本田思域 11500公里试车心得，车主道出了实在话，你真的赞同吗

随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。更新换代是汽车生产的主要特点，用户需求由粗糙变得精细。“商务王”丰田埃尔法，不断超越自己，又有了新突破。“日系质量王”雷克萨斯ES，继续追求卓越，成绩突出。仅仅仰仗单一优点，到最后特色也会变成软肋。思域是本田在紧凑型车中的金牌选手，凭借着高水平的动力系统，满足了大部分人的用车需求。所以，思域获得购车人的真诚举荐。本期为大家分享的是《本田思域 11500公里试车心得，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。

为了进一步了解本田思域，我们邀请修车师傅王先生到场，他是我的表哥，也是一位老司机，他行驶过马自达3昂克赛拉本田凌派，不过不是自己的车。听了堂弟建议，他下定决心入手一辆本田思域，没选马自达3昂克赛拉本田凌派。现在为止他提车已有5个月，跑了11500公里，他说了四个字：无可挑剔！本田思域凭什么可以获得他的垂青？本田思域和马自达3昂克赛拉本田凌派到底有何较大的差别？让他用真实心声告诉我们答案。

靠颜值来看不是很靠谱，本田思域靠的是能力。特别从侧面去看，能够看出它超前的策划理念。本田思域的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，车灯很亮、很喜欢，自己开的是低灯经常被别人误认为是高灯。贯穿式的后车灯增添了几分艺术感，看着也比较惬意。车轮的设计也挺好看的，整个车体匹配的十分和谐。总之，整车的设计格调在以往的基础上更加现代化。

内饰假如是100分的话，我给到60分。中控显示屏采用流行的悬浮式设计，显像清晰且触控敏捷准确，可控制整车多项实用娱乐功能。做工方面，细节处处置得可以，使整个车很有档次感，档杆切换模式的区域、门附近，腿上靠着的部分都是硬塑料，比较掉价。新车味道略微重，内饰别致。总之，因设计感与档次感完美显露在本田思域让我倾心。

开起来的话整个整车也没有出现抖动和异响。但听说若想跑得更快，发动机在提速后期会乏力。不能强求它提取有多快，当然你要舍得一直踩油门给油那也是很快的。跑了一次高速因为新手没敢跑太快，120码稳稳的。操控没得说，碳纤维传动轴果然不一样，你让我说怎么不一样。方形盘大合适，手感也好。路感比较清晰，一般道路感觉不到震动。高速稳，特别好的提高了行车安全，整体车的操控性良好。

空间方面，这款车的空间面积还可以，因为往常该车主要是用来上下班，不经常出去长途旅行。本田思域的长宽高分别为4658*1800*1416mm，两个简易床，许许多多的小箱子，超能装。车内储物能力，储物空间的话，除了扶手的那个太小了以外，其他的都可以。最大的还是尾箱的储物空间，那是比较大的。

关于舒适度，往时上下班城市道路开起来特别惬意，整个驾驶舱的设计也异常简单驾驶者操控。避震做得也挺好的，路况不好的时候车里人坐的还挺稳得没有很颠的感觉。车内也很安静听不到什么噪音，除了发动机启动的声音特别好听之外。后一排坐垫在同级中好，座包比较宽，坐着舒适，支持面大。

再和各位谈谈能耗，现在的表显平均油耗7.1L升，目前在城区用下来表显平均油耗接近8.5L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在5.9L升以内，有这个油耗的表现已然是相当好的了。感谢聆听这期《本田思域 11500公里试车心得，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。

思域的长处和我的买车需求不谋而合，最让我难忘的是它别具一格的外观。有许多城市白领都考虑提这款车，基本上年薪10万以上就能开它。我以为大众的眼光不会错，用车到现在，我有四个字想说：无可挑剔！这款车我提的是“思域 2019款 220TURBO CVT燃擎版”，一位好友说我人傻钱多，这里也想请各位帮看看到底买对了吗？

既然本田思域能够在强烈的竞争的生存，绝非单纯是动力方面的原因，其在空间、外观方面的呈现一样可圈可点，各项优点都非常契合购车群体的要求。在紧凑型车中，本田思域显然具备更高的性价比。总而言之，在“眼花缭乱”汽车大观园里，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如本田思域。那么对于综合性能较高的本田思域，不知各位有什么不同的见地呢？感谢阅读本期《本田思域 11500公里试车心得，车主道出了实在话，你真的赞同吗》。