升级你的爱车 全面深度测试飞劲高性能轮胎FK510
从飞劲出生至今，它的名字就一直和各大汽车赛事联系在一起，诸如大家耳熟能详的"纽博格林24小时耐力赛"、"D1 GP漂移赛"等，在欧美和日本市场，飞劲更是凭借着"赛事级"的品质和性能虏获大批忠实粉丝。
这次我们测试的轮胎产品是飞劲高性能轮胎AZENIS FK510。为了配合这次的测试，我们也是特意挑选了一款包含了豪华性、运动性、高颜值于一身的测试车型，那就是捷豹XJL，而我们这次为什么要选择这台车呢？要知道，提高一辆车的性能，最简单最直接的办法就是升级一款拥有高性能表现的轮胎，这次选择XJL也是为了检验原配行驶4万公里轮胎在更换了飞劲旗舰产品的AZENIS FK510轮胎以后，车辆整体驾驶性能方面到底会有多大的提升。
在开始正式测试之前呢，我们先来对飞劲FK510轮胎花纹设计做个详细的了解。飞劲AZENIS FK510 采用自适应恒压式整体花纹设计，这种设计理念通俗的说就是胎面整体花纹的设计使胎面保持稳定的接地面积和压力分布，进而较大程度地提升了转向稳定性和更短的制动距离。
除了ACP自适应恒压式整体花纹设计，飞劲 FK510同时还采用了全新的Z形刀刃式花纹设计，这种花纹设计的优势在于优化了湿滑路面转向时的接地面积，进一步加强了湿滑路面过弯抓地力及稳定性。
除了这两点“黑科技”以外AZENIS FK510 还采用了不规则花纹深度设计，加宽胎肩花纹块以及四道排水沟槽这三点设计，可以说为了实现更好的操控与干湿抓地力表现，AZENIS FK510在花纹设计方面其真的是费劲了心思。通过花纹尺测量飞劲AZENIS FK510 的主排水槽深度为7.69mm，辅沟槽为7.54mm，这个花纹深度在轿车轮胎中表现可以说是比较出众的！
经过刚才静态剖析飞劲FK510这款轮胎，让我对于它在实际测试环境当中的表现很是期待，下面我们就开始实际的测试。
我们首先进行的测试项目是车内轮胎噪声测试，在整个测试过程中，飞劲FK510表现出了非常好的静谧性。在车内轮胎噪声测试环节中，飞劲FK510行驶的噪声成绩表现非常不错，60Km/h时速下的噪音为53.8dB，80Km/h时速下的噪音仅为 58.5dB，还没有超过60 dB。这个成绩是非常优秀的，当然这也得益于捷豹较好的隔音性。
在干地测试环节中，我们首先进行的是0-100Km/h的加速测试，飞劲FK510最终表现都非常优秀。在气温相对很高的情况下，飞劲FK510轮胎却给了我很大的惊喜，破百时间仅用8.7秒，对于捷豹XJL这么重的一台车还是很不容易的。
在干地制动环节中，再一次印证了飞劲FK510强大的抓地力。飞劲FK510的性能可以用惊人来形容，制动距离为38.8米，这样的成绩，可以说对于捷豹XJL这么庞大的车型来说，还是非常不容易的，如果仅根据轮胎的制动距离来评级的话，进入40米大关，要知道其它媒体测试的全新原配轮胎的刹车距离也仅为39.4米，足以证明飞劲FK510自身强大的性能。
通过了干地加速以及制动测试以后，我已经迫不及待的想要验证下，飞劲FK510在绕桩测试上的性能表现，看看捷豹XJL在动态上的车身姿态表现到底怎么样？
我们通常测试一款民用车轮胎时，如果一款轮胎在18米干地绕桩上速度能达到60Km/h以上，那么就可以算是一个很不错的成绩。最终飞劲FK510在桩桶内最高时速为61Km/h，这样的成绩着实令人很兴奋。捷豹XJL拥有着巨大的车身长度和车重，需要轮胎具备很强的横向抓地力以及胎肩要具备良好的支撑性才可以拥有较好的极速操控体验，飞劲FK510能拥有着这样的干地性能在民用性能胎领域中显得十分卓越。
湿地测试不同于干地路面，轮胎胎面附着力会大幅度的降低，很考验一款轮胎胎面花纹排水性和湿地抓地力；以及胎肩对于路面的支撑性。
首先我们对飞劲FK510轮胎进行的是湿地0-100km/h的测试。测试过程中，飞劲FK510轮胎表现出了非常不错的性能，排水性以及抓地力都很能给予驾驶者信心，最终在湿地加速环节中的成绩，做到了9.1s的成绩，湿地的加速表现相比原配轮胎性能上的提升还是比较明显的，一台整备质量接近2吨的捷豹XJL来说，更换更高性能的飞劲FK510无疑让车辆在湿地上的操控以及安全性得到了全面的提升。
在接下来的湿地制动测试环节上，我们来看看飞劲Fk510对比原配行驶了4万公里轮胎，实际测试表现上二者到底有着怎样的差距。
在湿地制动测试环节中，飞劲FK510在保证优异的排水性以及胎面抓地力的同时，还能给到驾驶者很强的人车合一的感觉，从踩下刹车踏板的那一刻开始，再到车辆刹停，整个过程都能明显感觉飞劲FK510路感反馈更好，刹车踏板的脚感更佳。
湿地刹车制动环节中，飞劲FK510展现出了非常不错的排水性以及抓地力，能够做到这样的湿地刹车成绩，与飞劲FK510优异的胎面排水花纹设计密不可分，最终其湿地刹车成绩为39米，对于捷豹XJL这么重的整备质量来说，有着这样的成绩表现，是非常不容易的。此外，相比于行驶了4万公里原配轮胎41米的刹车距离，可以说飞劲FK510轮胎对于车辆安全性上的提升非常大。
最后的湿地绕桩测试，飞劲Fk510的湿地性能表现再一次得到了验证，在湿地绕桩过程当中，胎面对于湿滑积水路面的处理非常的从容，四条排水沟槽起到了关键性的作用，进入桩桶内胎面的湿地抓地力也是非常出色，打滑的迹象很轻微，胎肩对于车辆的支撑性非常不错。做出了桩桶内58.7Km/h的最快时速，虽然在车与轮测试性能胎里面，58.7Km/h的时速算不上很快，但是对于捷豹XJL这么大体积的一台车来说，飞劲FK510能做出这样的成绩是非常不错的。
通过我们在测试场地里对飞劲FK510进行的干湿地路面测试，最终的成绩表现都比较令人满意。与此同时，我们也开着配备飞劲FK510的捷豹XJL来到了山路上，进一步体验飞劲FK510在山路上的性能如何。
在山路当中，飞劲Fk510轮胎很能给予驾驶者充足的信心。面对每一个急促的弯道，飞劲Fk510的表现都从容镇定，每一个弯都是以一种非常从容的姿态通过，这就是飞劲Fk510在山路上带给我最直观的驾驶体验。
通过这几天在场地以及山路的测试，飞劲FK510确实表现出了不俗的成绩，以及驾乘表现，也让我们看到了飞劲旗舰级轮胎的性能表现。如果你也是一位豪华运动车型的车主，自己爱车原配的轮胎已经出现了比较大的磨损状况，需要更换轮胎来给你的爱车提升车辆性能。并且对于轮胎的操控性能以及安全性都十分看重，那么飞劲Fk510将是一个非常不错的选择！
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