实用：YANMAR 6N18/21(A)(L)系列柴油机空气起动马达原理、维护及故障指南
TDITurbostart 45MA27751-001 Air StarterRight Handed (RH), 10 Nozzles,SAE 3, 6/8P, 11T, Used on YANMAR Engine
美国TDI公司创建于1958年，现在是全球著名的GE通用电气公司旗下品牌，是世界著名的空气马达生产商。TDI马达，TDI气动马达，TDI空气马达，驱动器等。SpecificationsModel Number45MARotationRight Handed (RH)Number of Nozzles10Ratio20.25:1RotationRight Handed (RH)FlangeSAE 3DetailsUsed on YANMAR EngineTDI:PART NO 45MA27751-001YANMAR:PART NO 45MA-301R-106-2-6K 0903 0170修理包(OVERHAUL KIT):Part No.45-007一、 性能和要求
由电磁阀控制起动，工作空气压力为0.7-1.0MPa。其工作原理：启动器控制模块获得电启动信号后打开电磁阀，等待启动的压缩空气→推动内部超速离合器使预啮合齿轮右移与发动机连接→同时经另一条引导空气管去推动启动延迟空气阀→延迟空气阀左移压缩空气经喷嘴驱动涡轮→涡轮产生的旋转力矩经二级行星减速齿轮来带动发动机转动。当起动马达小齿轮达到1250rpm或发动机达到125rpm时，控制模块将自动断电停止空气启动器的工作，起到一定安全保护功能。启动操作时，防止频繁多次重复冲车/启动，以免启动马达过热。
二、 检查和保养1. 一般检查检查项目检查周期1电缆（去电磁阀）是否紧固每月2空气管及接头有否泄漏每月3解体和用中性的洗涤剂清洗消音器每6个月4拆下起动马达，用手转动小齿轮，是否平滑和声音正常每6个月2. 解体检查和保养检查项目检查周期A级解体、检查、清洁和活动部件涂油；换“O”令、第一级减速齿轮轴承和减速齿轮牛油。每8000—12000小时或2—3年B级解体、检查、清洁和活动部件涂油；换“O”令、第一级、第二级减速齿轮轴承和减速齿轮牛油。每12000—16000小时或4—5年3. 注意事项1） 起动马达内各零部件件为英制，请使用英制工具。2） 更换减速齿轮的牛油，请用YANMAR推荐的牌号。（“O”令：AeroShell #6,螺栓：Loctite 290或222）3） 部件为滚珠、滚柱和滚筒轴承的不要清洗，以免破坏其内部的密封。4） 该马达虽总的体积很小，但内部小零件很多，且这些小零件又组成多个组合件，解体时要做好记号和记住其相互关系。 三、 故障诊断故障原因和处理方法1空气压力正常，启动马达不工作。（小齿轮未伸出或不转动）1. 检查24V电源。2. 检查起动手柄和起动开关2控制模块供电正常，电磁阀不工作。（当小齿轮超过1250rpm时，安装在控制模块中的超速保护装置动作）3. 检查控制模块。向模块输入端供电和测量输出端电压，如二端电压相同，则控制模块正常。4. 检查电磁阀（该阀为常闭型）。用12—24V电源测试该阀动作是否正常，如动作不正常或阀孔被杂质堵塞，则解体和清洁。3空气压力、电磁阀动作正常，但发电机不能起动（起动马达小齿轮未达1250rpm或发电机未达125rpm）1. 如在起动过程中空气压力下降过多或供气不足，则系减压阀功能故障造成，检查或更换减压阀。2. 如由起动马达自身缺陷造成，拆下马达用手检查小齿轮能否正常转动。3. 检查消音器。污染物过多会引起排气困难，背压增加，起动马达功率下降。4. 检查空气管系是否有泄漏。4按压应急按钮（在电磁阀侧）检查该按钮是用来手动打开电磁阀。如按下该按钮，起动马达能正常工作，则建议检查电器元件或马达本身。备件更换通常，对起动马达的检查为管系、阀件内水分和杂物的清除、换油，以及电器系统的检查保养。在维保拆检时，A、B级减速齿轮的滚珠轴承和滚筒轴承油脂润滑一定要足量到位（备件修理包有提供两只专用油脂）。解体时常需更换下列备件： 1. A级a) 各种“O”令b) 滚柱轴承3个（Needle bearing 备件号45）c) 齿轮垫片2个（Gear Shim备件号43） 2. B级a) “A级”所用的各种备件b) 滚轮销6个（备件号41，41A）c) 齿轮衬垫12个（Gear Spacer备件号44,51）d) 滚柱轴承3个（Needle bearing 备件号52）e) 齿轮轴3个（备件号42）f) 中间齿轮1个（备件号46）减压阀：见下图
本文由刘老轨提供素材。中远海运船员广州分公司 高级轮机长张玉龙 2020.5.21