中国在塔克拉玛干沙漠建“绿色走廊”，108个水井房，每年花千万

众所周知中国最大的沙漠是塔克拉玛干沙漠，同时它也是世界第十大沙漠、世界第二大流动沙漠。

然而我国在这广袤的塔克拉玛干沙漠中，修建了一条特殊的公路，它就是塔克拉玛干沙漠公路，也叫塔里木沙漠公路，你以为修建完成就可以了吗？并非如此，为了维护这条公路的正常使用，人们在公路两边设置了108个水井房，你知道为什么吗？这些水井房是用来做什么的呢？

被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠

沙漠可以说是大自然景观中一个很平常的存在，每年也会有很多游客去一览沙漠的壮观，但实际上，沙漠是一个十分危险的地方。

尤其是我国这片最大的沙漠，但很多人不理解，沙漠不是一个缺水的地方吗？为什么人们称它为“死亡之海”？

首先塔克拉玛干沙漠的面积约为33万平方公里，站在这片沙漠中完全看不到尽头，而且这里不适合任何物种生存。

了解的伙伴都知道，沙漠除了炎热、缺水之外，还有一点更可怕的就是流沙，对于在沙漠中行走的人来说，一旦遇到流沙只会越挣扎越危险，而塔克拉玛干沙漠还是世界上第二大流动沙漠，可见它的危险系数有多高。

塔克拉玛干沙漠公路是一条怎样的公路？

这条公路是中国最早的沙漠公路，同时也是至今为止世界上最长的、横贯流动沙漠的等级公路。

事实上塔克拉玛干沙漠公路指的并非一条公路，而是4条。分别是轮台县到民丰县、阿拉尔市到田县、阿拉尔市到且末县塔中镇、尉犁县到且末县这4段。

这条公路全长522公里，其中穿越流动沙漠段长达446公里，这对于渴望穿越沙漠的游客来说，提供了十分便利的条件。

走在这条公路上，不仅可以看到一望无际的沙漠，还能看到成片的胡杨林，公路的两边种满了植被，比如红柳、梭梭等，都是耐旱、耐碱的植被。

毕竟塔克拉玛干沙漠一年的降雨量还不足100毫升，可想而知这里的植被生存有多么艰难，而它们存在的意义就是固沙。

因为塔克拉玛干沙漠属于流动沙漠，除了用芦苇栅栏的方法之外，也需要在道路两边种植大量植被，防止沙子将公路淹没。

据了解目前这条公路两边的植被数量已经超过1800万株，也被人们称之为塔克拉玛干沙漠的“绿色走廊”。

沿途设置108个水井房用作维护

为了能让公路两旁的植被茁壮成长，在公路两旁每隔一段距离就会设立一座水井房，522公里的路程共有108座，并且每一座水井房里都会有专人负责值守，可能是一个人，或者是一对夫妻。

他们每天的工作就是抽水灌溉，当然这里是没有电的，只能通过柴油发电机进行，每天12小时的灌溉时间，日复一日年复一年，尽在养护路段的费用上，每年就要花掉上千万。

有人说花这么多钱养护一条公路真的值得吗？答案当然是肯定的，因为这里已经成为了我国石油勘探开发的主战场，这条公路就是必经之路。

最后：

当然沙漠公路的存在，也很大程度上推动了当地的旅游业发展，不得不说这条公路对我国的发展起到了很重要的作用。

同时也正是因为这些默默无闻工作人员的坚守，才确保了这条“绿色公路”的畅通。你觉得我国每年花费上千万维护一条公路，值得吗？