五大“补胎神技” 谁才是车主最爱?

补胎是开轮胎店必不可少的技能,但随着行业更迭,补胎也衍生出多种手法,市面上现在常见的补胎方法有5种,到底哪种是车主最喜欢的呢?下面小邦就带大家看看吧!

补胎五大“神技”

现在补胎方式归结下来分为贴片补胎、胶条补胎、蘑菇钉补胎、火补、常温硫化五种方式,每一种都各有优缺点,下面小邦就将这几种补胎方式介绍给大家吧!

1、贴片补胎法

贴片补胎是一种常见补胎方式,在轮胎扎钉后,将轮胎拆卸下来,对内部穿孔周围进行稍微打磨,使其表面变得粗糙,然后用补胎贴片进行密封保证其气密性。

优点:贴片补胎方法简单,价格也比较便宜

缺点:贴片依靠的是胶水粘性,但即便打磨内壁加强贴片粘性,但长时间任然可能出现脱落,造成轮胎漏气,这样也是不安全的!

2:胶条式补胎

胶条补胎,是一种比较古老的补胎方法,利用钻头将轮胎扎钉部位进行适当扩大,然后用涂满胶水的橡胶条进行填充,是一种非常粗暴的补胎方法,甚至不用将轮胎与轮毂分离就能操作。

优点:速度快,价格便宜

缺点:这种补胎对于轮胎伤害非常大,同样是扎钉损伤,贴片补胎基本不伤害轮胎结构,但胶条补胎却将伤口扩大,并且依旧容易发生类似于贴片补胎的漏气情况。容易产生危险

3、蘑菇钉补胎

蘑菇钉补胎是目前补胎当中价格最贵的一种,这是一种将胶条补胎和贴片补胎融合在一起的全新补胎工具。将蘑菇钉前端从轮胎内部穿刺伤口部位穿入,拉伸至外部伤口穿出,然后将蘑菇钉尾部的橡胶贴片对内部伤口处进行粘合。

优点:气密性好,对轮胎伤害小,便捷。

缺点:蘑菇钉补胎使用的蘑菇钉是经过特殊设计制作的,相当于是胶条和贴片的结合体,所以价格上也要比前两者要贵不少。

4:火补

火补是行业早期的一种补胎方法,常用于修补破损较严重的轮胎。通过对破损处进行打磨、缝合处理,然后贴附生胶补齐创口,最后利用硫化机来对其进行硫化加热,使其生胶补片与轮胎伤口处融为整体

优点:非常耐用,基本不用担心会重复漏气。

缺点:火补对设备、技艺都有严格的要求,所以修补时间非常长。特别是硫化机温度的把控更难,温度过低会导致生胶硫化不完整,容易造成脱落,而温度太高又会导致轮胎过度变形

5、常温硫化补胎

是美国一家公司技术,主要是常温硫化,先把轮胎伤口打磨干净,涂上常温硫化剂,然后贴上补片,就可以了。如果伤口较大,从内到外全面修补。

优点:修补质量好,一般都能和轮胎同寿命。其次是能修补胎侧和胎口部位,一般侧面啃掉块胶或啃个口子,都能用常温硫化补胎修好,而且非常安全。

缺点:价格较高,一般比冷补贵一倍左右。

小邦说:

上述说的补胎方式中,火补和常温硫化都仅限于商用车轮胎,如果是乘用车轮胎出现类似问题,是不建议使用火补和常温硫化的。

当然,如果是商用车轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于75px 的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,也是不能修补的,记得告诫顾客直接换新。

你们认为,哪一种补胎方法是你们最喜欢的呢,赶紧在下方投票吧!

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