行驶中熄火马上又能启动
涡轮增压发动机停车后能马上熄火吗？
车辆停车后，涡轮增压器的轴由于惯性还在高速旋转，如果此时关闭发动机，机油泵将停止工作，机油停止循环，大量的热聚集在涡轮增压器的轴承处不能及时消散，造成机油氧化，涡轮增压器受损。
那么对于现在采用“双冷却”的涡轮增压器车型，是否存在这个问题呢？
所谓“双冷却”，是涡轮增压发动机，通常在机油冷却的基础上，还会加入一套“水冷”系统。
在涡轮增压器工作的过程中，辅助冷却系统一部分管路通过增压系统进气中冷器辅助散热，另一部分管路则通往涡轮增压器进行辅助散热。
这种类型的冷却系统不仅增加了增压器轴承及涡轮增压气体的冷却效果，同时还具有延迟冷却的作用。正是因为如此，现在发动机涡轮增压器的使用寿命比过去得到很大的提升 ，大大降低了早期失效的风险。
那么是不是有了“水冷”系统，“热停机”就可以完全被忽略了呢？
其实不是的，有了“水冷”系统并不代表我们就可以肆意妄为，“热停机”依然会造成涡轮增压器轴承高温。虽然“水冷”系统能够帮助带走这些热量，但它起到的毕竟是辅助散热作用，如果车辆刚刚经历长时间的行驶，还是建议大家让发动机缓和一下后再熄火。
所以，立即熄火不仅危害了涡轮增压器，对发动机而言也是有害无益的，因此建议怠速运转2分钟左右再熄火就可以了。
行驶中突然刹车失灵怎么办？
车子正常行驶的途中，紧急情况下想要刹车的时候，却突然发现刹车失灵了，事故也就因此发生了。
那么，在遇到这种情况的时候，如何紧急制动，最大可能的避免事故的发生呢？接下来，我们分四种情况给大家介绍，让大家尽可能的远离交通事故。
第一步，先打开警示灯，提醒其他车辆，同时自己也注意避让车辆，切忌左右摇摆，远离别的车辆。
第二步。迅速更换档位，换入低俗档，然后慢慢拉起手刹，靠边停车注意一定要慢慢拉起。如果拉起手刹的速度过快，车轮容易抱死，非常危险。
第三步。如果是在上坡路上的时候。为了防止汽车往后倒，车辆停下后，我们要在车轮后面垫上石头或其他的东西，防止汽车倒下去，同时放好三角警示牌，警示后面的车辆。
第四步，如果是在下坡路上，不能使车辆完全停止的时候，要在其他障碍物的借助下，把车逼停，比如贴墙体等，尽最大可能保证自己的人身安全。
汽车刹车系统是我们在驾驶车辆的时候最大的安全保证，所以每次保养都要检查刹车系统的好坏，有问题及时解决，杜绝刹车失灵的风险。
行驶中突然刹车失灵怎么办？
那么，在遇到这种情况的时候，如何紧急制动，最大可能的避免事故的发生呢？接下来，我们分四种情况给大家介绍，让大家尽可能的远离交通事故。
第一步，先打开警示灯，提醒其他车辆，同时自己也注意避让车辆，切忌左右摇摆，远离别的车辆。
第二步。迅速更换档位，换入低俗档，然后慢慢拉起手刹，靠边停车注意一定要慢慢拉起。如果拉起手刹的速度过快，车轮容易抱死，非常危险。
第三步。如果是在上坡路上的时候。为了防止汽车往后倒，车辆停下后，我们要在车轮后面垫上石头或其他的东西，防止汽车倒下去，同时放好三角警示牌，警示后面的车辆。
第四步，如果是在下坡路上，不能使车辆完全停止的时候，要在其他障碍物的借助下，把车逼停，比如贴墙体等，尽最大可能保证自己的人身安全。
汽车刹车系统是我们在驾驶车辆的时候最大的安全保证，所以每次保养都要检查刹车系统的好坏，有问题及时解决，杜绝刹车失灵的风险。
涡轮增压发动机停车后能马上熄火吗
车辆停车后，涡轮增压器的轴由于惯性还在高速旋转，如果此时关闭发动机，机油泵将停止工作，机油停止循环，大量的热聚集在涡轮增压器的轴承处不能及时消散，造成机油氧化，涡轮增压器受损。
