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梦回军旅
作者|江永群
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2020年春节，母亲将一封我在部队给他们的家书给了我，那是1990年我在黄山训练结束后写给他们的信。看到我当年的家书我很是感动，发黄的纸上密密麻麻的写着那段军旅生活。从信中我又一次的回到了那充满激情的时代，那一夜我失眠了在梦里我回到了1990年。
我1989年入伍，1990年8月底我们去黄山驻训，那一个多月的时间是我难忘的日子，在那里看到了民风的淳朴，在那里见证了黄山的魅力，在那里我们学习了扎实的本领，在那里我为成为一名合格的军车驾驶员感到骄傲！
一
1990年8月30日，我部接到上级指示要求我们汽车教导队进入黄山训练，我作为汽车教导队的一名学员参加了此次训练。9月1日凌晨3点在起床，将随行物品装车，四点半吃早饭，五点汽车从我们的驻地缓缓开出，远看像一条火龙在进发。中午我们来到安徽泾县，那里已经进入山区，我们车队在路边停车休息。下车后我被眼前的景色迷住了，一边是山一边是水，山倒影在水中，水看上去绿色的，加上我们绿色的战车和一群身披绿色军装的军营男子汉的衬托，这里像一幅如幻如梦的画卷。我在“画中”享受着大自然给我带来的心情。对照信中内容再看看过去的30几年，这些年我去过许多地方，但是始终没有那样的感觉。
晚上7点多我们到了驻地，下车后我们一起建立车库和油库，并且做好标识。不远处的炊事班紧张的工作，米饭的香味飘过来，我们感觉到饿了。我们蹲在地上一个班围在一起，菜放在一个脸盆里，大家一起争先恐后的在一起吃饭，那样的场景现在是不可想象的。
我们训练的地点是黄山市徽州区，岩寺镇到洽舍村这一段山路，住在一个叫黄山茶厂的车间里。我们的住所离屯溪40公里，离黄山也就40公里。在那里出门便是山，茶厂在公路旁。茶厂后面有一条山溪，溪水很清，很浅，里面有鹅卵石。有一天领导开恩组织我们去那里洗澡，我们洗的都不愿意上来，在溪水里打闹，尽情的享受大自然的恩赐，像孩子一样欢笑。忘却了一天的征程，洗净了一天的疲劳，在暮色降临时我们依依不舍的离开那充满欢乐的小溪。
在山里雾气很大，早上起来山腰全是雾，只将一块山间露在外边，配上清清的溪水和徽派建筑古典式的房屋，真像在梦境中一般。
这里不但风景好，人们心地善良，民风淳朴给我们留下很深的印象。在那里的群众对当兵的很有感情。我们的到来当地的居民也比较兴奋，不时的来到我们营地看看我们这些军营男子汉。在作训茶厂的这段时间，茶厂有位老大娘（我们叫她刘阿姨）对我们特别照顾，不但免费提供住宿，每天还免费供应开水，将工人上班用的小凳子每人发一个留坐（我们睡地铺，没事坐在床上不大舒服），将茶叶箱每人发一个留给我们放包和脸盆，平时刘阿姨和我们谈谈心，交谈中得知她的孩子也是军人在东北当兵，她说看到我们就想起自己的孩子，对我们格外的亲切。亚运会开始时她又向领导要求让我们看看电视，这样一来在训练结束，大家都能观看亚运会的比赛。
二
我们来训练的目的是山地驾驶的实际操作，在进驻黄山后我们很多人感到了恐惧，因为在依山傍水的山路上行车充满着危险，黄山地区的山路险是有目共睹的，所以来到这里的第一个晚上我们都没有睡好。在宽敞的厂房里，我们50个战友住在一起，地铺一个挨着一个。大家虽然是一路颠簸很累了，但是想到明天的训练都睡不着了。来的路上路况大家已经看到了，几个比较危险的路段都是班长驾驶的，我们在车上看那盘山公路心里比较害怕。看下边的车子就像一个火柴盒一样大，车辆急速拐弯的时候，自己感觉要被甩出去了，大家不敢说话在车辆疾驰中祈祷山路快点结束。
那一夜是那么的快，在军号中我们迎来了山地驾驶的开始。起床后我们迅速整理内务，整理好后真的很漂亮啊！一排排战友的地铺整齐的排列着，豆腐块的军被洁白的床单，用整齐划一来形容不为过。在那段日子里经常有当地的群众要求来参观我们的内务，无不称其。有的拿来照相机将我们的内务拍下来。
