信马由缰(10)

​那时候的人都穷，山也跟着穷，但精神境界上却不穷，大家都坚信跟着共产党走好日子在后头。电站职工的工作是光荣的、条件是艰苦的，在深山沟里与寂寞无聊相伴，聚精会神地盯着水轮机组和仪表指针，丰水季节三班倒的通宵达旦、雷电交加之夜的惊恐彷徨，这些都是电站职工必需面对的工作和生活内容。透过二级站的便房，或许能感受当年水电人的艰辛，电站便房建在离厂房不远处的半坡上，用石灰砖围起齐腰高的矮墙，能容下一个人多一点的空间里挖了个池子而已，没有天面的茅厕比野外方便好不到那里去，雨天必须戴着竹笠去解决内急问题。他们在这种条件下依然尽心尽责，横眉冷对艰苦环境，用清洁的磜背水为农场人民送来万家灯火。

自从公路开通后就不再走转水角的老路了，但转水角的地名依然保留了下来。过了转水角的拱桥沿着先辈的足迹继续前行，在老路上再走一阵子就到了“半坑”，顾名思义半坑，到这里大概是全程的一半路程吧。半坑也叫做“一碗水”，“一碗水”给人留下美好的记忆。路旁的石壁缝里冒出一股不大不小的泉水，在石壁上恰到好处的位置，刚好形成一个碗状的石窝，与大号饭碗的大小差不多。泉水流经碗状的窝中把碗盛得满满的，因此被形象地称之为“一碗水”。这里既叫做半坑也叫做一碗水。石壁缝里的水源源不断地流，碗里的水永不干涸。山里人走到这里时，即便不口渴都会情不自禁地靠到石壁前，礼貌地俯下身子、恭恭敬敬地喝上两口，怀着感恩的心报答一碗甘泉之情，一碗水中的水太甜美了。这不正是古诗中 “明月松间照，清泉石上流”的情景再现么。一碗水的涓涓细流从古至今，它用自身说法告诉人们“细水长流”的道理。

老路全程共建有六座桥，石拱桥和用麻石条架成的桥各有三座，行人必须在川流不息的山涧上来回跨越六次。走完半坑那段路程后，前面将会迎来又一座的石拱桥，此地叫做“尚公潭”，石拱桥不偏不倚地建在深潭上面。三座石拱桥都是单孔的，尤其以尚公潭的这座最为雄浑，给人高高在上的感觉。这里地势相对比较险要，为祈求出入平安，老祖宗在此地建了一尊“弥陀”。 在桥的另一端竖起一根方石，约10公分左右见方，方石上刻着“阿弥陀佛”四个字，弥陀大概具有逢凶化吉的法力吧。

相比之下麻石条架成的桥就寡淡得多，乍一看它很粗犷：每条麻石约有30公分见方，至少有3米长，三条麻石拼在一起就是一座桥。仔细想它却内涵丰富：能工巧匠通过千锤万凿，精雕细琢才打造出见棱见方的石条；完全靠人力从异地搬运至施工现场，麻石桥是老祖宗毅力与智慧的结晶。

当年开通公路后，全程只修了两座桥，凑巧的是其中的一座公路桥也建在“尚公潭”，同样也是圆弧形的拱桥，感觉美观程度不如老桥。新桥与老桥虽然都建在尚公潭，但走向上刚好是反方向，老路与公路在这个交汇点上刚好处在两对面，即公路在溪的左边老路在溪的右边。公路选择跨过溪流到对面是为了兜圈子，在这里绕了一个很大的“之”字拐，才能爬上陡坡抬升高度。

一级电站建在离尚公潭五六百米的老路旁边，因为新公路从尚公潭拐弯上山了，所以走在公路上只能若隐若现地看到电站的轮廓，犹抱琵琶半遮面。它的装机容量为75千瓦，径流量比二级站小发电量却更大，主要是这里的地势条件好，压力管的倾斜角度在最佳位置上。