高峰论坛探理通
论坛主题聚焦“铸魂大国重器，共创美好未来”
论坛主席、中国载人航天工程副总设计师陈善广教授主持开幕式
人因工程是与人的因素有关的工程的简称。随后，论坛主席、中国载人航天工程副总设计师、人因工程国家级重点实验室主任陈善广教授在特邀报告主持辞里对“人因工程”给出了更为科学、严谨的定义：“这是近年来随着科技进步与工业化水平的提升而迅猛发展的一门综合性交叉学科。它综合运用生理学、心理学、人体测量学、生物力学、计算机科学、系统科学等多学科研究方法和手段，主要研究人与系统中其它要素之间的交互作用，确保系统实现安全、高效和宜人的目标。”
本次论坛沿袭“铸魂大国重器，共创美好未来”主题，彰显“巡天探海、人因护航”特色，除邀请4位院士做高水平特邀报告外，还专设青年沙龙和3个分论坛，同时线上开放直播，近300名人因工程领域学者、设计创新领域专家、相关科研院所和企事业单位代表现场参会，线上线下共话人因工程发展热题。
关于人因工程的综合应用，测绘遥感学家李德仁院士所作的“中国卫星对地对天观测的智能化”特邀报告给出了生动的实例。他的研究团队利用最先进的遥感智能化技术，根据遥感监测到的全国31个省份夜间灯光增长数据，对中国区域不平衡发展问题做过定量评估分析。2012年至2016年，中国许多省份城市夜间都出现了大规模灯光增长现象，其中地处西部贵州省的增长速度最为显著，增幅高达80%，排在贵州后面增长最快的依次是重庆、新疆、湖南、青海、四川、安徽、江西和湖北，这些省份也都位于中国的西部或中部，没一个是东部省份。研究表明，那段时期，中部和西部的城市建设发展速度超过了东部，证明区域协调发展政策已发挥作用。
为了说明人因工程和心理学有关系，茶歇时，有位人因工程专家给大家讲了这样一件趣闻。早期的战斗机在飞行员的右边设计有两个操纵杆，一个负责爬升，另一个负责降落，飞机在起降时经常发生摔机事故。研制者怎么也找不出原因，心理学家介入后才把问题解决；访谈发现，飞机起降时，飞行员高度紧张，用一只手操纵两根杆，经常会搞混各杆的功能，故而极易导致机毁人亡。根据心理学家建议，研制者把操纵杆合二为一，置于驾驶舱中间位置，向后拉杆飞机就爬升，向前推则俯冲。采用这种符合人的心理、生理习惯的操纵杆设计后，摔机事故大为减少。因此，人因工程又有工程心理学的叫法。
水下船员90天模拟长航实验取得成功
与人因工程有关的船员警觉性监测和机制揭示实验
核能安全一直是人们最为关心的问题，也是制约核能发展的重要因素。核能与核安全专家吴宜灿院士指出，实践证明，近70%的各类事故原因都与人因相关，以往的重大核事故也不例外。为此，他特别强调，核安全是核能发展的生命线，要树立从源头确保核安全的核能发展理念。他举例说，核能从业者和研究者大都认为核能极其安全，而民众却普遍认为核能很不安全，双方的认知差距非常大。核能从业者往往不是从自身找原因，而是怪民众不理解，这怎么行呢？其实，是我们自己有些东西没做好，尤其是人因工程方面的工作没做到位。我们过去只从技术的角度关心核安全本身，把注意力都放在避免核事故发生上，而不去关注核安全与人的关系，不重视核安全对人和社会的影响。这些问题都需要人因工程帮助解决，要通过改进现有设计方案的安全性，达到提高公众对核能接受度的目的。
近年来，吴宜灿院士专注于先进核能系统创新实践及其人因工程研究，旨在面向能源、安全、健康等领域重点解决国家相关“卡脖子”问题。他在国际上首次提出“核5G”（第五代核能系统）概念，并正在研发超安全、超小型、超长效的先进核能系统——核电宝。他认为，将超小型核电站改称“核电宝”，本身就是人因工程运用的一个有益案例。核电宝——带核能的充电宝，比核电站名称更加宜人，更容易被民众所接受。
琴岛风情 苏青 摄