氮氧传感器故障码与故障检测运用方法
故障码：U1307
故障现象： NOX 传感器与ECU通 信故障：NOX传感器通信超时
解决措施：
1）检查 NOx 传感器接插件是否接插牢固，如传感器自身接插件损坏，请更换传感器。
2）钥匙门置于OFF 档，拔掉 NOx 传感器接插件，进行目检，如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹， 如下图所示，请更换传感器。
3）钥匙门置于 ON 档，无需起动发动机，用AS-202汽车电路检测仪测量传感器对配线束端引脚 e 与引脚 d（引脚定义参见附图 1、2）之间的电压，目标值为16V～36V，如不在范围内，请检查 传感器供电线路及电瓶电压。
4）钥匙门置于 OFF 档，测量 NOx 传感器对配线束端引脚 b、引脚c 之间的电阻，目标值为 60Ω 左右，如有异常，则 可判定传感器对配线束故障。
5）钥匙门置于OFF 档，测量 NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚c 分别到脚d 的电阻，两个电阻目标值均为大于1MΩ ，如有异常，则可判定传感器对配线束故障。
6）钥匙门置于OFF 档，测量传感器对配线束端引脚b与发动机 ECU 整车端的 X1-42 是否导通，引脚c 与X1-43 是否 导通，如没有导通，则可判定传感器对配线束故障。
7）钥匙门置于OFF 档，测量 NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚c 分别到引脚e 的电阻，两个电阻目标值均为大于1MΩ ，如小于 1 MΩ ，则可判定传感器对配线束故障。
8）钥匙门置于 OFF 档，测量传感器端引脚3 和引脚4 之间的电阻，目标值为 26.6kΩ ～29.4kΩ ，如不在范围内，请更换传感器。
故障码：P2200
故障现象：NOX 传感器供电状 态：NOX 传感器供电不在正常范围
解决措施：
1）钥匙门置于 ON 档，无需起动发动机，用AS-202万用表测量传感器对配线束端引脚 e 与引脚 d 之间的电压，目标值为16V～36V，如不在范围内，请检查传感器供电线路及电瓶 电压。同 U1307 解决措施3。
2）钥匙门置于OFF 档，拔掉NOx 传感器接插件，进行目检，如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹， 则更换传感器。同 U1307 解决措施 2。
故障码：P2201
故障现象：NOX传感器氧信号状态：NOX 传感器氧信号故障
解决措施：如出现此故障码时没有出现故障码U1307，则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码 U1307，则参照故障码 U1307 的处理方法，如经 U1307 的 1～8检查后无问题， 则更换传感器。
故障码：P2204
故障现象：NOX 传感器信号状态：NOX传感器 NOX浓度信号故障
解决措施：如出现此故障码时没有出现故障码U1307，则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码U1307，则参照故障码 U1307 的处理方法，如经 U1307 的 1～8检查后无问题，则更换传感器。
故障码：P2209
故障现象：NOX传感器运行温度状态：NOX 传感器 未达到运行温度
解决措施：如出现此故障码时没有出现故障码 U1307，则可以直接更换NOx 传感器。如同时出现故障码 U1307，则参照故障码 U1307 的处理方法，如经 U1307 的 1～8检查后无问题， 则更换传感器。
故障码：P1D21
故障现象：NOx 传感器被移除
解决措施：检查传感器探头是否安装到位，检查传感器本身线束是否损坏。
故障码：P0050
故障现象：氮氧传感器 CAN 信 号接收超时
解决措施：
1）检查 NOx 传感器接插件是否接插牢固，如传感器自身接插件损坏，请更换传感器。
2）钥匙门置于 OFF 档，拔掉 NOx 传感器接插件，进行目检，如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹， 如下图所示，请更换传感器。
3）钥匙门置于 ON 档，无需起动发动机，用AS-202汽车电路检测仪测量传感器对配线束端引脚 e 与引脚 d（引脚定义参见附图 1、2） 之间的电压，目标值为 16V～36V，如不在范围内，请检查 传感器供电线路及电瓶电压。
