不花一分钱赚了1320万，富人的赚钱思维，穷人很难懂

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10-14

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相信关注我的粉丝，都是一些想创业，想赚钱的朋友。因为我经常会分享一些别人赚钱成功的案例。其实每一个案例的背后，都有我们学习的东西。

这一期文章，我给大家分享一个，真实的商业案例：不花一分钱赚到1320万。这个案例只能当作一种故事来看，因为别人的赚钱思维，我们是很难理解。

真实案例的开始：

相信大家坐过飞机，通常机场都是在一些城市的郊区，离市中心有一段距离，一般需要打车去机场。在大城市里，可能打车去机场的费用都要花上百元。

于是总有骨骼惊奇的人才，想出不一样的赚钱思维。

首先联系航空公司，向他们提出来，可以帮乘客进行免费接送的延伸服务，这样可以大大的提高公司的业绩。于是航空公司，愿意对于买了五折以上机票的乘客，抽出25元就行免费接送的补贴。

然后再联系车行，一次性订购150台汽车，汽车的原售价是14.8万。因为是用来专门接送航空公司的乘客的，航空乘客算是车行的一个准目标群体，而且每一台车可以给车行免费打广告，最终以9万每台的价格成交。

然后就发布招聘信息，寻找想做出租车司机的人，以价格17.8万每台出售。

可能有人会有疑问，司机为什么要用更贵的价钱买车呢?

因为对司机而言，开出租车需要交纳同等车价的押金，只有使用权，没有拥有权。17.8万的价格，航空公司提供了一条客源稳定的路线，不用到处寻找客户；里面还包含了：特许经营费用，管理费用。无论从哪一个方面来考虑，基本都是划算的。

那么9万每台的车，以17.8万卖出去，每台车就赚8.8万，150台车立马就进账了1320万。

这就是整个案例的运作逻辑。其实这样的商业思维，对于双方都是有利益而言的，可以说是一个合作共赢的模式。

对乘客而言，不仅省下了打车费，还解决了打车的烦恼，出行更加便利了。

对于航空公司而言，虽然扣除了25元的补贴，但是每天的业绩提高了，还有150辆车每天在城里打免费的广告；带来的收益远远大于了支出。

对车行而言，虽然以低价出售车子，但是同行薄利多销。不过还多出了150名业务员帮忙推销车行的汽车；同行省下了一笔广告预算！

对司机而言，与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为航空的专线司机，获得稳定的收入来源，更加划算！

其实这是某某航空公司的一个真实案例，在很久以前，我就已经看过了，只是最近又发现有人在分享，所以我也分享给大家。

其实现在是一个高科技的互联网时代，很多赚钱的思维方式都在发生改变。以前的赚钱方式是，一个人闷声发大财；然而现在赚钱方式，更多的是一种“利他的赚钱”思维。