史无前例的节油赛，开全新轩逸用一箱油饱览南海最美海岸线

3.35L/100km综合油耗，一箱油行驶910km还剩180km，这是轱辘哥参加东风日产第14代轩逸“逸行千里”节油赛中实测出的极限。轱辘哥觉得自己这成绩挺牛逼的了，然而同行的其他媒体开出了3.29L/100km的成绩，无话可说，服气！

今年第14代轩逸“逸行千里·幸福海岸线”活动分为渤海、黄海、东海和南海四段，而轱辘哥参加的是南海那一段，也即从轩逸的大本营广州出发，一路行驶至海南三亚，一路沿南海海岸线行驶，感受美丽风景的同时，也细细品味这款国内畅销的轩逸在这近千公里的行程中有何过人之处？

不能再真实的综合路况

按照绝大多数人的想法，既然是节油赛，那在路线设计上肯定会“花心思”，尽可能挑那种不堵车的路。其实轱辘哥刚开始也是这么想的，但实际比赛时发现路况复杂程度远远超出了所有人的想象。东风日产在线路的设计上确实非常非常“花心思”。

首先，这近千公里的比赛线路中，高速公路比例不到20%；而且，每天都会经历不同城市的早高峰路段，严重时堵得完全没脾气；更夸张的是，我们还要扎进海南五指山上行驶超过100km，越过一个又一个山丘。

按东风日产的话来说，尽可能寻找在日常生活中能够遇到的各种真实路况来考验我们的选手，不然挑战赛的成绩也不够令人信服。其实，正是配备HR16第3代智能发动机作为保障，才会让东风日产如此自信。

官方表示这部1.6L发动机集“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统于一身。最大马力139匹、峰值扭矩169牛.米。匹配XTRONIC CVT无级变速器，能让第14代轩逸的工信部百公里综合油耗仅为4.9L，基本已经接近同级HEV油电混动车型的油耗表现。

除了发动机自身以外，影响比赛油耗的因素还有很多，比如：驾驶时油门、刹车的控制，以及空调的开关等。于是当轱辘哥真正驾驶这台车参赛时，首先要做的就是杜绝所有可以增加油耗的多余操作。关闭空调，开窗缝通风降温，其次整个比赛过程中在不影响其他社会车辆行驶的情况下尽量少急踩油门、刹车。

不过最让轱辘哥惊喜的是第14代轩逸的几个配置也为降低油耗做出了不小的贡献。将驾驶模式调至经济，通过行车电脑自行将发动机调节至最佳节能状态，并且ISS智能自动启停系统也能避免不必要的油耗浪费；另外是智能主动进气格栅，可根据不同工况主动开启或关闭进气格栅，帮助发动机快速达到最佳工作温度，实时降低车辆行驶风阻，虽然不会让你感受到行驶的显著区别，但着实提升了车辆的燃油经济性。

值得一提的是，我们发车前都必须拿着所有行李进行重量登记，再随机抽签分车。但由于轱辘哥“手气好”，与另外两位媒体组成这次比赛体重最重的组合，总重量达到301.9公斤（同行最轻仅229公斤），等于轱辘哥那辆车比别人多了一位成年人的体重，在这种情况下，平均百公里3.35L的油耗已超乎轱辘哥想象。

除了省油，还有什么亮点？

我们这次挑战赛一共进行4天，每天就是连续开车。经过这次长时间的接触，对于第14代轩逸的性格也有了较深的感受。

其中感受最深的是第14代轩逸足够宽敞舒适，Multi-Layer零重力真皮座椅不仅手感柔软细腻，而且坐上去十分舒服，座椅弧度恰到好处地贴合脊背曲线，可以很大程度上减少了车途中的疲惫。说到舒适就不得不提它的隔音，由于新车的底盘较上代车型更具韧性，所以在行驶中能明显感受车内的噪音要低于同级车型，静谧的座舱能让你享受音乐带来的美好。

第14代轩逸外观相比于上一代发生了很大的变化，设计偏向于运动化。大面积的前进格栅、回旋镖式前LED大灯、大尺寸轮毂，以及1.254:1的领先宽高比，使得整车在视觉效果上更加贴地。

另外，还有个印象比较深刻的地方：7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。里面包含车道保持、超视距碰撞预警系统、盲点显示等系统。在几天的驾驶中，其实都有使用过，尤其是超视距碰撞预警系统。它不单单可以检测到前车，而且能够监测到前面两辆车的相对距离，预测驾驶者视线之外的风险，这对于安全性很有必要。所以，轱辘哥对于这套主动安全系统很有好感。

在这次“逸行千里·幸福海岸线” 节油赛中，第14代轩逸屡创节油奇迹，用实际行动把日产先进科技展现给每一个人。而且，这次活动是沿着中国海岸线一路行驶，把第14代轩逸带到每个沿海城市，让更多人零距离欣赏该车的风采。伴随着第14代轩逸的热销，将给更多消费者带来更舒适、环保和驾趣的用车生活。

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