那么对于现在采用“双冷却”的涡轮增压器车型，是否存在这个问题呢？
所谓“双冷却”，是涡轮增压发动机，通常在机油冷却的基础上，还会加入一套“水冷”系统。
在涡轮增压器工作的过程中，辅助冷却系统一部分管路通过增压系统进气中冷器辅助散热，另一部分管路则通往涡轮增压器进行辅助散热。
这种类型的冷却系统不仅增加了增压器轴承及涡轮增压气体的冷却效果，同时还具有延迟冷却的作用。正是因为如此，现在发动机涡轮增压器的使用寿命比过去得到很大的提升 ，大大降低了早期失效的风险。
那么是不是有了“水冷”系统，“热停机”就可以完全被忽略了呢？
其实不是的，有了“水冷”系统并不代表我们就可以肆意妄为，“热停机”依然会造成涡轮增压器轴承高温。虽然“水冷”系统能够帮助带走这些热量，但它起到的毕竟是辅助散热作用，如果车辆刚刚经历长时间的行驶，还是建议大家让发动机缓和一下后再熄火。
所以，立即熄火不仅危害了涡轮增压器，对发动机而言也是有害无益的，因此建议怠速运转2分钟左右再熄火就可以了。
涡轮增压发动机停车后能马上熄火吗？
涡轮增压发动机在车辆停车后，涡轮增压器由于惯性还在高速旋转一段时间，如果此时关闭发动机，机油泵将停止工作，机油停止循环，大量的热聚集在了涡轮增压器的轴承处不能及时散热和润滑，造成机油氧化，涡轮增压器轴承磨损。现在涡轮增压器发动机，通常在机油冷却的基础上，还会加入了一套“水冷”系统，有单独的电子水泵进行冷却液循环，辅助散热冷却。这种类型的冷却系统不仅增加了增压器轴承及涡轮的这个冷却系统，同时还具有延迟冷却的作用。正因为如此，当发动机关闭以后，电子水泵还在工作一段时间，对涡轮增压器进行散热。所以现在发动机涡轮增压器的寿命比过去得到了很大的提升 ，大大降低了早期失效的风险。那是不是有了辅助散热以后就可以立即停车熄火呢？虽然“水冷”系统能够帮助带走这些热量，但是它起到的毕竟是辅助散热作用，熄火以后机油压力会立刻下降，如果车辆刚刚经过长时间的行驶，还是对机油的品质以及轴承造成损坏，所以建议大家怠速运转几分钟后再停车熄火就可以了。
行驶中挂入p档咔咔响
因为变速箱的P挡应该是在停车状态下挂入，目的是实现汽车在坡道静止时通过变速箱锁止车轴。行车中挂了，会对变速箱产生伤害，应该马上把档位挂回行使档位，然后靠边减速停车。
接着重新打火，从前进挡开始行驶，如果没有其他异响，就没有事情。变速箱并不是很脆弱，不会因为一次错误操作而损坏，但这种不合规的操作应当避免，如果长期存在行车中挂P挡，变速箱会严重损坏。偶尔一次不用担心，以后注意就好。
这里提醒大家，自动变速箱R挡和P挡都是在停车状态下挂入的，行车途中防止误操作，挂P档和R档。
捷达行驶中收油一耸一耸的
最近有朋友跟我抱怨他的捷达在行驶过程中收油一耸一耸的。问我有哪些原因会引起这些故障现象？下面我为大家分析分析。
首先可能是发动机棘爪胶或者是变速箱的棘爪胶出现了损坏，就会导致发动机一耸一耸的。棘爪胶的主要功能是吸收发动机工作时产生的震动，避免震动传到驾驶室，一旦损坏就会出现收油的时候一耸一耸的。
其次可能是节气门积碳过多导致的发动机进气不足，从而造成发动机抖动。也有可能是点火系统出现问题导致出现缺缸，比如点火线圈出现问题不点火，火花塞使用寿命达到极限导致点火不顺畅；或是供油系统，汽油泵出现问题导致的，比如汽油泵出现问题导致油压不够，每个气缸喷油量不均匀导致燃烧不充分，积碳堵塞喷油嘴导致不喷油，或是喷油嘴出现漏油都会导致燃烧不充分，从而引起发动机抖动。
