大家骑自行车的时候，往往会期待能遇上顺风，因为这样轻松就能骑得更快更远，不过对于专业运动员来说，顺风却往往隐藏危机，反倒是在逆风情况下，才可能是决胜的关键。而在共享单车这一行业中，起初因为顺风省力，赛道上出现了大量的竞争者，一时间也是百花齐放好不热闹，然而当行业遇上逆风时，才使得真正有实力的选手得以脱颖而出。3年2.8亿用户——这里说的并不是某些借助社交网络蹿红的电商平台，亦不是供人消遣娱乐的短视频App。在昨日哈啰出行3周年之际，官方宣告已经实现了注册用户2.8亿的成就。在行业经历了洗牌，尤其是昔日作为代表的ofo与摩拜，或陷入发展危机或被巨头收购后，哈啰出行的坚持也在向世人表明，共享出行行业依旧饱含活力。根据哈啰出行日前公布的官方资料显示，2016年10月17日23时26分30秒，第一辆哈啰单车被解锁，如今其骑行总里程已经达到189.8亿公里，相当于绕地球47万圈。2017年9月20日23时3分55秒，第一辆哈啰助力车被解锁，截至目前其行程总里程也已实现21.49亿公里。2018年9月17日，昔日的“哈啰单车”正式更名为“哈啰出行”，也透露出从单一共享单车企业成长为囊括众多共享出行业务的综合出行平台，并且其已于2018年10月上线网约车业务。根据官方数据显示，如今哈啰顺风车已进军300余座城市。能有如此成就，远飞一句“冰冻三尺非一日之寒”就能解释的，无疑哈啰出行的早期战略也发挥着更为关键的作用。目前，其订单数量最高的城市前五名，分别是成都、上海、天津、沈阳、武汉，而投放车辆最多的三座城市，则分别是合肥、武汉、南昌。相比此前各大共享单车企业扎堆北上广深等一线城市，哈啰出行更多的则是在其之外进行布局。也正是这一决定，让哈啰避开了最激烈的行业混战，得以逐步发展自己的势力，并最终在合适的突破点，以破竹之势晋升一线行列。此前在共享单车全国铺开的攻势下，整个共享经济已经从趋势变为了一种生活方式。但回过头来的这其中的大功臣共享单车，却并没有如大团圆结局的电影那样名利双丰收，甚至于在某段时间里，这一行业偏转恶性竞争的发展趋势，使得同质化极为严重，更是影响到用户的正常出行。最终以酷骑单车为代表的部分企业，为了能快速抢占市场挪用用户押金，同时也为行业引爆了一颗“地雷”。去年，共享单车行业迎来大洗牌，曾被认为最后可能一统共享单车江湖的ofo与摩拜，则一个因为押金问题快速进入低谷，另一家则被美团收购。而起初被认为仅在二三线城市有所影响的哈啰，却凭借着阿里系的融资助力，以及芝麻信用分赋能的免押服务，在行业危机关头却迎来自己的精彩瞬间。3年的发展之后，如今哈啰的出行业务已经不仅仅是街头的短时租赁单车、助力车，以及顺风车等业务，哈啰大脑也在持续迭代升级中进入2.0阶段，成为其全业务生态的智能决策中心，更使得产品的运营基于大数据分析之上。在今年5月举行的全产业链大会上，哈啰出行更是携手多家企业，共同推进产品零部件的标准化，并升级各渠道管理流程，共同深入研发、创造新的智能化产品，以加速传统工厂生产和售后服务的创新性变革，实现全产业链的效率升级。并且业务范围也扩展至于哈啰电动车租售平台、哈啰换电服务等，也进一步稳固了在行业中的地位。哈啰出行的发展历程无疑也给了整个互联网行业一些启示，追逐风口并没有错，但风口并非能保证所有被吹上天的“猪”，都保持一直在飞的状态，而抓住盲区，并去解决用户痛点，才是真正考验企业发展的要素。
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