在训练队序列中我们的车是头车，第一个驶出车场，当地的百姓在路边好奇的看着我们出发。轮到我上车了，我心里有激动但还带着点紧张。当我挂上档抬离合的时候，我感觉我的小腿在发抖，车子跌跌撞撞的起步了，引来师傅不高兴的怒吼“怎么开的车，到山路起步都不会了啊！”第一次上车训练就挨训心情不是太好，一路上在师傅唠叨下完成了第一天的训练。晚上回来大家都没有什么心情，对山路的恐惧让好多战友在第一天的训练中受到师傅的批评。
吃完晚饭后我们开了点评会，在会上连长分析了山路驾驶和日常道路的不同，叫大家要放下包袱，山路也没有什么可怕的用心训练在复杂的山路上掌握扎实的本领，服务军队百炼成钢。在领导热情洋溢的讲话中我们受到了鼓舞，决心刻苦训练完成难忘的山地驾驶。之后的训练大家在不断的进步，对大山的恐惧不断的消失，一个个生龙活虎的在山道上疾驰。
我在训练中遇到了一次交通事故，那天是1990年9月15号，我们训练回来，轮到我开那段的过程中，有个人想搭乘我们车，当时班长要求停车，我就把车停了下来，车停的很平稳。当时后面有辆车跟的很紧，目击者说当时看那车慢悠悠的撞上来，一点急刹车迹象都没有。这一下不得了那辆车自取灭亡，车头被撞瘪了，水箱、保险杆、车灯、百叶窗全撞坏了损失1500元钱，而我们的车安然无恙。事发之后我心里很是紧张，等待交警的到来，当时我一直在等，大约过了四个小时，交警才匆匆赶到，幸运的将责任判给对方。当时对方说我们的刹车灯不亮，我想也差不多，一辆五十年代的车，我们经常搞转向灯、闪光器。关键时刻汽车的尾灯亮了，我也感到高兴。但我内心也不大舒服，对方也不是滋味，出了这种谁又能痛快呢？只有那些看笑话的一个二个洋洋得意，看到一场好戏。
山区道路行车真是危险，有一天一辆黄山外事旅游局的面包车从山崖上栽进水库，驾驶员跑出来，里面有无乘客众说纷纭。一连几天直至我们最后一次经过那，也没有人把车拉上来。那里太险打捞太困难，公路至水库垂直高度大约七八十米。那次看到汽车坠崖事故以后，大家的心态出现了问题。我们都很担心，在依山傍水的山路训练随时要面对一切突发事情，毕竟驾驶员是一个高危的职业。有些人由于害怕干脆请病假不开。指导员为此进行思想教育工作，让大家放下包袱，轻装上阵，规范操作练成一流的驾驶技术，成为合格的驾驶员。我对此抱无所谓态度，从我选择这一职业起，我便坚持自己的选择，遇到再大的困难都要坚持走下去。能成为一名军车驾驶员，这也是我感到自豪的地方，那次追尾事故没有影响我的状态，反而激发我的斗志，在之后的军旅中我一直严格要求自己做合格军人，当一名优秀的驾驶员。
三
艰苦的山地训练结束了，部队安排我们上黄山游玩一天我们很是激动。1990年9月25号我们一起登上了世界闻名的黄山，那是我第一次登上黄山。由于时间关系，部队只安排一天的时间，对我们来说是一个天大的福利。我们来到了天都峰和玉屏楼。欣赏着美景异常的激动，虽然很累，但我们开心。我们几乎四肢着地向上爬，好在有个铁锁链，我们抓着它向上攀登。在这许多老年人一起出来旅游，兴致比我们更浓。去黄山那一线天给我留下印象最深，一个山洞从下到上只有一个人过的去，上去后一拐又是一个一线天，还有许多美丽的景观，奇特的风景让我们很是兴奋。那天旅游人很多，几次交通被阻塞。在天都峰前山台阶大约成90°那么陡。到上边还有一段路特别险等景观叫鲤鱼背，二边是悬崖拉着链子便让游客通过，并且只能一个人通过。到了天都峰有一种会当凌绝顶一览众山小的感觉。中午11点45分我们在天都峰上看到山下向上升起一团团烟雾，强大的气流遮住了群山，刹那间感觉到有些冷。
由于我们当兵的经济条件有限，中午也没敢在山上的饭店就餐。上山时候，我们准备了面包、榨菜、啤酒。背这些东西更累人，一趟黄山下来，二条腿简直不是自己的一样，直到回来后的一个星期腿还酸。
训练结束后返程也是在凌晨出发，目的为了不去打扰当地的居民。当我们开车驶出驻地时候，还是有当地的居民前来相送，一个个挥着手和我们道别。我在默默的看着这个我们生活一个多月的地方，以后还能在回来吗？在人生中的这一站就这样过去了，今后还能再回来看看吗？一切的一切都随着时间的流逝变成了一个未知。如有机会我很想回去看看，寻找当年的影子。
时间来到2020年，对待那段历史，说实话已经很模糊。但对我们的成长是一次坚实的磨砺。是那一封家书勾起了我的思绪。三十年的时间其实很短暂，但也是那么的悠长，一路走来也是那么值得回忆。现在经常在梦中还能梦见那军歌嘹亮，铁马奔驰的年代，那是我们的青春绽放的年代。