变速箱内部齿轮出现问题，收油的时候从高转速降低到低转速时，变速箱内部齿轮衔接不好也会导致发动机抖动。
一键启动怎么熄火不断电
现在越来越多的车辆都带有一键启动功能，大家对于操作流程也越来越熟悉，不踩刹车，按下启动键，相当于钥匙门一档，音响导航系统通电。二次按启动键,相当于钥匙门二档，全车通电，车辆自检。踩刹车，第三次接启动键，启动发动机。当然可以直接踩下刹车踏板，按下启动按钮，发动机就会直接启动。要熄火时挂p档按启动键，按压点火开关按钮，车辆熄火，全车断电。要听收音机又得按一次启动键。车辆停稳后，挂N档,按下启动键，就可实现发动机熄火，导航音乐系统不断电。不要踩住刹车，按下一键启动按钮就可以不断电了。一键启动装置是智能汽车的一部分，是实现简约启动过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该位置位于原车钥匙锁头的位置。它的功能不同于传统机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按键即可实现启动熄火，即使发生钥匙没电、找不到钥匙的情况下，也可以快速启动车辆，在点火的过程中大部分时间需要踩刹车。其启动方式为软件式一键启动，汽车一键启动系统最主要需要注意三点（点火开关下面的插头线路、按钮的位置和方向锁的处理），同时拥有多种功能。
行驶中踩离合熄火原因
所谓离合器，顾名思义就是指利用“离”与“合”来传递适量的动力，它是由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，位于汽车发动机与变速箱之间，目的就是为了在不关闭发动机的情况下，汽车能够顺利换档。当车辆使用过程中，会出现行驶中踩离合熄火，这种情况会有以下几种原因导致：第一情况就是驾驶方式操作不对，例如车速过慢，就和车辆刚刚起步时是一样的。抬离合过快就会导致车辆抖动，发生熄火的可能性就会大大增加。这个时候需要慢慢抬离合，或者通过踩油门来增加动力。或者策划两车速过快，不论是过快的抬离合还是慢慢的。车辆都会发生抖动的情况。这时候，我们需要的是踩油门让发动机转速和车辆的速度更加契合。配合不好的话也会出现熄火的情况；第二种情况，是由于发动机系统空燃比调整不当，当踩下离合器后，尤其是由无负荷状态转变为有负荷状态时，会使发动机转速发生不平稳的状态。发动机常见的故障原因为，发动机某个气缸工作不良，例如点火线圈，火花塞损坏导致；燃油系统工作压力不足；节气门积碳过多，导致卡滞或测量进气量不精准；空气流量计或近期压力传感器失效，进气系统存在泄露等导致进气量不准等原因；这种情况的话就需要到维修机构进行详细的检查，进一步确认故障原因。
汽车行驶中间歇性熄火
汽车在行驶时出现间歇性熄火可以判定为供油系统，点火系统，传感器及控制单元出现故障。具体导致行驶中熄火的原因为：发动机在工作时需要，汽油泵会将油箱中的汽油抽出，经过滤清器进入燃油管路，再由喷油嘴喷出，在气缸内形成油气混合气。在这个过程中，油泵和滤清器是最容易出现故障的地方，一旦滤清器堵塞或者油泵不工作都会导致发动机不工作，汽车熄火。火花塞点火不正常。火花塞是一个需要定期更换的易损耗件，是有使用寿命的。如果长火花塞到达更换周期未更换且长时间使用，会导致火花塞的电极间隙变大，电极处会产生积碳，影响点火性能，导致缺缸从而导致熄火。还有就是点火线圈出现故障导致不点火也是缺缸的主要原因之一。在发动机上面有非常多的传感器，例如氧传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器等等，一旦这些传感器出现问题，汽车的控制单元会保护发动机直接断油断火。
