补胎神器，是修车还是毁车？
轮胎人都知道，现在市面上主流的补胎方法为：贴片补胎、蘑菇钉补胎等。但很多车主为了省事，选择了所谓的“免拆类补胎产品”——补胎液。可是，用了之后效果并不好：
网友反馈：补胎液呈牛奶状，味道刺鼻
使用补胎液，轮毂被腐蚀
对于这些反馈，我们不禁对补胎液产生了怀疑。补胎液这个东西，效果究竟如何呢？是在补胎，还是毁胎？别急，我们来看下测试情况！
此前，有人对市面上不同价位的补胎液做了具体测试，检验补胎效果是否真如宣传的那般神奇，测试情况如下：
1、9.9促销产品：修复完仍漏气。
“9.9元”补胎液，为促销产品。操作方法是：先将轮胎气门芯拆掉，将补胎液摇晃均匀，再灌进轮胎里。之后立即给轮胎充气，再转动轮胎，让扎钉的位置处于最下方，垂直于地面，使补胎液能最大限度地进入孔洞内。
但操作完之后，给轮胎泼上水，原本漏气的孔洞竟然在漏气，孔洞仍在冒气泡。虽然漏气程度比使用补胎液修复之前要小，但轮胎安全是第一位的，任何漏气都有可能造成致命后果！
2、 高价正品，依然漏气。
“53元正品”的补胎液应该不会那么差吧？按照说明书，这款补胎液需要先将轮胎内的气体排掉，将钉子事先拔出，再灌进补胎液。灌进补胎液之后，立即充气，再让车辆慢行1~2分钟。
但做完这些，依然没有起到补胎和应急的效果，泼上水，孔洞依然在冒气泡。
3、胶条补胎，终见成效。
在购买“53元正品”的补胎液时，随产品赠送了牛筋胶条。那么，这个胶条效果又如何呢？
牛筋胶条本是应急补胎较为传统的方法，要先将孔洞扩大，再用专用工具将牛筋胶条插入孔洞内，涂上胶水，最后再抽出，将多余的牛筋胶条剪掉。
当做完这一切，泼上水，扎孔终于被堵住了，轮胎也不漏气了。由此可见，传统的胶条补胎才能将孔洞密实地封闭起来，是最有效也是最实用补胎的方法之一。
从上述测试结果我们能看出，补胎液还是有很多缺点的，对此，小邦总结出了以下四点：
1、影响行车稳定性。
首先，补胎液是液体，需要从气门嘴加入到轮胎里面，而且加入的量还不小。但加进去的补胎液并不能均匀附着在胎壁上。而轮胎是需要高速旋转的，旋转过程中要求轮胎的质量分布是均匀平衡的。所以在这种情况下，车主高速行车是很危险的。
2、防漏气效果不好。
市面上的补胎液并不能达到一个良好的密封效果，添加以后，轮胎一般都还是会漏气，只是漏的慢一些。并且对于超过6mm的胎面伤口修补效果极差，胎壁就更别说了，根本补不了。
3、对轮毂有腐蚀效果。
现在市面上的轮毂除了钢制轮毂外，一般都是铝合金轮毂，而补胎液对铝合金漆面或多或少都有腐蚀作用。在文章开头提到的腐蚀现象，就是这个原因。
4、冬季易结冰。
其实，对于极端天气，很多汽车零部件都有做出应对。例如冬季胎，发动机防冻液等。但是，补胎液在冬天低温状态并不能保证其一直处于液体状态。一旦出现结冰，对于轮胎以及汽车内部结构都会有影响，安全性不能被保证。
综上所述：补胎液稳定性较差、适用范围窄、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。补胎，还是要去专业的轮胎店寻求帮助！
“自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用。”这类补胎液宣传语在网络上屡见不鲜。但补胎液一直不是很流行，这就很说明问题：其宣传语并不那么属实。
从养车的成本算下来，补胎其实一直是帮忙省钱的项目，而不是多花钱的项目。小邦之所以建议车主一定要去专业的轮胎店补胎，是因为补胎是一门技术活，专业的轮胎店在技术和价格方面都值得信赖。
此外，完成补胎还需要做动平衡，这也只有专业的轮胎店才能提供，而网上所谓“包治百病”的补胎产品，既不现实，也不实惠，到头来车主才意识到：贪了小便宜的结果，是吃了大亏！
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