七十六岁老人中国版图环线游有怎样的经历又有怎样的收获感受呢？
2021年2月11日至7月2日，《七十老人喜自驾》夕阳红-环中国游 头条深夜创作家，快乐天使3865旅游创作者，我，七十六岁老人，开着06款3.0旗舰版别克君越，从成都金沙遗址西北门（燕莎庭院）出发，历时四个月，行程四万公里，仅花费五万元，床车自驾游，于7月2日顺利回到成都，胜利完成了“中国版图环线游”（G228滨海大道万里行 东兴至丹东；G331北国边陲万里行 丹东至喀纳斯；G219桂云藏新万里行 东兴至喀纳斯）自驾游全部行程：成为中国牛年破冰之旅，“中国版图环线游”第一人。在中国旅游自驾游历史上，成为挑战自然，挑战自我，挑战极限，挑战不可能，改写吉尼斯世界纪录创造了人间奇迹；为中国六十岁以上老人自驾游“康养基地寻梦旅，长寿之乡探险游”先行先试，又作了一次成功的探索。在中国“致富修路”——“旅游促进步，旅游促发展，旅游促团结，旅游促统一”，旅游强身健体，旅游兴国安邦的旅游自驾游自媒体新兴产业做出了一个退休老人杰出的贡献！
我不能不为自己作出的努力感到无限的骄傲与自豪！毋容置疑，自驾游是六十岁以上老人“强身健体”“健康养生”的明智选择。
床车自驾，单人独车出行吃住都在车上：睡在后排座，吃喝拉撒用具在后备箱，不在外面吃住（避免饮食不卫生，疫情交叉感染），是今年疫情期间出行，特别是老年人自驾游的最明智的抉择。
七十岁以上老人应该这样度过自己的晚年生活（如果身体健康，条件许可）：来一趟“说走就走的自驾游”旅行，走前人不曾走过的路，让全世界热爱中国，热爱旅游，热爱摄影，热爱生活的人们从我们的旅游视频，文章中看到伟大中国9600000平方公里辽阔疆域的雄伟壮丽，人文历史博大精深，各族人民团结和谐；从而使越来越多新老朋友跟随“我的足迹，都来中国”东西南北中，到中国最美最奇特最惊险的“中国版图环线游”（G228，G331，G219三条边境线走一走，看一看）——从而认识“中国龙”的伟大：这也许就是我从小到大，直到老的一个“初梦”吧！
2021年春节前夕，中国新冠肺炎疫情“绥芬河”出现反弹，中国从上到下面临一轮新的考验。七十六岁老人早就计划来一趟“中国版图环线游”，走与不走，十分纠结：我先是回了一趟故乡：重庆万步梯城-云阳探望妻子三妹（手术后癌细胞转移，处于病危中）；接着又回老家“中华诗城-奉节探望了九十八岁高龄老母亲”。春节前夕回到成都，看来出行问题不大，为了稳妥起见，2月9日，我还是在四川中医院，成都中医药大学附属医院做了核酸检测后再上路。
一，G228滨海大道万里行（东兴至丹东）
2021年2月11日，零点我从成都出发，历时一个月，穿越了四川，贵州，广西，广东，福建，浙江，江苏，上海，山东，河北，天津，辽宁——走G42 沪蓉高速，途径威远，泸州，宜宾，进入贵州走银杏高速过毕节，贵阳南，惠水，到广西东兴（G228滨海大道万里行的起点），正式踏上了G228滨海大道万里行的征程。
从广西东兴出发，开始走了一段G228，过广东湛江后开始走G15沈海高速，一路上基本不下高速（一般床车宿服务区，疫情期间尽量减少与地方人员接触），途径广东珠海，广州，深圳，东莞，罗湖，一路北上，过福州，厦门，穿越浙江杭州，途径温州，从江苏苏州进入上海，打算在上海通用去拜访一下“别克君越诞生地”，滞留了两天。2月18日，在上海通用4S店“经典汽修”做了一个保养，便告别上海，从南通过江正式踏上全程G228的漫漫征程。随后过盐城，连云港，进入山东境内，途径青岛，威海，烟台，在蓬莱广文汽修换了机油，后沿渤海湾“穿越天津”，途径北戴河，秦皇岛，过锦州，过鲅鱼圈，3月1日抵达辽宁大连瓦房店市。当晚床车住宿在瓦房店市闫店乡一家塑料厂一个材料库（中石油废弃了的一个加油站），这天夜里，辽宁大连遭遇了百年难遇的暴风雪。第二天，起床一看，地上堆积起尺厚的积雪。我的老君越玻璃水结冰了，空调暖气水箱冻裂，主驾室地上一滩积水。我赶紧清理完车上的积雪，车虽然能启动，但是走不上100米，很快发动机就会“罢工”：故障码提示“关掉空调吧，水温过高”，“赶紧换机油”（空调没有开，机油在蓬莱刚换）——估计是空调暖气水箱冻裂，防冻液渗漏，发动机无法降温，自动报警——停止作业，虽然挂在D档，发动机自动停止运转。只好熄火，过一刻钟，再次发动又能走百十米。那天，从塑料厂到闫店乡“洪伟汽修”不过三里地，走了两个多小时。（走走，停停，发动机无防冻液，又担心硬性往前开，把发动机整爆缸就惨了）