汽车行驶中暖风不热
昂科威熄火后中控不灭
昂科威车子在熄火后中控台一直处于亮着的状态。是不是车辆出现了什么问题，下面我们就为这个问题给大家几种解决方案：
一、如果出现熄火后中控台一直亮，可以按压按钮手动关闭中控台。
第二、出现这个问题有可能是在熄火后从其他车门出去（除了主驾车门的以外的车门），并进行锁车就会出现这个问题。正确的方法是熄火后，从主驾驶车门出去并锁车，中控台就会自动熄灭。
第三、如果是中控台继电器出现问题或者线路出现问题，导致熄火后一直有供电，显示屏就会一直亮。一般判断中控台继电器是否故障，可以买一个新的继电器进行更换，如果更换后，中控台恢复正常，说明是中控台继电器的问题。需要注意，拆开中控盒后可能不止一个继电器，所以车友无法自行进行更换。需要开车去维修站进行检测和维修。
昂科威熄火后中控着
昂科威车子在熄火后中控台一直处于亮着的状态。是不是车辆出现了什么问题，下面我们就为这个问题给大家几种解决方案：
一、如果出现熄火后中控台一直亮，可以按压按钮手动关闭中控台。
第二、出现这个问题有可能是在熄火后从其他车门出去（除了主驾车门的以外的车门），并进行锁车就会出现这个问题。正确的方法是熄火后，从主驾驶车门出去并锁车，中控台就会自动熄灭。
第三、如果是中控台继电器出现问题或者线路出现问题，导致熄火后一直有供电，显示屏就会一直亮。一般判断中控台继电器是否故障，可以买一个新的继电器进行更换，如果更换后，中控台恢复正常，说明是中控台继电器的问题。需要注意，拆开中控盒后可能不止一个继电器，所以车友无法自行进行更换。需要开车去维修站进行检测和维修。
昂科威熄火开门中控不断电
昂科威车子在熄火后中控台一直处于亮着的状态。是不是车辆出现了什么问题，下面我们就为这个问题给大家几种解决方案：
一、如果出现熄火后中控台一直亮，可以按压按钮手动关闭中控台。
第二、出现这个问题有可能是在熄火后从其他车门出去（除了主驾车门的以外的车门），并进行锁车就会出现这个问题。正确的方法是熄火后，从主驾驶车门出去并锁车，中控台就会自动熄灭。
第三、如果是中控台继电器出现问题或者线路出现问题，导致熄火后一直有供电，显示屏就会一直亮。一般判断中控台继电器是否故障，可以买一个新的继电器进行更换，如果更换后，中控台恢复正常，说明是中控台继电器的问题。需要注意，拆开中控盒后可能不止一个继电器，所以车友无法自行进行更换。需要开车去维修站进行检测和维修。
行驶中熄火马上又能启动
车辆如果在行驶中熄火马上又能启动，遇到这样的情况，首先我们不要紧张，保持镇定，可以将车辆行驶到安全的地方，重新启动车辆，确定一下发动机工作是否正常，组合以表内是否有故障报警灯点亮。如果一切正常的话，可以继续行驶。但要尽快到维修机构进行检查维修，确定故障原因。如果无法启动，只能拨打救援电话等待救援。导致出现行驶中熄火马上又能启动的原因有：1车辆油箱内的燃油不足，或燃油液位传感器损坏；2发动机上传感器信号错误，比如凸轮轴位置传感器，氧传感器，曲轴位置传感器，进气压力传感器，空气流量传感器等。3保险虚接，或者是线路插头存在间隙过大引起的接触不良，或者线路存在短路或断路，在行驶过程中颠簸导致脱落，从而导致车辆熄火。
4燃油品质较差导致发动机缺缸，或者节气门，喷油嘴，发动机内部管路有积碳；
5燃油系统工作不正常，比如燃油泵损坏供压不足 汽油滤堵塞，油管不通畅等。
奥迪a6如何启动和熄火
