--奔驰，吉普，4S店、拉力赛，大货，轮滑，小哥，公汽，外国人-- 百年前北京人的有车生活
有车绝对是好事，不过今天在北京的有车一族，通常都是在快乐和痛苦的边缘上挪动。
堵车，索性在车上翻翻老照片，闭门既是深山，在云雾缭绕之中寻找一下老北京的影子，也挺有意思的。
这看着看着，忽然就乐了，敢情，百来年前北京的有车一族跟今天几乎有着同样的追求和苦恼。
比如，这张，您看看是什么？
这叫 出租车趴活
其壮观程度不亚于今天机场的出租车们
那时候，淑女们出门也讲究一个宝马香车
只不过不用加油，带俩萝卜就够了
您看这香车过了一百年好像也没多大区别，还是两只大眼睛，一对长耳朵，四个蹄儿
假如您家的车要好几匹大牲口来拉，以致达到“三套马车”，“四套骡车”的地步，比如像下边这样
那您就简直可以拔份得跟开辆大奔一样，只是，萝卜得多带几个，马力大，油耗就高嘛
但是，并非所有女生都属于“宁可在大奔后座上哭”的类型，所以，不是您家骡子越多（有老北京说了，嘿，老萨你这骂谁呢？）车就越招人
更有速度感的跑车永远比厚重的大奔更有第一吸引力
所以，拥有“白色法拉利”自有一种不同平常的傲气（报道：跑车，疑似带俩女生......）
另外，听说，那时候的车把式也有爱赛车的毛病。
至于下面这辆，得称为当时的切诺基了 -- 特点很明显，前后轮驱动。
不像吗？您看，连用途都一样的 --
前后驱动，就是越野性能好。
这种相似比比皆是，您再看，这是干吗呢？
钉马掌，就是当时的换轮胎
钉马掌的地方就是当时的4S店
您瞧，连活儿都一样是吊起来干的。
有俩小哥们儿在什刹海开了个酒吧，上不来客人，问兄弟们怎么招揽一下，放美女在门口的招儿肯定是不行，道上说已经过时了。
老萨建议 -- 您栓两头驴在门口……
据说，那店后来还真火了。
在一百年前，北京要住店也是得有车位的，所以能够接待有车一族的旅店叫做“大车店”，意思是同时可以为您的车提供相应服务，考虑到如今停车场的管杀不管埋，您也可以把它视为当时的服务区DMZ。
问题是，仔细一看，这大车店里头……怎么好像还真有一辆汽车啊？这可是1907年！
这不新鲜，中国人对于新事物自发的接受速度惊人，您看，这民国初年的葬礼上已经不仅烧纸人纸马了，不但有纸汽车，还附送司机呢 -- 今天好像也有葬礼上摆阔烧汽车的，但似乎还没有谁豪横到敢把司机一块儿烧。
至于大车店里那辆汽车，倒不是用来烧的，那是第一届北京-巴黎汽车拉力赛的参赛汽车
该项比赛是1907年由法国《晨报》发起的，比今天驰名的巴黎-达喀尔拉力赛历史悠久得多。有意思的是中方关于此次比赛的照会令人两眼发直 -- “汽车在中国是新事物，中国政府对此不负任何责任。相反，该政府要求驾车人对于他们自己或汽车造成的伤害负全部的责任。而且作为赔偿金，各地政府可以扣押驾车人所持有的现金和货物。”
北京百年前就有拉力赛，出乎不少朋友意料，但有朋友问了，那时候有雾霾吗？
这个事儿不好说，去查了一下，没看到这方面的权威说法，却看到一条规定 -- 为了降低雾霾，北京市政府要求各施工单位洒水避免扬尘。
雾霾不好说，但洒水降低扬尘的事情，北京人一直在干，不过是从手工变成了机械化操作。
百年前北京的人工喷水机
至于这种动物，您可能今天只能在动物园见到。
当年，这可是北京的大货
从满足百姓生活的角度，二者所起的作用没什么不同
不过它比今天的大货还有些优势 --
这种事儿，骆驼是干不出来的，当年的大货属于智能型产品
不过，从这张老照片来看，当年的大货司机和今天一样辛苦。
但也有同样的违章行为--
比如这种小车拉重货的超载
一百年前的驴子一定羡慕自己咋没碰上这么负责任的警察叔叔。
总会有些九斤老太说，瞧，连大货都那时候都是智能型的。然而在一百年前的北京人眼里，现代人能自豪的东西也不是很多。
比如轮滑。
然而要跟老北京的某种滑比一下……
甚至还有比现在更胜一筹的，比如，给淘宝送货的小哥。
谈到一百年前北京的车，有朋友问了，那时候北京堵车吗？这不好回答，推测可能堵得挺厉害吧，要不，这帮外国人干嘛有车不坐他翻墙呢？
不过当时的车可能是有品种缺陷的，比如大公共。您想啊，让一驴子拉大公共，这也有点儿太过分了。与之比较接近的应该是这一种。
这种车上干嘛还有几个警务人员呢？
为了跟国外接轨嘛
这个，一百年前肯定没有，但快递绝对是有了。
一百年前北京有送快递的？当然有了，而且规模宏大，您看，就说这物流吧，好像就已经挺正规的了。
现在，路边分拣快递的多少有点儿妨害交通
跟一百多年前的物流中心相比，多少有点儿寒酸（小哥说了，我要有这么大地方还送什么快递啊，直接开一楼盘算了）
京城送货小哥的装备吗，看起来比今天似乎差了一点，至少动力上没法比
但今天的小哥也无需得意
瞧，人家车坏了，挑起来就能走，您……
您，扛一个咱们瞧瞧 ：）
【完】