价格大致一致。

从动力上看，卡罗拉配备了1.2排量串联4缸涡轮增压发动机，马力最大值为116Ps，有185牛米的最大扭矩，从数据来看，卡罗拉不具备失控车的能力，家庭用基本上足够了，慢慢上坡的时候好像很辛苦，变速器采用8级无级变速等级，但整体上没有大的缺陷，但是，变速效率不太乐观，低阶升降反应很长，提高100公里速度的最低时间是10秒，这个提速的成绩比朗逸高，整体来说，不能加上卡罗拉的动力性能。

在空间表现中，卡罗拉作为4门5座的小型车，空间表现处于这个等级的高水平，卡罗拉整车的尺寸为4620*1775*1480mm，与雷凌、思域、宝来等车型相比丝毫不落风，高1480mm，182厘米的身高可以在车内自由活动，车宽1775毫米，旁边的空间表现得很好，即使最后满座了，空间还是相当宽敞，270mm基于轴距的数据在小型车中具有一定的特色，纵向空间优化得更好，前后排乘客的脚从前面开始有很大的空间。

对于舒适体验来说，卡罗拉在同类车型的横向比较中不占优势，抗震效果不好，对于大的摇晃过滤不彻底，座席的覆盖性不强，过减速带时的振动体验明显，空调的冷却效果不太好，噪音问题很突出，轮胎噪音和风的噪音很大，另外，卡罗拉缺乏实用舒适性，除了车内空气的自动调节外，卡罗拉不提供舒适的装备。

在操作体验中，卡罗拉没有特别的特征，方向盘的手感很好，但是虚位很大，需要时间拍手，虽然悬挂部分稍有不足，但是急速转弯的话会有很大的偏向感，总的来说，卡罗拉的操作表现在同一级别中只有中等。

关于油耗，在已经过了磨损期的情况下，卡罗拉综合油耗测定为7.1L/100公里，在行驶市区道路时，受车速和信号的影响，油耗为9.2L，高速油耗较令人高兴，仅5.9L就上下浮动，对于重量达到1315KG的小型车来说，卡罗拉的耗油量很高，现在开着卡罗拉的大学生很多都是刚毕业后的几年，开出去还是很有面子的，月薪在8000以上就开得起。

通过车主的分享，卡罗拉获得消费者的肯定是空间之一，同时也支持着油耗、外观等优秀表现，每一个都与车友的需求完美融合，迄今为止广受好评的“卡罗拉2017款1.2TS-SCSTGL-i”，经营者的指导价格也只有12.78万，该机型不仅具备上述亮点，还配备有ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、背摄像头、发动机自动启动停止、后视镜加热功能，可以和卡罗拉和同类车比较，卡罗拉也有很高的性价比，最后，卡罗拉车主用9个字概括：不满意它的地方，没有！