先开三菱帕杰罗，又提沃尔沃XC60，谁档次高，车主直白地说了感受

放眼当前，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“无框车门领头羊”奥迪A5，颇受购车者喜爱。“豪车代表”保时捷卡宴，在同价位车型中独树一帜。在汽车产品多元化的今天，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远。正如沃尔沃XC60和帕杰罗(进口)。

高先生是圈内知名的老司机，家里曾给他买了一辆沃尔沃XC60，几个月之前终于换了三菱帕杰罗，到现在已经4个月，行驶了4400公里，三菱帕杰罗到底是怎样的一款车？沃尔沃XC60与三菱帕杰罗又有哪些异同？我们拭目以待蒋先生的高见。

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先开沃尔沃XC60

还是最喜欢XC60的外观，低调稳重，辨识度也是极高的。犀利的雷神之锤LED大灯，瀑布式进气格栅，完美，这个车的颜值，线条顺畅，我还是比较喜欢的，不过晚上车灯亮起来以后LED的尾部车灯很有特性，很漂亮。

内饰就是那种很有艺术感，很讲究细节的感觉。中控液晶屏和液晶仪表盘晚上看起来特别漂亮，其他个人感觉一般，座椅材质触感不错，摸起来很舒服，满意，挺喜欢的，有味道可是都是皮革味。

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空间够用，后盘谈不上宽敞，在SUV中还算不错。扶手附近储物还是少了，能用吧，大的包包没地方放，后排空间大，制冷效果特别好，置物空间丰富，后尾箱储物空间也够大。

SUV舒适性比轿车差点，在SUV里面算还不错的，有得有失。但是隔音一般，据说为了环保所以没加隔音棉，底盘还可以，过沟沟坎坎，降震性能很好，座椅很舒服包围性好，人体工程学座位也不是说说而已的。

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超车的时候感觉真的是轻轻松松啊，目前觉得动力妥妥的没问题。发动机还可以，有推背感，不猛踩油门的话，匀速驾驶感觉很稳，开着感觉很舒服，运动模式下，引擎很暴噪、哪怕是当前速度只有40码。

虽然沃尔沃这个品牌注重安全性能，驾驶性能也不会让人跌眼镜。方向盘很轻，不过能自己调节，急转弯倾斜小，过减速带干脆，有欧洲车的感觉，试了一下加减档拨片，运动版的就是不一样。

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再开帕杰罗(进口)

外表：外表一百分，除了奔驰G以外最帅的越野车。方方正正，高大帅气，男人的车，日行灯，车高1.9米，4.9米的车长，加上背上的大书包，绝对是大部门车的大哥哥，265的轮胎也显得结实稳重，235的离地间隙保证了较高地通过性。

内饰简单，没啥高科技，手动的设备多，干净。内饰中规中矩，材料不错，真皮座位用料考究，工艺精细，车载系统不好用，灵敏性不好，界面老旧，屏幕分辨率一般，异响是有，走烂路的时候，不过也正常，走坑洼道路能有车不响。

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空间一般，高度不错，长度略短。后门上根本就没设计储物空间，毕竟第一排座椅的背面还是有位置放东西的，收起第三排的尾箱空间还是很不错的，搬家直接拉洗衣机。

开车舒适度还好，坐车稍微差些。发动机噪音控制较好，胎噪、风噪控制一般，悬架前短后长，小震动还不可以，大冲击棒棒的，后排是不能移动，导致长腿噢吧会不舒服。

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这车平路上动力真的勉强够用，一旦去了道路起伏大的地区。V6的发动机输出动力平顺，提速说得过去，如果你驾驶过2.0的现代途胜，对和它动力差不多，我最怕雨天、弯路、冰雪天气，尴尬的被困在原地了。

驾驶感受超出我的预期，虽说不能只哪打哪。弯道悬挂支撑不错，倾斜抑制很好，制动有力，方向盘略重，操控方便灵敏，没感觉到车大，制动稍微有点软，不像大众车刹车立马停，这个稍微刹车距离远点。

结语:

沃尔沃XC60：我的小沃的外观是真的没话说，简约大气，操控简单，有的时候女朋友自己一个人开也没问题。三菱帕杰罗：这点在夏天对舒适性影响太大了，虽然动力系统稍显老旧，输出也不低。我给沃尔沃XC60 85分，三菱帕杰罗 95分，我认为三菱帕杰罗非常合适我，特别是车身优美的线条和尾部。应该说它的实力不会输给沃尔沃XC60，但三菱帕杰罗才是我的最爱。现在非常多的人在开三菱帕杰罗，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达二个字：都好！那么，先开沃尔沃XC60，又提三菱帕杰罗，谁档次高，车主直白地说了感受。大家是否会有不同的看法呢？