4）钥匙门置于 OFF 档，测量 NOx 传感器对配线束端引脚 b引脚 c 之间的电阻，目标值为 60Ω 左右，如有异常，则 可判定传感器对配线束故障。
5）钥匙门置于 OFF 档，测量NOx 传感器对配线束端引脚b、引脚 c 分别到引脚 d 的电阻，两个电阻目标值均为大于1MΩ ，如有异常，则可判定传感器对配线束故障。
6）钥匙门置于 OFF 档，测量传感器对配线束端引脚 b 与发动机 ECU 整车端的 K54 是否导通，引脚 c 与 K76 是否导通， 如没有导通，则可判定传感器对配线束故障。
7）钥匙门置于 OFF 档，测量 NOx 传感器对配线束端引脚
b、引脚 c 分别到引脚 e 的电阻，两个电阻目标值均为大于1MΩ ，如小于 1 MΩ ，则可判定传感器对配线束故障。
8）钥匙门置于 OFF 档，测量传感器端引脚 3 和引脚 4 之间 的电阻，目标值为 26.6kΩ ～29.4kΩ ，如不在范围内，请更换传感器。
故障码：P017E
故障现象：氮氧传感器供电电压过高
解决措施：
1）钥匙门置于 ON 档，无需起动发动机，用AS-202汽车电路检测仪测量传
感器对配线束端引脚 e 与引脚 d 之间的电压，目标值为16V～36V，如不在范围内，请检查传感器供电线路及电瓶 电压。同 P0050 解决措施 3。
2）钥匙门置于 OFF 档，拔掉 NOx 传感器接插件，进行目检，如传感器引脚弯曲或传感器端接插件内部有进水痕迹， 则更换传感器。同 P0050 解决措施 2。
故障码：P018C
故障现象：氮氧传感器准备超时
解决措施：更换氮氧传感器
故障码：P018D
故障现象：氮氧传感器测量值过高
解决措施：更换氮氧传感器
故障码：P018E
故障现象：氮氧传感器测量值过低
解决措施：更换氮氧传感器
故障码：P018F
故障现象：氮氧传感器内部线路断路
解决措施：更换氮氧传感器
故障码：P0190
故障现象：氮氧传感器内部线路短路
解决措施：更换氮氧传感器
故障码：P01FC
故障现象：氮氧传感器在逻辑上不合理（峰值检查）
解决措施：检查传感器探头是否安装到位，检查传感器本身线束是否损坏
故障码：P01FD
故障现象：氮氧传感器在逻辑上不合理（峰值检查）
解决措施：检查传感器探头是否安装到位，检查传感器本身线束是否损坏
故障码：P01FE
故障现象：氮氧传感器在逻辑上不合理（峰值检查）
解决措施：检查传感器探头是否安装到位，检查传感器本身线束是否损坏
故障码：P01FF
故障现象：氮氧传感器在逻辑上不合理（增量检查）
解决措施：检查传感器探头是否安装到位，检查传感器本身线束是否损坏
注意：
1. 故障码与故障名称不符时以故障码为准
2. 如没有读到以上故障码，不建议更换氮氧传感器
附图
附图 1.氮氧(NOx)传感器自身引脚定义
附图 2.氮氧(NOx)传感器对配线束端引脚示意图
氮氧传感器拓扑图
NOX 传感器与 ECU 间为 CAN 通讯，整车通讯 CAN 网络拓扑图如附图3 所示。仪表和发动机 ECU 作为 CAN 总线的两个终端，内部各有一个 120Ω电阻，NOX 传感器挂在总线上，无终端电阻。
附图3 整车通讯 CAN 网络拓扑
氮氧传感器各项参数
工作电压：（16~36）V
工作电流：0.6A
启动峰值电流：12A
供电功率：20W
NOX 输出范围：0~3000ppm
操作环境温度：（-40~105）℃
探头工作温度范围：（200~800）℃
探头拧紧力矩：（50±10）Nm
探头与处理单元线束长度：（908±8）mm
F7S-D PRO商用车诊断仪
柴油修车好助手 高级功能全面支持国六
诊断类型：覆盖国内外98%以上柴油电喷、天然气商用车，以及柴油皮卡、轻卡、SUV等，并支持工程机械、农用机械、电控发电机组，后处理诊断等。
拓展功能：车辆仪表测试，CAN节点筛查，OBD针脚电压自动显示，DPF再生，氮氧传感器检测，天然气刷写，标定功能，ECU刷写，信号模拟发生器，OR码编写，空气制动监控等。
数据管理：数据管理更稳定，通过数据迁移，数据回放，数据共享等方式，快速便捷地解决维修中的数据流，数据包难题。
在线资料：海量的在线资料和维修案例、操作视频、电路图等资料，方便在线查询，提升维修技术。
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独家支持：国内独家支持马牌单体泵的读数据包功能和刷写。
发动机诊断：康明斯/潍柴/锡柴/玉柴/全柴等达原厂功能。