奔驰再次包馆，新一代AMG GT跑车上市，全新腾势概念车Concept X全球首发
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6月1日，2019深港澳国际车展开幕，奔驰连续第六年以奔驰专馆的形式亮相，声势浩大。本届车展上，奔驰除了发布新车，还携手比亚迪带来了一个重磅消息。
车展现场，新一代梅赛德斯-AMG GT、梅赛德斯-AMG GT S以及梅赛德斯-AMG GT C三款跑车正式上市，三款跑车的厂商建议零售价格分别为人民币1,318,800元、1,592,800元以及1,826,800元。与此同时，腾势品牌发布了全新口号“集大成，共创美好”，全新腾势概念车Concept X正式全球首发。自2019年7月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势品牌部分业务，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。新口号、新产品、新运营标志着腾势品牌将开启新征程。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军表示：“此次上市的新一代AMG GT、AMG GT S及AMG GTC三款跑车将为更多中国高性能消费者带来无可匹敌的驾驭体验，进一步强化AMG GT家族的强劲实力。”同时他还进一步强调，今年是奔驰的SUV之年，奔驰将引入更多重磅车型，进一步推进奔驰SUV的产品攻势。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军
重新出发，腾势品牌已做好准备
此次奔驰和比亚迪共同在奔驰专馆内进行腾势品牌相关的内容发布，在腾势品牌诞生7年来纯属首次，而这对腾势品牌而言有着诸多意义。深圳是腾势品牌的大本营，2012年从此出发，7年后回首来处，再重新出发，已是另一番模样。
戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福
含着金钥匙出生的腾势是首个中外合资的新能源汽车品牌，由中国新能源汽车巨头比亚迪与百年汽车品牌奔驰共同打造，首款产品腾势在2014年推出，从时间节点上来说，恰好跟上了新能源汽车兴起的浪潮。但是遗憾的是，在经历短暂的销量爬升之后，腾势便陷入了销量下跌、盈利亏损的漩涡中，尽管在过去几年间，奔驰和比亚迪对其不断输血，但腾势依然摆脱不了被边缘的命运，到了今年，腾势的销量已寥寥可数。
而这并不意味着腾势已被股东双方放弃，恰恰相反，奔驰和比亚迪对腾势品牌依然抱有相当期待，今年已分别在2月、5月对腾势品牌增资，并在2019深港澳车展上共同宣布腾势品牌将开启全新征程。奔驰和比亚迪的这种信心很大程度上来源于中国新能源汽车市场的发展潜力，2018年中国新能源汽车销量增长超过60%，发展势头迅猛，尽管比亚迪已处于新能源汽车的龙头地位，奔驰也计划在今年推出EQ系列的首款纯电动车，加大新能源布局，但激活腾势这个品牌，从而更深入地抢占新能源市场，对双方而言显然也是有利可图的。
全新腾势概念车Concept X是腾势品牌新征程的起点，量产车型定位为7座SUV，将于2020年初交付，将推出插电式混合动力、纯电动两种动力系统。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）
从概念车Concept X上，可以看到一个脱胎换骨的腾势。其设计由奔驰中国高级设计中心主导，是首款凝聚“梅赛德斯-奔驰 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的车型，融入了奔驰设计的DNA，简约、豪华和科技，有着极强的视觉冲击力。另外，概念车Concept X使用了全新的腾势品牌标识，辨识度更高，也更具个性。据悉量产车型百公里加速为5秒以内，电动版本的续航里程超过500公里。从设计到性能，新车都将呈现相较以往产品更高的素质。
除了产品，腾势还将在渠道上革新，进入奔驰的销售体系中，尽管此前部分奔驰经销商已提供腾势的销售业务，但这次将是更深入的渗透，不仅是卖车，还有品牌、服务等方面的内容。
奔驰和比亚迪双方都表达了对腾势品牌未来发展的信心。唐仕凯认为，电动化是未来出行的趋势，而全新腾势概念车Concept X彰显了股东双方对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的长期承诺。王传福则指出，腾势概念车Concept X的全球首发，是比亚迪和戴姆勒坚持长期、紧密、友好合作的又一里程碑，未来腾势将打造成为更具市场竞争力、更具产品吸引力、更具服务亲和力的领先品牌。
新一代AMG GT跑车，性能再升级
作为高性能的代名词，AMG就像是奔驰的灵魂，提到奔驰，AMG是必谈的话题，正如宝马M以及奥迪RS。AMG的发展历史要追溯到1967年，两位德国人出走奔驰，踏上创业之路成立AMG，专门改装赛车引擎，在各大赛事中露脸。后来因搭载AMG引擎的奔驰轿车在某次赛事中夺冠，AMG名声大噪，随后便慢慢开始了从一个改装公司向奔驰高性能部门的逆袭，受到全球性能车迷的追棒，仅是“一人一机”这句话就足以让人热血沸腾。
AMG GT跑车是梅赛德斯-AMG独立研发的第二款跑车，于2015年正式引入中国市场。如今AMG GT跑车已形成四个不同层次的性能级别，分别是GT高性能跑车、GT S极速高性能跑车、GTC竞速高性能跑车、GT R赛道高性能跑车。
此次车展上推出的新一代AMG GT、AMG GT S与AMGGT C均搭载带有“Hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统的4.0升V8双涡轮增压发动机，配合AMGSPEEDSHIFT DCT 7速运动型双离合器变速箱。而在设计和配置方面，新车都进一步加强了性能感，包括全新设计的LED高性能大灯、新型AMG高性能方向盘，以及可记录圈速、加速时间等80多项车辆性能数据的AMG TRACK PACE车载应用等。
从去年开始，奔驰便有意加大AMG品牌在中国市场的投放和宣传力度，推出AMG GT C中国特别版，并在4月的上海车展上，发布中国特供、国产加长的AMG A35 L，如此一来，AMG对中国消费者来说将更触手可及。
今年是奔驰尤为重要的一年，新能源、SUV、AMG、腾势品牌这几大板块都将是业务重点，而这些业务的推进，无疑将会进一步加强奔驰在中国市场的竞争力。而值得注意的是，奔驰今年还有重大的人事变动，倪恺已确认将调回美国就职，接棒的将是现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭。倪恺熟悉中国市场，任职六年间带领奔驰在中国实现超过三倍的销量增长，他的挥别也为奔驰未来在中国的发展留下了一些问号。
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