本田首款电动车登场！造型呆萌、带超长液晶屏，堪称市区通勤利器

电动车的大规模普及只是时间问题，但就现阶段而言，不同地区不同文化背景下的车企对电动车都有着不同程度的理解，例如本次法兰克福车展上本田为大家带来了纯电动微型车e，主要面向欧洲以及日本等高密度人口市场。

外观方面，本田e的外形可以说非常独特，简约复古的外形下还藏着一副可爱的前脸，其造型与之前展出的概念版基本保持一致，车头采用了封闭式设计，大灯的造型如同一双大眼睛，LED日间灯带位于外侧，中间是远近光一体式大灯组，与此同时配合上大面积的黑色格栅营造出一种复古的风格，充电口位于车头上方，logo周围的蓝色标记意味着这是一部本田新能源车。

车身侧面，本田e的一侧的风格与车头保持一致，没有任何多余的腰线，只有饱满的车门，可以说将简约风发挥得淋漓尽致，与此同时车身采用双色设计，因此便营造出了悬浮式车顶，简约耐看之余还不乏精致感。当然车门把手均采用隐藏式设计，配合电子后视镜有助于降低风阻。至于尾部造型可以说与车头形成前后呼应，LED尾灯组夜间辨识度较高而且非常呆萌。

内饰方面，本田e不仅外观采用复古风格，连内饰也是一样的设计理念，并且创新性的融入了诸多科技创新配置，双层式的中控台布局可以说完美融合了复古与科技感，其中最吸引眼球的就是两块相连的12.3英寸的液晶触控屏，支持语音控制，而且交互系统还可深度学习，至于驾驶员一侧则是8.8英寸的液晶仪表盘，至于中控台两侧的两块6.6英寸的屏幕则用于电子后视镜。与此同时该车的档位均采用按钮式，并且支持自动驻车功能。

内饰方面，本田e定位就是城市代步，因此座椅仅仅是满足功能性要求而已，采用织物包裹，但是造型以及填充物都比较一般，更重要的是该车座椅全为手动调节。至于后排也是织物包裹，造型更为普通，由于是四座车型，因此也没有考虑到中间的头枕，唯一值得欣慰的就是配有一块天窗，以及足够的充电插头。

动力方面，本田e提供两种动力的版本，低功版最大功率100kW，可输出136匹马力；高功版最大功率113kW，可输出154匹马力，与此同时高功版峰值扭矩315N·m。至于其电池均是35.5kWh，官方给出的续航里程为220km，快充模式下可在30分钟内充满80%。本田e可以说是一款颜值非常高的小车，虽然该车非常可爱，但是不少男性用户也会被它所吸引。

也许大家会对它的续航有所担忧，可它设计之初就用于城市代步，况且在它主推的欧洲市场充电桩布局更为完善，作为燃油车的互补品本田e是完全可以胜任的，如果该车计划引进国内销售，可能得稍微增加一些续航才有消费者买单，当然前提是售价合理，不然它再怎么好看也拼不过几万块的自主品牌新能源车啊。