维修摩托车遇到特殊规格镙丝真是累死人，厂家这样设计是咋想的？

作者：付亮

前几天，有辆豪爵EN125前减震漏油，到我店维修。看这车脏的，先洗车再说，维修的时候既干净又方便。

前减震漏油一般是油封坏了，这个故障很明显，但在拆卸的过程中却遇到了麻烦。减震拆下后，连接的内六方螺丝跟着转了，拆不下来，把弹簧取出后，用自制螺纹钢专用工具顶住拆也不行，真奇了怪了，连续试了几次都不行！

无耐之下，用工具拆另一只减震，拆了几次终于拆开了，仔细检查减震的导向杆，发现里面是内六方的，测了一下口是11毫米的，怪不得不好拆，现有标准工具根本就没有这个规格的，不是大了就是小了，放不进去，拆不下来也就很正常了。

没有合适的工具怎么办？那个跟转的镙丝肯定想办法也要搞下来啊，不然这车没法修啊！

忽然想起昨天刚买的8X140的不锈钢螺丝，好像跟这个差不多。想到就干，给不锈钢螺丝一头拧上了两个螺母锁死，另一头用角磨机打磨，磨到11毫米左右，一直磨到刚好能放进内六方螺丝里面。磨好后在导向杆上测试，完美契合后焊在做的工具上，这样，又一个自制的专用工具就大功告成了！

装在减震上卡好，试了一下卡结实后，用风炮一下就拆下了。拆下后就简单了，按标准换就好了，  半个小时干完，修好后试车交车，没啥可说的。

我想说的是，厂家老搞这些非标准件干啥，这不是人为制造维修难度吗？难道是强制修理工买他们的专用工具？我就不买，我就要自己造！

各位同行们，你们遇到这种情况是怎么解决的？留言分享借鉴一下吧。