科普|飞机与火车有关术语的不同叫法

同样都是交通工具,产品同样都是旅客及货物的"位移"。一个在天上飞,一个在地上跑。飞机和火车有很多的相同和不同之处,下面与大家一起分享。

飞机对应列车;机场对应火车站;航空公司则对应机务段。

飞机的停留处所是停机坪;火车则是出发场、到达场、客车场。

飞机飞行由运行控制中心(AOC)负责管理指挥;火车运行则是由调度指挥中心(TDCS)负责管理指挥。

飞机的驾驶员称为机长和副机长;火车的驾驶员则称为机车司机和副司机,统称为机车乘务员。

值乘的飞机驾驶员与空乘人员共同组成为一个机组;值乘的机车乘务员则单独组成为一个机班。

飞机飞行员工作的场所称为驾驶舱;机车乘务员工作的场所称为司机室。

飞机驾驶舱内的机长和副机长的操纵台上均设有相同的驾驶设备,两人既可以共同配合驾驶飞机,又可以分别轮流驾驶;机车司机室内的司机和副司机的操纵台则完全不同,所有的操纵设备全部设在司机一侧,副司机一侧仅设有一个可怜的鸣笛开关和警惕按钮。只有司机才拥有驾驶机车的资格和权利,副司机只能负责监督、提醒和"搭下手"。

航空公司里,飞行员出身的任何级别的干部,从机队长到总经理,均有驾驶飞机值乘的任务;铁路机务段内,火车司机只要提升为干部,即可脱离驾驶机车的工作。

飞行员更换机型称为改装;火车司机更换机型则称之为转型。

飞机到达目的地称为落地;火车到达终点站则称之为终着。

飞行员的最小管理单位是机队;机车司机的最小管理单位是车队。

飞行员担当飞行任务称为飞班;机车司机担当乘务工作则称为走车。

飞行员乘务称之为飞行;火车司机乘务则称之为运行。

飞行员的飞行时间控制为90小时/月;火车司机的乘务时间则控制为174小时/月。

飞行员原则上和实际上,都不准许超过规定的飞行时间;火车司机原则上不许,但是实际上默许超过规定的乘务时间。

飞机的路程单位为海里;火车则为公里。单位换算:1海里(nm)=1.852公里(km)。

飞机的速度单位为节;火车则为公里/小时。单位换算:1节=1海里/小时=1.852公里/小时。

飞机飞行的路线称为航线;火车运行的线路则称之为轨道。

飞机在大本营以外的固定整备地点称为运营基地;而机车在本机务段之外的固定整备地点则称为折返段。

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