想要安全、可靠  这才是冬季胎的正确打开方式

寒露已经来临，气温逐渐转凉。由于气温的降低，花草枯萎、凋谢；雾气弥漫，不散；路面变硬、结冰。一系列的变化，一连串的反应。除了人要添衣保暖之外，作为汽车驾驶中不可缺少的轮胎，自然也会更换“新衣”——冬季胎。

今天小邦就要为大家介绍两款冬季胎新产品——Nokian Hakkapeliitta R3系列和Hakkapeliitta 9镶钉胎系列。据了解，诺记轮胎这两个系列轮胎产品是今年在我国上市的新品冬季胎，因为其在原有冬季胎基础上做了技术升级，轮胎产品质量也是得到了很大的提升，受到了不少用户和经销商朋友的关注与青睐！

Hakkapeliitta R3 与Hakkapeliitta R3 SUV -从容应对北方的冬季

1、第3代低温晶体粒子，提高冰面抓地力

Hakkapeliitta R3在橡胶配方中加入第3代低温晶体粒子，可以克服北方冬季的极端抓地力挑战，提高轮胎的横向和纵向抓地力。在某种程度上，这种微小的晶体就像内嵌的胎钉，在橡胶内部制造出尖锐的、坚硬的抓地点。可再生环保晶体被均匀地分布在轮胎材料里，随着轮胎的磨损，开始激活了储备的抓地力。

2、独特的花纹设计 提高冬季驾驶体验

Hakkapeliitta R3系列轮胎中心花纹块采用树状中央花纹块细纹设计，加强了轮胎中心区域，从而使胎面花纹块紧密结合在一起，即使在干燥路面高速行驶时，也能保证良好的驾驶稳定性与安全性。

其中，中心梁内还藏有类似M型的刀槽胎纹，除了排除路面融水之外，彼此也像齿轮互相牵制胎块确保强度，提供更好纵向抓地力与导向性。

3、功能性泵式刀槽花纹

Hakkapeliitta R3系列轮胎胎面中心区域采用熟悉的高效袋状专利沟槽，提高泥水及湿滑路面的抓地力，相比其他产品，Hakkapeliitta R3系列轮胎的沟槽数量要比之前有所增加，其抓地力也是非常的不错。

同时，轮胎肩部中心区域的蜂窝状轮胎沟槽强化了胎面花纹块，可以使驾驶者体验到完美的转向。

4、胎冠和基底结构中的柔软胎冠层

胎冠和基底结构中的柔软胎冠层加强了抓地力，而坚固的基底层则提供了额外的稳定性。全新Hakkapeliitta产品的新型冬季橡胶配方为冰、雪及湿滑路面创造超常抓地力以及不同条件下的卓越耐磨性。

5、融雪爪设计

大量融雪爪设计，看起来像倒勾的设计，其实能在雪地上令得胎面各个部位都与积雪有更紧密接触，并确保从胎块表面至主要胎沟内都发挥抓地效果！

6、芳纶纤维胎侧最大化耐久性

在SUV行驶过程中，轮胎通常会因撞击侧壁而损坏。和以往芬兰诺记轮胎的SUV产品一样，所有 Nokian Hakkapeliitta R3 SUV轮胎都有芳纶纤维胎侧加固。这种独特的解决方案让SUV轮胎更好地抵御撞击和切割。胎侧配方中含有非常强的芳纶纤维，其也用于制作防弹衣，从而为防止磨损和切割提供了特殊保护。

Hakkapeliitta 9与Hakkapeliitta 9 SUV -独特镶钉技术

1、两种不同的镶钉技术

全新的Hakkapeliitta 9镶钉胎能平衡纵向和横向抓地力，源于其具有独特的两种不同的功能镶钉技术，此专利技术是新产品的核心。在制动、加速和转弯时确保了即使在极恶劣的冬季条件下也能安全舒适地驾驶。

胎肩和胎面中央两种不同的胎钉，除了使轮胎具有优秀的纵向抓地力，还提供了在冰雪路面上的最佳横向抓地力。当车辆在转弯时，胎肩区域的胎钉边缘会与路面的接触面增大，更大限度地提高横向抓地力。这种技术创新提升了轮胎在冰面的精确操控性。

2、全新的胎面花纹技术

全新的胎面花纹技术提供稳定的光滑路面操控性，减少了滚动阻力，从而更节省燃料。作为一款镶钉胎，舒适安静的低胎噪也为其增色不少。

3、芳纶纤维胎侧最大化耐久性

与诺记轮胎中的其他SUV产品一致，Hakkapeliitta 9 SUV 胎侧复合材料中包含了非常耐用的芳纶纤维，非常耐磨损与耐切割；同时芳纶纤维加固了胎侧，更好的抵御冲击和轮缘的挤压，为车主提供安全、舒适的驾驶体验！

诺记轮胎一直致力于冬季胎的研发与制造，其轮胎产品也是在不断更迭换代。Hakkapeliitta R3 系列和镶钉胎Hakkapeliitta 9系列产品在上代产品上进行创新，提升消费者的冬季驾驶体验，满足消费者对更安全、更实用以及更环保轮胎的需求。

---