存款13万，大众速腾与日产蓝鸟谁档次高？车主：一对比就知道了

现今的汽车界可以说是此起彼伏，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“商务标杆”大众迈腾，气势特别旺盛，简直无法阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，地位仍然无法被撼动。在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如速腾和蓝鸟。

提到日产蓝鸟1和日产蓝鸟2，小罗最有发言权，他开了4年车，也使用过大众速腾，作为一位老司机，最近又拿下一辆日产蓝鸟，他3个月就行驶到3000公里，日产蓝鸟究竟有哪些优点的地方？和大众速腾相较究竟有何不同？一起来听听他的心声吧！

先开速腾

外表：颜值满分，买大众速腾就是看中新大众速腾的外观了，大气好看。前LED加透镜组合特别棒，是亮度有点低，大众速腾的线条够圆润，外型作为细致的类型，镜面轮圈，跑起来给我一种高级的感觉，让我不得不仔细看这是什么车。

大众的内饰也不必多说吧，一如既往的老套，古板。音响质量很好，音质不错，做工还行，这是德系车的亮点之一，不能抹杀，有点味道是正常的，没味道那还是新车吗。

加长后空间应当是充足，堪比b级车空间没乱说。蛮大的，中控下方的置物格还带有防滑垫，特别人性化，空间很不错除了第二排中部的凸起有点高其他很特别满意，乘坐空间相当大，车尾箱对于一个有小孩的家庭来讲，绝对够用。

舒适度只能说一般吧。悬架偏软，行驶质感不错，胎噪，胎噪，胎噪，首先是座位，坐上去没有日产轩逸的那么软，但是也比较舒服。

一直对动力有所要求。升挡是依照这个速度升的，降档也是，动力必须给力，150马力的车可能慢吗，现在还没上过高速，但市内里超车还是够用。

驾驶没地说，延续了大众一贯稳扎稳打的作风。没什么虚位，可能第一辆车吧，没什么感觉，转弯还是很精确的，在郊外体验了定速巡航，设定略显麻烦，但长时间开车还是很舒服的，在高速上140速度很稳，我爸不知怎么回事，就喜欢德国的东西和技术。

再开蓝鸟

颜值嘛，上面说了是我最满意的地方，买它也是一见钟情。前脸帅，尾部一般般，大灯犀利，全系没有配备LED灯有点缺憾，因为是低配车，16的轮胎，但是对于这个小车也够用。

内饰就没什么可谈的了。不喜欢现在流行地超屏幕，还是实体按钮用着顺手，座椅都是布的，所以很没档吧，这个布饰我只能说就那样了，新车里面味道不大，跑没几天基本没什么味了，总体还可以吧。

空间足够，家用毫无压力。除了最后排头顶低，其他都不错，置物空间比较大，自己感觉挺不错的，选车的时候拉开鸟屁股一看，后尾箱给我吃了一惊。

主打运动，兼顾舒适。悬挂调教不错，有时会觉得有点小松散不太整，这是个人感觉，但胎噪有点大，隔音还可以，座位包裹性一般，但是软啊。

车身虽轻但开起来很稳，完全没有飘的感觉。如果舍得给油，提速还可以，1.6自然吸气配合无级变速有这个样子很不错了，毕竟小排量的引擎，一档起步太肉了，不过够用，不飙车。

还可以，可能是开多了，比较好操控。其它都可以，就是减震比较差，静音成效不好，觉得这辆车的驾驶还可以，因为电子助力，加速，刹车很给力指向精准。

结语:

大众速腾：外观满分，回头率比较高，选择这个车比较大的原因，大众车操控简单，舒适。日产蓝鸟：感觉比起轩逸沙发舒适性还是稍微差些，如果对这辆车动力不满意，我相信有两个原因。我给大众速腾 85分，日产蓝鸟 93分，日产蓝鸟各方面都能够满足了我的喜好，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管它的落地价和大众速腾差不太多，但是日产蓝鸟才能真正撩拨我的心弦。现在有很多知识分子在开日产蓝鸟，越来越多的人认可日产蓝鸟这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是六个字：果然难分高下！那么，存款13万，大众速腾与日产蓝鸟谁档次高？车主：一对比就知道了。大家都有什么观点呢？