为何造车新势力广州车展“缩水”，小鹏汽车的呼声却增高？丨汽车有智慧
今年，被称作造车新势力新车交付的元年，也被看作这些新兴车企能否存活并呈现良好发展态势的关键一年。虽然话题热度始终不减，但是“新势力们”在水深火热的车市中的话语却变得越来越少。原因无它，一者交付压力巨大，无暇顾及其它；另一者便是难造新意，强行露脸难免惹人非议。
就拿车展来说。在去年的广州车展中，共有十余家新势力们来到现场，场面声势空前；但在今年，其数量锐减几乎一半，风头全被传统车企盖过，难掩寂寥与落寞。不过，在此也并非指所有新势力都是如此，就如本次来到广州的小鹏汽车，在大多数新来者偃旗息鼓的状态下，却获得了更高的呼声。到底为何？一探便知。
鹏友+计划发布
小鹏汽车的地气
对于造车新势力，很多人都留有这样的印象，车可能造得不是最好，但是站台说“单口相声”的能力一定超过传统车企的各位大佬。不过小鹏汽车却并非如此，看完整场发布会，何小鹏的字里行间并没有大谈理想与情怀，而是发出了作为车企而言该有的声音。
即鹏友+计划与小鹏G3的上市交付时间。对于前者，何小鹏表示，小鹏汽车在未来将从销售、售后、超充以及金融这四大方面来执行。其中在销售及售后服务体系建设上，小鹏汽车作为入驻天猫旗舰店的首家新势力车企，将通过线上电商和线下直营店同步构筑全渠道直营模式，实现价格、销售流程与服务上的统一，并将于2019年春节前在北上广深杭等一二线城市的核心商圈开拓15家直营店，2019年计划在近30个城市启用近70家线下直营店。
另外对于超充以及金融，小鹏汽车则将在2018底之前，在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座，并预计在2019年于大约30个城市投入运营近200座超级充电站，且在未来三年，小鹏汽车将实现签约1,000座超充站。对此，何小鹏解释到，了解到用户对续航里程的焦虑是超级充电站计划的主要诱因，而超级充电站的提供则能够很好的弥补当下电池技术的不足，为用户带来无忧的出行体验。
此外，在金融上，小鹏汽车也与中国银行、招商银行、太平洋保险等金融巨头达成合作，将为车主提供融资租赁、银行合作贷款、车险套餐等服务。
小鹏G3双十二上市
小鹏汽车的士气
车展现场，小鹏汽车董事长何小鹏正式宣布：“小鹏G3将于12月12日在广州举行上市发布会，而在12月12日之前（含12日）下订的订单，只要在发布会后的规定时间内签完购车协议，小鹏汽车都保证可享受2018年的国地补政策。”
那么小鹏G3的整体产品力表现又如何呢？作为一款智能纯电SUV，小鹏G3不仅采用了悬浮式车顶、造型犀利的前大灯等，显示出了小鹏汽车在车辆造型设计上的创新能力；而且其所搭载的智能驾驶系统、全景式前挡玻璃、Nappa真皮多功能方向盘、15.6寸悬浮式中控屏、全液晶仪表、无物理按键式设计等也很好地符合了现代化该有的豪华、科技与个性。
另外在续航里程上，小鹏G3则采用液冷恒温三元锂电池组，实现综合续航里程351/365km，最大续航里程达到510km，直流快充从5%-80%仅需45分钟。以超出同级的水准，满足了大多数消费者对新能源汽车的渴望与需求。
一鼓作气，再而衰，三而竭。造车新势力交付难题，所带来的并非只是产品上市所面临的市场竞争问题，还关乎着更加重要的品牌形象。小鹏G3能够于广州车展中确认上市时间，并完成对于产品的良好塑造，将极大地鼓舞士气，提升品牌形象，并使消费者对其信心得以增长。
打消顾虑
小鹏汽车的底气
实际上，当下的造车新势力虽然数量达到数十家之多，但能走出“PPT”阴影的却寥寥无几，其原因既有着对自身产品的不自信，也有着量产能力的不足，除此之外，产品的上市与交付还面临着品质、服务的考验。通俗地说，整出一辆车虽然不难，但能够保证其可靠性与消费者的满意度却并非那么简单。
但通过以上我们能够看出，鹏友+计划的出现，为小鹏汽车后续产品的销售、服务与使用均做足了准备；而小鹏G3通过其电动汽车试验开发体系所实现的技术领先性，以及超1,000万公里测试，累计约10万小时的测试时长所打造的可靠性，打消了消费者对造车新势力产品可靠性与实用性不足的顾虑。
作为造车新势力中的一员，小鹏汽车就如其名字一般，更加接地气地为消费者作出了考虑，并以扎扎实实的产品回答了用户所提出的疑问。而相信这一点，也是其在竞争激烈的新势力造车元年，获得更多呼声的主要原因。
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