满身看似正常却暗藏隐疾的电喷摩托车,敌不过维修圣手的缜密判断!

作者:msc2127

前段时间检修了一辆电喷摩托车,感觉很有意思,于是记录了一下分享给大家。那是一辆豪爵天玉踏板车,车主在每天骑行时,车辆经常会出现一冲一冲的现象,之后就会熄火,然后再次启动倒是很容易。这种现象频繁出现,车主都快被逼疯了,感觉这车好像在“闹鬼”。

这辆车送到我同学司徒那里检修。司徒骑行了很远,有时高速,有时低速,模拟各种骑行方式,但都正常,维修中实在怕这种试不出故障的车子。直到试了几十公里路后,才偶尔出现一两次这样的故障,跟车主描述得一样一样滴。

司徒前后两次对这车进行了全方位的检查,按照全摩俱乐部电喷培训时所学,进行了检查。包括这车的各种传感器、执行器的数据,也没发现故障点。

到这步就很尴尬了,明明有故障,却找不到故障点。于是开始怀疑有可能ECU和喷油器内部存在软故障,但由于这辆车的配件比较贵,采用之前的替换法不太现实,所以也没有建议车主替换试一下。

但我这个司徒同学对技术的追求却是近乎于疯狂的,没修好怎么肯放手!他告诉车主,先骑几天看看,让他也有点时间重新梳理一下思路。几天后,车主再次来修车。

这次,司徒详细询问了车主,车子出现这个故障前后,有哪些变化?车主说,就是有故障后,比以前的油耗高了。司徒一听,那就按修化油器车的方法检查,看看为什么油耗会增加。

连接上示波器,检测进气负压和喷油脉宽,锁定示波器显示波形,明确无误的显示了一个漏气的波形。根据波形提示,很快就锁定了故障范围——在喷油器附近。

拆下喷油器,看上图,接口板的密封圈损坏了,就是这个地方损坏,导致密封不严,产生了漏气。更换过胶圈后装复车辆,再次采集喷油脉宽和负压,一切正常。让车主骑行试车几天,这车再没出现过之前那种故障。至此,这辆满身看似正常却暗藏隐疾的天玉彻底治好了。

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