快充，缓解“充电焦虑”
10月6日，十一假期即将结束。除了景区内“人潮”模式下厕所门口的长龙外，新能源汽车今年在充电和更换道路上的电站之前也开始了“排队模式”。
快速充电是当今用户在任何购买的设备上寻求的一项越来越受欢迎的功能。需求增加的原因是它为您的设备提供了更好的电源，这大大缩短了传统充电所需的时间。
9月30日，ABB宣布推出名为Terra 360的“世界上最快的电动汽车充电器”，该充电器将于2021年底在欧洲上市（2022年在其他市场上市）。
我们不太相信它是最快的，但在360千瓦的峰值总输出下，它显然是市场上功率最高的电动汽车充电器之一。
Terra 360的关键功能是最多四辆车之间的动态电源分配（充电器每侧有两个插头）。这意味着连接到充电器的驾驶员将不必等待对方结束对先前连接的电动汽车的充电。
据ABB称，这使得Terra 360非常适合加油站、城市充电站、零售停车场和车队应用。
“除了满足加油站、便利店和零售点的私人电动汽车驾驶员的需求外，Terra 360充电器还可以安装在组织的商业场所，为电动车队汽车、货车和卡车充电。”
制造商强调了其他几个功能，包括：
创新照明系统引导用户完成充电过程
显示电池充电状态和最佳充电会话结束前剩余充电时间的显示器
符合人体工程学的电缆管理系统，帮助驾驶员以最小的工作量快速插入
定制-“为了个性化外观，客户可以通过使用不同的箔材或改变LED灯条的颜色来“品牌化”充电器”
近日，据新京报报道，北京低碳清洁能源研究院院长卫昶在接受采访时表示，北京低碳院的研究人员自主研发了一款新型快充锂电池，可以在 5 分钟内充好电。
据新京报报道，北京低碳清洁能源研究院院长卫昶在接受采访时表示，北京低碳院的研究人员自主研发了一款新型快充锂电池，可以在 5 分钟内充好电。
那么到底哪些因素制约着快充发展
近日，来自德国吉森大学的Jürgen Janek和以色列理工学院的Yair EinEli合作，从物理化学和材料的角度分析了当今LIBs快速充电的进展情况及存在问题。活性材料中锂离子的快速扩散被认为是实现快速充电所需的主要因素之一。改性的负极材料应具有较低的能垒，以实现锂的迁移或扩散。因此，锂的电镀——石墨负极上观察到的主要障碍——也可以减少。一旦扩散速度不够，那么颗粒尺寸将成为实现快速充电的重要因素。对于具有强扩散各向异性的活性材料（如层状化合物），颗粒形貌是另一个重要因素。颗粒形貌控制可能会实现材料层面上更快的充电速率。这就导致在电极水平上需要具有低弯曲系数和优化孔隙率（平衡电子和离子电导率）的特定微观结构。
国内各大企业已经在快速布局
目前快充电池研发核心在材料领域，且集中为正极、负极及电解液3大维度，尤其需要提升负极锂离子电荷交换速度和锂离子嵌入速率。同时在极片制备、结构件过流仿真测试、快充策略制定等进行多项优化创新。
1、保时捷正在研发硅负极取代传统石墨负极的高性能电池，以获得更高能量密度和快充性能。
2、湖南领湃新能源科技有限公司（以下简称“领湃新能源”）通过特殊设计的离子快穿通道设计，实现动力电池4C充电，15min充电5%～85%SOC。未来规划动力电池6C充电、充电时间小于10min。
3、宁德时代新快充技术能充分发挥自主研发快充型电芯的快充性能，电芯充电速度提升1倍，可实现15min充满80%荷电状态（SOC）。
4、鹏辉能源推出6C快充电池产品，使用先进可靠的电池解决方案为一众整车公司供应优质服务，并促进超级充电桩等基础配套设施布局，推动新能源汽车行业发展。