轱辘哥有位好友，去年曾想买一辆10万以下的小车来兼顾代步和可玩性，辗转好几家广汽本田4S店之后，因GK5上牌受限制，无奈只能放弃。如果是现在，轱辘哥就可以直接告诉他，等等全新换代的飞度吧。全新飞度在去年东京车展首发后就获得超高关注度，今年情人节在日本正式上市后，受到了日本消费者的哄抢，订单瞬间突破3万。这一代飞度究竟有何过人之处，可以得到如此大的关注度？今天轱辘哥跟大家聊聊它的亮眼表现吧。“买飞度不改，不如推落海”。在很多人眼中，飞度可不单单是一台实用的家用车，更是一台具有改装潜力的神车，特别是拥有凌厉线条的GK5，让很多车友们DIY出属于自己的炫酷“超跑”，厂商曾也推出带改装件的潮跑款车型。就在大家认为新车可能会更加运动炫酷的时候，全新飞度却让大家傻眼，在造型上的变化简直是天差地别，整体风格变得非常呆萌可爱。大灯组的LED灯带、大面积烤漆的前格栅以及简约的尾部造型等，流露出明显的可爱圆润风格。这款走“萌系风”的全新飞度，对于看惯了“超跑”GK5运动型外观的车友来说，一时半会可能难以接受。但从这款车型的定位来看，一款家用车拥有亲和力的外观应该更符合大多数人的审美，萌Q可爱的造型让你每天与它相处时，心情会不由自主地愉悦起来。另外，这次在日本上市的全新飞度共有五个车型版本，分别为Basic基础版、Home家庭版、Ness活力版、Crosstar跨界版和Luxe豪华版，五个版型针对五种不一样的生活方式。每个版本不仅在价格和配置上有差异，在外观、内饰用料、车身颜色、轮毂样式，座椅样式都有独自的风格，就比如跨界版本提供不同风格的保险杠，还有出行神器行李架，座椅使用防水面料，考虑得非常周到。不过，目前还未能确认国内版本是否会以这样形式销售。“养猪种树铺马路，勤俭持家开飞度”，虽说这只是一个段子，但是反映出飞度在人们心目中的受认可程度，超大空间和同级最强动力，还有8万左右的售价，成为年轻人最满意的车型之一。不过，这款车也有消费者所诟病的地方，那就是廉价感过度的内饰。随着全新飞度的推出，全新的内饰设计让这个局面大为改观。新车内饰采用非对称设计，整体相比现款车型更加简洁，并采用双色设计，其座椅及方向盘也都采用了真皮包裹，提升了内饰的整体质感。9英寸中控大屏+7英寸的LCD液晶仪表盘、电子手刹和Brake Hold功能、带除臭和负离子功能的空气净化器等配置的加入，恰好满足消费者日益严苛的用车需求，不仅要能开，还要舒适和乐趣，很欣慰的是全新飞度都能满足。更让老车主感到眼馋的是，全新飞度在传承MM车身理念和魔术座椅的前提下，还对车内储物空间进行升级，例如是左右两侧的空调出风口杯架、挡把前的较大容积储物格、门板上的多处储物格，以及上下两段式开启的手套箱。
为了提升乘坐舒适性，全新飞度对座椅的厚度进行加厚。除此之外，座椅的内部结构也进行了升级优化，内部的支撑结构由原先横向的“S型弹簧”变成了一张类似于垫子的架构，能在行驶时为车内乘员提供更加稳固的支撑。
随着汽车安全愈发被重视，我们更可以找到全新飞度身上的闪光点：引入最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，能实现自动刹车、远近光切换、主动避让等功能。被动安全方面，前双气囊、前侧气囊、侧气帘的6气囊配置已经堪比B级车，另外前排安全带还有双向预收紧功能，在碰撞时候可以同时收紧上半身和腿部，给驾乘人员满满的保护和安全感。“本田买发动机送车”，在所有本田车型中最能体现的是飞度。特别是GK5车型搭载1.5L发动机，居然可以爆发131匹的最大马力，峰值扭矩也达到了155牛米，堪称奇迹。不过，全新飞度在动力上放弃之前车型激进设计，转投了节能环保路线。此次日本上市的全新飞度推出两套动力组合，一种是搭载本田全新研发的e:HEV混动系统，另一种是1.3L四缸发动机，最大马力98匹，最大扭矩118牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。值得重点介绍的是e:HEV混动系统，这套系统由1.5L直列四缸发动机+两台电动机组成，最大功率109马力，峰值扭矩253N.m，百公里加速9.4S，该系统最大的特点是汽油发动机能将多余的动力通过发电机马达给电池充电，从而大幅降低油耗，官方公布数据为4.5L/百公里。以目前掌握的消息来看，这两种动力系统进入到国内的几率不大。国内的全新飞度依然会搭载1.5L地球梦发动机（最大马力131匹），并且会达到国6排放标准。据悉，e:HEV混动系统版本也有望引入国内，不过时间待定。全新飞度是对前几代飞度经典的传承与创新，它继承前辈们以居家实用的核心思想，同时突破创新，针对市场变化，在精品化、智能化以及驾控体验上进行了全面升级。不过这仅仅是日本市场全新飞度车型的总体表现，国内广汽本田全新飞度将会对细节作出调整，相信不少消费者都期待它的到来。
