泡沫轻质土在水毁河岸段路基中的应用

一、基本情况

某公路沿河段由于雨季特大洪水冲刷造成路基外侧路堤（岸坡）水毁，现需设置工程进行路基恢复。经勘察，该段路堤主要由处于中密~密实的块石土构成，下伏中风化花岗岩，岸坡高约15.0m。技术人员拟采用长30m，桩径为2.0m，间距6m的机械成孔圆桩+桩间挂板，并在桩顶设置一孔由5根钢绞线编束而的锚索进行处治。

图1 岸坡坍塌局部照片

图2 技术人员拟采用的工程地质断面图

二、病害机理分析

该段路堤使用多年来以中密~密实的碎石土为主的路堤（岸坡）稳定性良好。本次路堤发生滑塌主要是由洪水冲刷淘蚀所致，故若能有效防止河岸冲刷，路堤自身是可以稳定的。

基于此，技术人员以土岩界面所虚设的滑面，并以偏离实际的滑面参数得出的控制性下滑力是不存在的，也就是说，采用长大圆桩进行以支挡为主的工程措施针对性欠佳，工程造价偏高，工程品质偏低。

三、笔者建议方案

1、由于路基恢复加宽段范围较小，且中密~密实的碎石土为主的路堤（岸坡）稳定性良好，故不建议采用规模偏大的桩体工程进行恢复。

此外，考虑到岸坡高约15m，故也不建议采用挡墙工程进行恢复，避免安全隐患较大，工程造价偏高的高大挡墙出现。

2、坡脚下部出露中风化花岗岩，路堤（岸坡）稳定性良好，且恢复范围较小，故宜尽量采用轻型结构进行恢复为佳。基于此，笔者建议采用泡沫轻质土恢复。即：

1）水下泡沫轻质土采用W8级，水上采用W5级（泡沫轻质土用量较小，故不区分路堤与路床材料）进行路基恢复。

2）为防止泡沫轻质土在高水位发生上浮，特在其下部设置一排锚杆工程对其进行抗浮锚固。

3）为提高泡沫轻质土的抗撞能力，其外侧设置厚约30cm的C30砼钢筋砼面板后进行泡沫轻质土浇注，面板进入下部中风化花岗岩2.0m。

4）由于坍塌路堤坡度约74度，为提高泡沫轻质土的稳定性，故在后部中密~密实的碎石土中设置锚杆工程与泡沫轻质土相连。这样既提高了泡沫轻质土的稳定性，也对后部的碎块石土进行了加筋加固。

图3 笔者建议的工程地质断面图

该方案施工速度快，工程工期大为缩短，约为原方案的1/4，大大减小的社会影响；该方案工程造价低，工程造价大幅下降，约为原方案的30%。