买车先知道，主流汽车品牌的杀手锏各是什么？

宝马的操控、奥迪的科技、丰田/本田的混动、日产的舒适，雷克萨斯的鬼畜设计，主流的汽车品牌，都有自家征战市场的杀手锏，而也正是有了这些明确的标签，才吸引了更多忠实的粉丝。接下来我们就来聊聊各大品牌最得意的“绝招”。

丰田/本田的混合动力

在本田i-MMD混合动力系统还未到来之前，汽车圈内流传一句话，世界上只有两种混动系统，丰田混动和其他混动，不过现在这句话要改为，世界有两种混动系统，带“田”的和不带“田的”。

丰田的混动是发动机为主，电动机为辅，而本田i-MMD混动系统是以电机为主力，发动机为辅助。不管是在哪种形式，电机和发动机的配合都极其默契，它们的出现，其他品牌也只能望其项背了。

宝马的操控

宝马就像一个“不安守本分”的贵族，端庄大气、豪气逼人，然而对运动性能的追求又有着自己执着的一面。在其他豪车品牌大推高端配置之时，他依然坚持保留驾驶乐趣，不过，在提供给车主好操控的同时，宝马对舒适性的要求也没有降低，并不会像越野车一样，一味追求操控，而忽略了舒适感。

这也是宝马深受家庭用户青睐的原因之一，特别是对于一些年轻人而言，宝马所能提供给他们的驾驶乐趣，是同级别奔驰和奥迪所不能给予的。

奥迪的科技感

宝马的操控，奔驰的高贵，奥迪的科技感，所以每每提起奥迪车型，带给车主最明显的感觉是简洁、科技、时尚。奥迪的看家秘诀主要有四个，四驱系统、轻量化的科技、多媒体及驾驶辅助科技，还有对运动性能的追求。

我们经常在各种车辆后尾上，看到的壁虎造型的贴纸，其实就是奥迪出名的四驱系统，只不过国人并不明白它所表达的含义；轻量化的车身设计、多种科技感十足的配置和行车辅助，也都是奥迪抗衡竞争对手的武器。

日产的舒适性

东风日产旗下车型的座椅，素有“移动大沙发”之称，无论是紧凑型轿车轩逸、还有中级车天籁，亦或是后来才推出上市的西玛，东风日产对于舒适性的追求都从不懈怠，首先是内饰所配搭的大面积柔软度适中的皮革面料，它会让你每时每刻都能感觉到被舒适和柔软所包围。

座椅的质感和通风性，在与同级对比中也是占上风。长时间地乘坐也并无难受和疲倦之感，节假日出游开个数个小时，也没有压力。东风日产车型所提供的舒适感，还和隔音效果有关，整体的隔音对比丰田和本田来说，还是较为不错的。

雷克萨斯的浮夸设计

过去我们提到日系车外观，给人更多的感觉是大气保守，然而现在却兴起了一股犀利设计的风潮，也难怪不少网友表示，现在的日系车设计是越来越不懂了。而被众多用户熟知的应该是雷克萨斯的浮夸前脸，前格栅就像一张血盆大嘴，前后大灯棱角分明，给人很强的震慑感。

不过，这种设计也颇讨当下年轻人的喜欢，从雷克萨斯近两年一路增长的销量可窥一斑。大胆前卫是年轻人的新标签，比起传统保守，他们更青睐一些与众不同的产品，而这就是雷克萨斯被越来越多消费者认可的原因。

马自达的底盘调教

网络上流传这么一个段子，说丰田是研究世界的，大众是研究中国的，而马自达是研究汽车的。马自达很像我们生活中会遇到的一类人，对于自己感兴趣、决定要做好的事情，一门心思钻研进去，不随波逐流，不刻意讨好消费者，只为更好的运动驾驶体验。

现在的马自达在车辆操控技术上，也是颇有建树，旗下车型底盘调教好，车辆起步轻盈，制动干净利索，过弯游刃有余。除了出色的底盘调教，动力和外观也是马自达的吸粉利器。

大众的双离合变速器

对变速器不了解的消费者，往往会闻“双离合”色变，其实这是一些变速器技术不成熟的厂商，带给用户负面的体验，不过，相比部分车企，大众DSG双离合变速器在汽车圈还是享有盛名的。它有着其它类型的自动变速箱无法比拟的优势，比如传动效率高、换挡速度快。而且相比传统的AT变速器，节油水平也较高。

日系的CVT，大众的双离合，很难分出个孰好孰坏，说到底还是一个与发动机配合的问题，大众DSG双离合变速器技术的成熟性是毋容置疑的，当然，如果能解决低速顿挫的问题，相信被诟病的情况会更少。

写到最后：

很多读者看完，也许会有一个疑问，为什么又不写自主品牌呢？吉利、广汽传祺、哈弗这些品牌的车销量也很好呀！的确，不过如果真是要论核心技术上的优势，自主品牌还需要一些时间。

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