奥迪A6车辆的启动是通过车内换挡杆附近的启动和关闭按钮进行。启动发动机的步骤如下：如果是手动变速箱汽车，需要将离合器踏板完全踩到底，并将换档杆置于空挡位置。按压启动和关闭按钮变完成启动；如果是自动变速箱汽车，需要踩制动踏板，按压启动和关闭按钮完成启动。如果是柴油发动机汽车：低温的时候发动机启动可能会稍微出现延迟。因此如果是手动变速箱的话，就必须一直踩住离合器踏板，如果是自动变速箱的话一直踩住制动踏板，直到发动机启动。在预热时，柴油的预热指示灯会亮起。如果您只要打开点火开关而不启动发动机，那么按照以下步骤操作： 按启动和关闭按钮，手动变速箱不踩下离合器或自动变速箱不踩下制动踏板就可以完成操作；如果钥匙没电或天线出现问题的话，因为读取不到钥匙的信息。就可能无法通过启动和关闭按钮启动车辆，仪表中也会有提示要进行应急启动。此时，拿着钥匙背面对准应急感应区，按照正常启动流程车辆启动就可以了。启动后应尽快到维修机构进行检查维修，避免车辆有抛锚的风险。
行驶中机油灯亮了又灭
行驶中机油灯亮了又灭，一般是缺少机油造成的。原因是机油灯点亮的条件是机油压力不足，机油压力传感器会给发动机电脑报警信号。那么导致机油压力不足最常见的原因就是机油液位低，导致机油泵供油不足。那么机油灯亮了又灭，说明机油量偏低，在车辆上下坡或急加速急减速的时候，机油因重力或惯性流向机油底壳的一侧，导致机油泵无法充分抽取机油，从而出现机油压力不足。当重力或惯性的作用力消失后，机油又恢复到正常液位时，机油压力就再次恢复正常。所以机油灯会熄灭。
行驶中机油灯亮了又灭还能开么
行驶中机油灯亮了又灭，一般是缺少机油造成的。原因是机油灯点亮的条件是机油压力不足，机油压力传感器会给发动机电脑报警信号。那么导致机油压力不足最常见的原因就是机油液位低，导致机油泵供油不足。那么机油灯亮了又灭，说明机油量偏低，在车辆上下坡或急加速急减速的时候，机油因重力或惯性流向机油底壳的一侧，导致机油泵无法充分抽取机油，从而出现机油压力不足。当重力或惯性的作用力消失后，机油又恢复到正常液位时，机油压力就再次恢复正常。所以机油灯会熄灭。
行驶中机油灯亮了又灭怎么办
行驶中机油灯亮了又灭，一般是缺少机油造成的。原因是机油灯点亮的条件是机油压力不足，机油压力传感器会给发动机电脑报警信号。那么导致机油压力不足最常见的原因就是机油液位低，导致机油泵供油不足。那么机油灯亮了又灭，说明机油量偏低，在车辆上下坡或急加速急减速的时候，机油因重力或惯性流向机油底壳的一侧，导致机油泵无法充分抽取机油，从而出现机油压力不足。当重力或惯性的作用力消失后，机油又恢复到正常液位时，机油压力就再次恢复正常。所以机油灯会熄灭。
行驶中d档可以换s档吗
D档是什么档位，S挡是什么挡为？在什么时候可以从D档换到S档上，换到S挡行驶都有什么优点？什么缺点？接下来我们就来说一下：
D档，在自动挡车辆上说的是前进档，挂到这个档位后可以实现车辆自动换档。不用在手动进行切换档位。S档的意思就是运动档位。在急加速或超车的时候使用。
那么什么时候可以从D档换到S档上：当驾驶员做急加速和超车的时候可以直接从D档位挂到S档，不用再有其他的操作。这样变速箱离合器可以在一个较高的发动机转速下进行换挡，使换挡速度更快。这个档位可以让车子的动力性能更好，达到急加速和超车的目的。
D档换到S挡的优点：在这个档位下，发动机以一个非常高的转速，进行换挡工作，在急加速和超车的时候，有非常好的动力表现。
D档换到S挡的缺点：在这个档位行驶燃油经济表现不好。一直用这个档位，会加速发动机和变速箱部件的磨损，减少使用寿命。