先开丰田亚洲龙，再试驾堂哥的大众蔚揽，车主：两车旗鼓相当

当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，二级市场上的好车可谓无穷无尽。“大放异彩”的大众途岳，因质量上佳而得车友追捧。“十年无大修”的丰田汉兰达，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车制造业的发展与时偕行，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如亚洲龙和蔚揽。

为了深入了解这款车，我们采访了罗先生，兄弟有一辆新买的丰田亚洲龙被他用过一段时间，最近又入手了辆大众蔚揽，他1个月就把车辆开了1200公里，大众蔚揽是什么吸引了他？比较丰田亚洲龙，大众蔚揽差别在何处？下面就让驾驶者发表自己的真实感受！

先开亚洲龙

这台丰田亚洲龙外表给我的感觉特别漂亮。外表每个人的见地都不一样，我是特别喜欢丰田亚洲龙的外观设计，组合两个前大灯大眼睛，把人瞬间带入汽车总动员里的世界，大轮胎很动感，大格栅很前卫。

这个车子在内饰方面表现不错。这个最闹心的地方，中央扶手和门板全是皮的，座位来个布的，中控有点太死板了感觉，当然仁者见仁智者见智，不过异味还是有，闻久了身体会有些不舒服。

我平时车辆装得东西真的算不是很多的了，所以这么大大大的空间，虽然用不上。接近5米的，第一排调整好坐姿，最后排180的身高跷个二郎腿没问题，随身物件有序安放，置物功能挺好，后备箱容量很大，三四个行李箱完全没问题。

我觉得这款车的很舒服，设计很用心。底盘很稳，转弯道也稳，驾驶起来车外噪音也不大，整体舒适程度很棒，包裹一般，第二排座位有点偏直，坐直了头顶就稍微显得局促。

你不会感觉到动力不足。朋友们体验完我的车，都觉得这台车非常平顺，丰田亚洲龙.5L汽油版配的是8速的自动变速器，具体功率多少忘记，几个比较重要的点比如起步啊直线提速之类的，也没有问题的。

驾驶感受很不错，它的故障操控体系。座椅的包裹性很好，在过弯时晃动的角度很小，底盘前后都装有独立式的悬挂，走减速带的时候就算没放慢车速，开高速用着特别方便，可以跟车，提速减速。

再开蔚揽

颜值是这个车的一大特点。侧面线条也漂亮，虽然是B级车，但外观坐得不差于C级车，低配的LED大灯，转弯时有辅助，这个挺人性的，除了漆是平常漆以外其余的都挺满意，钢琴漆的车贵啊，但是真心漂亮。

小众车里大众的内饰，虽然还像BBA那么太强科技感。材料实在，处处高科技，多媒体功效一应俱全，插卡的地方和USB口都有，全新B8内饰，最喜欢得很穿中控的空调出风口。

空间就不用说了，多少人买这车就冲着那张“床”来的。置物空间可以说许多，很不错，很够用，全家我最高才172厘米，对我来看足够了，老婆孩子加老人，五人坐车过年去玩也不挤，特别是尾箱比较大。

另外一个就是它的空间比较宽敞，自然的就给人一种舒适感。标准模式悬架舒适，过减速带感觉不到大地跳动，但你都那样飙车了还强调噪音追求舒适，似乎太苛刻了，座位不软不硬，支持包裹到位，还有可调节腰部支撑。

动力很强劲，挺刺激的。动力很好，平顺性抵挡就有点顿挫，6秒多破百地买菜车，日常过日子开动力可以了，但这是正常现象，平时上下班开市区路况。

驾驶性能好，路感强。指向精准，略有虚位，和功能定位有关，本来就是让你享受旅途的，悬架略硬，整车刚性较强，油门反应灵敏，制动反应迅速。

结语:

丰田亚洲龙：外观很帅气很别致，特别喜欢这种大气的外形，操控轻松不费力，女生也可以很好的驾驭。大众蔚揽：反正我是觉得很舒服了，动力连贯稳定，除了跑车，其他都可以追。我给丰田亚洲龙 89分，大众蔚揽 96分，大众蔚揽对于我来说再适合不过了，完美的操控感真的让我爱不释手。纵使丰田亚洲龙也有很多强势的地方，但我还是更中意大众蔚揽。现在很多人在开大众蔚揽，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，先开丰田亚洲龙，再试驾堂哥的大众蔚揽，车主：两车旗鼓相当。大家都有何观点？