河内城铁大批离职潮的“解释”

前不久，写过一篇文章，关于河内城铁的投运时间以及大批员工离职，近日，为了澄清事实，河内城铁公司的负责人出来解释称，有将近180人从吉灵-河东城铁项目离职，这些离职人员主要负责车站内的工作，售票员以及驾驶人员等，截至目前，没有一位经过培训的高级人才离职。

河内城铁公司的负责人在回答记者提问时说：“因为吉灵-河东项目迟迟无法商运，有28％的吉灵-河东项目的员工辞职了。” 这个统计数字是从2016年到2019年3月的所有离职总数，而不是目前一下子离职这么多人。

他们大多数是礼宾人员，车站内工作人员，售票人员，驾驶员等，不需要很多专业技能的要求。这位负责人说：“负责这个项目当中一些重要工作岗位的高级人员，需要高超的技能和专门知识，这些人都还在城铁公司，并没有离职。”

据河内城铁的一位代表说，离职原因可能是由于该项目的进度缓慢，工人们等待时间那么长，当有更好的工作机会摆在面前的时候，他们会选择收入更高的职位。

为了确保当前试运行和随后的正式商运，该公司已经招募了更多的人员来补缺。

早些时候，在11月15日与还剑郡选民举行的会议上，河内市长阮德忠告知，为准备接收和运营吉灵-河东城铁，该市进行了近1000名工人的招聘，但是由于该项目的正式运营延迟，已有约28％的工人辞职，这使得项目试运行和正式商运面临许多困难。

自2015年7月以来，河内城铁公司已按照城铁的运营计划招聘651名人员，组织培训。其中，有40名高技能要求的人才派往中国接受驾驶等高技术水平的培训，其余的则在越南本土接受了培训，包括售票，车站指示，维修，物资供应，车站设备，电力，信号信息，铁轨机车等。

2019年3月，河内城铁公司与650多人签署了劳动合同。在吉灵-河东城铁的试运行期间，将根据越南地区最低工资标准，向劳工支付薪水。目前工人的平均月薪是196美元，享有充分的各类保险。

据中国总承包商称，其已在中国培训了40名越南高级技术工人，并安排了来自中国的专家人员在越南培训了数百名工人。总包商还为河内城铁公司额外提供合同规定范围之外的其它培训，培训了78名新员工。其它的人力方面的培训和管理，河内城铁可以自行培训。

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