作为收官之战，车企会在广州车展亮相哪些重磅新能源车？
用“万绿丛中一点红”来形容如今的车市再合适不过，而这里的“红”，意指新能源车领域。
得益于补贴、积分、限行限购等政策的出炉，新能源车在车市里可谓是逆势猛涨，即便在“金九”转变为“黑九”的9月份，销量数据依然十分可观，据乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量为9.5万辆，同比增长68.6%，环比增长14.9%；1-9月累计销量60.0万辆，同比大涨98.5%，热度正在逐步攀升，这也让人更加期待将于下个月开幕的广州车展亮相的新能源车型，据悉，2018广州车展的重磅新能源车是下文的几款。
1
森雅R7新能源版
参展形式：上市
看点：综合工况下的续航里程达375km
森雅R7是一汽吉利旗下的一款小型SUV，相对长安CS35、宝骏510等竞品来说，市场份额并不多，但不能否认，这款车在三、四线城市相当受欢迎，因为它有着一汽的品质加持，以及空间实用性强、底盘高、售价亲民等特点，而随着新能源车市场的兴起，它的新能源版本也问世了。
与大部分新能源车一样，森雅R7新能源版也是基于燃油版打造，外观和内饰的设计风格与燃油版基本无异，主要是增加一些蓝色元素表明身份。而整车最大的变化无疑是动力，其搭载一台永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩228N·m，储能装置搭载电池能量密度超150Wh/kg的三元锂电池组。而在续航里程方面，新车在NEDC工况下的里程将达375km，60km/h时速下最大续航里程或将超460km，最高车速达140km/h，不过在充电便利性方面，目前暂无消息。
艾瑞泽 5e 450
参展形式：有望上市
看点：最大续航里程达500km、可选装应急充电线
了解艾瑞泽 5e 450前，我们先来看艾瑞泽5e的“战绩”。可以说，艾瑞泽5e是新能源家轿市场的明星车型，早前在新能源汽车大赛上海站获得了紧凑型纯电轿车租综合冠军，一举夺得性能综合赛、0-100km/h加速比赛、0-400m加速比赛、100km/h-0紧急制动比赛四项单项冠军，实力不言而喻。
（艾瑞泽 5e 450谍照）
而艾瑞泽5e450是艾瑞泽5e的升级版本，不过此处的升级主要指动力性能的提升，据悉，这款车搭载53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，至于充电方面，艾瑞泽5e450标配“慢充+快充装置”，用户也可选装应急充电线和6.6kw慢充桩，从而使得整车的慢充时间仅需7-9小时，快充半小时内即可充电至80%，效率还是不错的，不是实际操作起来的便利性，还有待考验。
3
观致3 EV
参展形式：上市
看点：1小时可充到80%的电量
每个月的销量榜单出炉时，观致都是最亮的“星”，因为其销量有高达三位数的增长，不过，销量猛涨的背后是因为销量基数过低，并且观致的销量主要是宝能集团旗下的租车公司贡献的，而宝能集团又是观致的大股东，这也就是说，观致的汽车相当于自产自销。但是，即便销量无起色，观致汽车依然执着地推出新车，观致3 EV就是其中一款。
（观致3 EV概念版）
观致3 EV基于燃油版车型打造，外观变化也主要是增加蓝色元素以表身份。至于纯电动车的核心部件——动力，新车配备容量为57度的电池组，最大续航里程达450km，并且有着160kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，而在充电方面，1小时可充到80%的电量，与其他纯电动车相差不大。
（观致3 EV概念版）
4
领克03 PHEV
参展形式：有望上市
看点：造型最有个性的插电式混动车型之一
这两天最热门的车型就是领克03，其在东京上市的信息更是占领各大汽车版块头条以及刷爆整个朋友圈，而继燃油版到来后，有消息称领克03 PHEV车型也有望在下个月开幕的2018广州车展入市。
（申报图）
领克03 PHEV的整体造型与普通版车型基本保持一致，最明显的区别是在左侧翼子板增加一个充电口，同样，新车的内饰也变化不大，家族式的设计风格，看着颇具动感。而在动力系统方面，目前暂无太多信息，轱辘哥猜测将与领克01 PHEV车型相同，由1.5T直列三缸发动机和电动机组成，其中，发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率256马力，动力电池容量为9kWh。另外，领克01 PHEV的综合最大续航里程还高达992km，纯电动续航里程则为51km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗为1.7L/100km。
（申报图）
不知道大家有没有发现一个现象，厂家推出的新能源车往往是纯电动车型居多，而混动车型相对较少，特别是插电式混合动力，而将于广州车展亮相的新车也不例外。原因无它，说直白点就是纯电动车型能获得更多的补贴， 以及技术难度相对较低，不过相比较，轱辘哥更愿意建议大家关注并选择插电式混动车型，因为它能解决我们的里程和充电便利性的焦虑。至于更多2018广州车展的信息，轱辘哥将持续为大家报道。
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