颜光明：吉利用机制创新激活一盘棋 | 汽车有智慧
文/颜光明
从企业的“造血”功能来看，吉利如今在技术上不再犯愁，有了后援保证，也不再受人鄙视，可扬眉吐气；在产品上拥有吉利、沃尔沃、领克三驾马车，将覆盖乘用车市场，在不同细分领域可以驰骋了。这样的构架是建立在国内外两个市场的布局，而支撑这一战略思想的则是国际化的视野和全球化的理念。所以，今日的吉利当刮目相看，不可小觑。研究其活力，不外乎是内部机制创新转变为市场竞争力的思路，这就足以可见企业求变创新的深度带来的变化，而这一切都与观念的转变有着密切的关联。
吉利用机制创新激活一盘棋
8月4日，吉利集团在位于宁波杭州湾经济开发区举行了两个集团内部的合资公司的签约仪式，即吉利-沃尔沃合资公司和领克汽车合资公司。由此引发了外界的高度关注，这无疑是一则新闻，同时也令外界产生了不少疑问，即在一个锅里吃饭的兄弟为何还要搞合资？但从吉利的发展战略来看，此举则是用机制创新激活了一盘棋，这不仅在为吉利的未来发展谋划布局，也是在为自己做大做强，建成国际化跨国公司做铺垫。
从签约内容上来看，吉利控股与沃尔沃汽车合资的公司是一家技术性合资企业叫“宁波时空方程技术有限公司”，股比各占50%；后者由吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股合资成立的一家汽车制造企业叫“领克汽车公司”，股比分别为50%、30%、20%。从合资的内容和股比来看，明晰了各自的定位和关系，将按市场化运营，却又能发挥协同互利的效应，在你中有我，我中有你中更加紧密融合，共进共荣，客观上有利于把规模做大，发挥最大效率，起到相互促进作用，同时拓展了各自的空间。那么，此举的意义何在？将会带来怎样的变化？
首先，这是吉利从收购沃尔沃之后的深度融合；其次，兑现了吉利将沃尔沃“放虎归山”的承诺；再是，通过沃尔沃收购成果的转化将吉利建成名副其实的国际化汽车公司业已浮出水面。如果我们从吉利的前世今生来看，大致可以分为草莽阶段、并购阶段、整合阶段。无论是过去的创业，还是现在的成长，乃至今后的发展，这都是见证或正在发生的历史，但它恰恰是中国汽车业由计划经济向市场经济转变，由依赖合资发展向自主发展转变，再由以内为主向外拓展开始拥有话语权的转变过程。
我们无法回避这样一个历史的事实，即外界认识吉利是从模仿秀开始。就是这样一个民企，过去，同行瞧不上，市场不认同，舆论不看好。从“给我一个失败的机会”冲破体制的束缚拿到轿车“准生证”，在一无资本、二无人才、三无技术的背景下开始了对汽车的摸索和探险。而当第一台吉利汽车诞生，人们对“奔驰的头，宝马的尾，夏利的车身”的描述被斥之为“外行”时，换来的则是对“一对沙发四个轮子”（汽车）的极简认知，令业界震惊，舆论哗然。从此，吉利就成了舆论关注的焦点，一直成为公众的话题。从“老百姓买得起的车”起步，到走出去寻找出路，再从收购中找到“好老师”，由不懂到专业，再由专业到精通，在不断的蜕变中终于“破茧成蝶”，华丽转身。吉利的故事今天听起来似乎是个神话，但深入其中就不难发现，这是一个最早潜入市场深水区的勇敢者，敢于尝试不同风险的冒险者，亦是不断学习和探索的改变者。
毫无疑问，吉利的改变是从收购沃尔沃开始。这一关键的一步不仅改写了吉利的背书，也为吉利输入了原创技术的血液，从此告别了逆向技术的历史，跨越了“依赖合资”的发展模式，走过了别人需要二、三十年历史的摸索才有可能的“反哺”，吉利只用了不到三年的时间，就完成了从“反哺”到原创的过程。从帝豪的脱胎换骨到博瑞的焕然一新，再到领克的横空出世，人们看到吉利的变化已经不是简单的产品变化，而是观念和机制发生了深刻的变化，由此获得了打开未来之门的钥匙。
如果说收购沃尔沃只是吉利通过海外资本运作一次幸运的突破的话，那么运用好沃尔沃资源则是考量收购者的能力和智慧的关键。尽管外界对吉利收购沃尔沃一案常用一句“泥腿子娶了个洋妞”当作笑谈，却低估了其现实意义和深远的战略价值。沃尔沃总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森在签约仪式上说，沃尔沃被吉利收购之后进入了历史上发展的最好时期，不仅是研发技术和新产品推出的速度在加快，而且销量也出现了历史性的突破。但他强调的是沃尔沃原创能力被激活了这才是关键。事实上，吉利收购沃尔沃最大的底气就是中国的市场和能给你自由。而吉利通过与沃尔沃的融合首先是技术原创的合作再到深度的合资，尽管彼此是兄弟，但还是“吉利归吉利，沃尔沃归沃尔沃”，以不同的方式对外运作。用李书福的话说，只有让沃尔沃放虎归山才能反哺吉利。去年在柏林推出的领克品牌和全新的车型由此得到印证。今天，领克公司的诞生在此基础上得到了深化，不仅表明沃尔沃在吉利手里复活了，还具备了“老虎”的野性，而且有资本明晰与吉利的融合走向合资的紧密关系，强化了这个品牌的定位和使命。可以说，领克是沃尔沃与吉利合体的一个品牌，它是吉利收购沃尔沃成果转化为竞争力所取得双赢在机制上的升华。
今年4月，吉利宁波杭州湾研发中心正式启用，表明吉利在全球产品研发机构的布局已经完成，同时具备了产品和技术的原创能力，宣告了在技术上不再受制于人，真正实现了走独立自主发展自我的道路。今天，吉利与沃尔沃合资成立技术性企业想公开表明的是，由过去的相互融合变成了紧密合资。即“双方将通过相互授权的方式，实现整车架构、动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购，共同开发下一代纯电动汽车平台技术，进行紧密的人才交流和培养，推动双方协同发展进入全新阶段，为两个公司提升核心竞争力和实现可持续发展开创更广阔空间。”
对于这两个协议签署带来怎样的变化，吉利集团总裁兼CEO安聪慧说，“这是中国汽车品牌与国际领先汽车品牌首次建立全面技术互授、协同采购的合作关系，是中国汽车产业深度融入全球汽车产业，引领创新模式、掌握前沿技术、形成原创能力的生动案例。”我们看到，从企业的“造血”功能来看，吉利如今在技术上不再犯愁，有了后援保证，也不再受人鄙视，可扬眉吐气；在产品上拥有吉利、沃尔沃、领克三驾马车，将覆盖乘用车市场，在不同细分领域可以驰骋了。这样的构架是建立在国内外两个市场的布局，而支撑这一战略思想的则是国际化的视野和全球化的理念。所以，今日的吉利当刮目相看，不可小觑。研究其活力，不外乎是内部机制创新转变为市场竞争力的思路，这就足以可见企业求变创新的深度带来的变化，而这一切都与观念的转变有着密切的关联。
2017年8月4日采访于宁波杭州湾
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