试驾|若有“发现”，就能换种生活方式
世上有两种东西是令不少人趋之若鹜的，一是云南的香格里拉，二是路虎车。
云南的香格里拉之所以令人向往，
是因为那里既有神圣的雪山、宁静的湖泊，
还有净如明镜的天空和金碧辉煌的松赞林寺等。
正如詹姆斯.希尔顿小说《消失的地平线》中所说：
那里风景如画，那里才是“东方的世外桃源”。
路虎车之所以备受精英人士喜爱，
是因为拥有路虎车不仅是绅士、成功的象征，
更是对“心至无疆，行至无界”的生活方式的追求。
毕竟，
心至无疆，才能欢畅淋漓；
行至无界，才能饱览大千山川。
而路虎品牌的精神
正是“Above &Beyond心至无疆”。
这也许就是路虎汽车自1948年诞生后，
70年来一直对ATRS路虎全地形科技
进行创新和研发的意义所在。
众所周知，
目前路虎车不仅成功挑战了999级天门山天梯，
甚至还在‘发现无止境’活动中走遍中国边陲，
以及在‘穿越欧亚大陆行’等活动中完成全球远征，
而这些成绩的背后，
主要得益于ATRS路虎全地形科技的助力。
近日，轱辘哥受路虎邀请在云南香格里拉举办的“心至无疆 发现未知”活动，深度体验了搭载在路虎新款发现上的ATRS路虎全地形科技。
ATRS路虎全地形科技加持，各种玩法都能解锁
此次的试驾路线安排得相当巧妙，涵盖了柏油公路，以及泥泞、坑洼、陡坡等复杂路况，也就是说，大家平时去野外游玩时遇到的道路都有了。与此同时，同样让轱辘哥期待的还有新款路虎发现在高海拔地区的动力表现。
整体试驾下来，新款发现给轱辘哥的感受是好开。这里的“好开”有两个层面的意思，分别是在越野道路轻松自在，以及在柏油公路舒适惬意。
首先在大家最关注的越野性能方面。大家都知道，ATRS路虎全地形科技的核心是全地形反馈适应系统。而新款发现搭载的是第二代系统，该系统相比第一代多了ECO节能和AUTO自动两大驾驶模式，可根据实时监测智能识别路况，并自动匹配与其相适应的驾驶模式。
不过，为了体验真正的越野乐趣，在进入越野道路前，轱辘哥把带有空气悬挂的底盘升至最高，并将驾驶模式调至泥泞/车辙，在该模式下，车辆的陡坡缓降系统会自动启动。
不得不说，第二代全地形反馈适应系统的能力确实很强，无论是在角度达到30°以上的坡道，或连续的炮弹坑等，在新款发现面前都不是事儿，你只要控制好方向盘，剩下的都交给车辆即可。值得一提的是，得益于试驾车还配有ATPC全地形进程控制系统，所以即便放开油门和刹车，车辆也能从容通过各种复杂地形。
试驾车的脱困能力出色，动力强劲的发动机也功不可没。轱辘哥此次试驾的车型搭载大家都熟悉的3.0T V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱。据悉，如果车辆配有后桥差速锁，这款发动机的扭矩可以放大到接近3倍，也就是1000N·m以上，遗憾的是，轱辘哥的试驾车只配有中央差速锁，不过，对于新款发现来说，一把锁足以应付各种复杂的道路。
除此之外，试驾车在柏油道路的动力表现也备受轱辘哥关注，众所周知，香格里拉的海拔高达3千多米，而高海拔往往会影响发动机的氧气进气量，从而导致动力变弱，然而新款发现的动力输出依然浑厚饱满，并且由于机械增压发动机的响应速度比涡轮增压发动机更快，所以加速超车相当轻松。但是，由于车重问题，新款发现的加速感不如搭载同样动力总成的揽胜星脉P380车型强烈。
在柏油道路行驶时，新款发现的底盘表现同样让轱辘哥印象深刻，由于其配备的空气悬挂系统可以将车身高度下降50mm，所以操控灵活性也有不错的表现，这对于一款中大型SUV来说是相当难得的。另外，由于空气悬挂既能过滤路面的颠簸，又能在车辆快速高速提供出众的支撑性，所以新款发现的底盘质感还表现出亮眼的高级感。
舒适的车厢，能让内心宁静
除了越野能力和动力强悍，新款发现的另一个看点是舒适性配置。而这也是其相比旧款发现变化较大的地方，新车标配后泊车影像功能、360°泊车雷达、智能泊车辅助、倒车广角侦测及后排开门警示等功能，有了它们加持，用车便利性大幅提高。
不过与之相比，轱辘哥更想跟大家聊新车全系标配的车道保持辅助系统，毕竟在香格里拉等风景秀丽的地方行驶，道路弯多的同时也相对较窄，随意变道都有可能造成难以想象的事故，而新款发现由于搭载了车道保持辅助系统，当车辆现偏离当前车道的迹象时，方向盘就会通过抖动提醒驾驶员，并予以反向的修正，大大提高行车安全性。
当然，作为一款豪华车，豪华质感是不能缺的，虽然路虎发现素有工具车之称，但是在车厢里依然能感觉到浓烈的奢华气息，天然考究的暗影橡木饰板、出色的隔音、包裹性和支撑性好的真皮材质座椅，坐在车内，看着远处的松赞林寺，此时的内心只想抛开杂念，好好享受属于此刻的一切。
社会的节奏越来越快，
我们的压力也越来越大，
当一些东西无法改变时，
我们可以选择换一种生活态度，
或开一辆路虎发现去任何的远方。
79.8万元起售，公路性能突出，路虎全新一代发现动了谁的蛋糕？