3月2日至3月10日，在辽宁大连瓦房店闫店乡“洪伟轿车汽配”等从沈阳进配件，对君越进行维修，足足呆了一个多礼拜。3月10日，汽车修好后，开车到旅顺老特山一游，对汽车做了一个远程的体验后再上路。
二，G331北国边陲万里行（丹东至喀纳斯）
3月11日至4月3日，七十六岁老人破车，从辽宁大连瓦房店市闫店乡“洪伟轿车汽配”出发，下午三点半抵达丹东，开始了“中国版图环线游”G331北国边陲万里行（丹东至喀纳斯） 第二阶段的行程。这段行程历时24天，途径长白山古树国家森林公园，珲春-春化（五道沟）虎豹国家森林公园，绥芬河工业园区，853国营农场，中国粮仓-富锦，萝北县太平沟国家森林公园，嘉荫森林公园，中国最北极“黑河至漠河”--大兴安岭金山国家森林公园。。。。。。3月23日终于抵达中国北极-漠河。随后参观了中国最北端暑假度假胜地“中国北极村”，龙江之源-洛古河村。
到了G331洛古河村，一个扫雪的村民告诉我：G331洛古河至满洲里，属于军事管制区，人迹罕至，一直不对外开放，也从未开放过。3月24日我来到黑龙江漠河公安局（边防大队）走访，一位战士告诉我，也证实了这一事实：目前G331洛古河至满洲里是走不通的。
于是我决定调整旅游线路（鉴于2019年清明北上满洲里，绥满高速“兴安盟至满洲里”我已经走过；返程走S203省道，满洲里至阿尔山，到锡林郭勒也已经走过——参观过呼伦贝尔大草原及呼伦湖），决定从漠河出发走G101至塔河，走双嫩高速，过嫩江平原到齐齐哈尔，过阿尔山，走G55，G45向内蒙古“东乌珠穆沁旗”出发。
3月26日，在一场特大沙尘暴袭击下，傍晚时分来到东乌珠穆沁旗西郊一个加油站，床车住宿了一夜，勉强躲过了这一场天灾。第二天一大早，从加油站出发，在一场特大暴风雪中，就又沿G331向二连浩特出发。直到傍晚，太阳下山，才来到满都附近一个加油站，住了下来。第二天到了二连浩特，打开高德导航，才知道终点“额济纳旗”至新疆喀纳斯G331又限行。不得已又改道走G6京藏高速至临河服务区，上G7京新高速前进：途中经过包头过额济纳旗胡杨林，从甘肃马鬃山进入新疆，途径哈密，吐鲁番，过石河子，克拉玛依，4月3日抵达终点新疆喀纳斯。
为了搭乘“清明节高速免过路费”便利，4月3日在“中闽石油”加满油，就又踏上返回成都的征程。
4月10日回到成都，休息了三个礼拜，5月3日，借五一高速免收过路费，就又出发了——开启了“中国版图环线游”G219桂云藏新万里行第三阶段的行程。
三，G219桂云藏新万里行（东兴至喀纳斯）
5月3日深夜11点，七十六岁老人再次从金沙遗址西北门（燕莎庭院）出发，负债前行，在亲人朋友的支持下，开始了“中国版图环线游”最艰巨最危险也是最刺激的G219的艰苦卓绝的自驾历程。
这次行程历时两个月（5月3日至7月2日），穿越了四川，贵州，广西，云南，西藏，新疆，历经了千辛万苦，九九八十一难，终于在六月二十日下午六点半，胜利抵达新疆喀纳斯。（由于篇幅限制，简述之：五月五日下午三点来到广西东兴，一上G219当头一棒喝“东兴至那良”百里泥泞路；五月二十一日至五月二十四日，云南丙中洛至西藏察瓦隅，302公里烂路，足足走了四天四夜；西藏藏西秘境天上阿里，穿越阿里无人区之前，我右腿膝盖骨肿胀，痛风急性发作，左腿仿佛要瘫痪似的。在阿里中西医联合医院李梨医生看个急诊，服了两遍药，待疼痛症状稍有好转便匆匆上路了。6月8日翻越界山，红土，松原等三个海拔5000米以上的达坂，高原缺氧，痛风，疲劳一起袭来，在茫茫雪海，拼死挣扎前行。直到深夜11点才来到新疆和田“火烧云”，在安检站外足足等了两个多小时，凌晨一点才放行。过安检站时 一位女士告诉我，过了安检站，从火烧云至三十里营房G219，每天部队实战训练要戒严四到五小时，过去后今晚也走不了：无奈，在G219“3318公里里程碑”附近一个安全港湾，海拔接近5000米，不得已床车在这高海拔地段住宿了一夜。第二天，上午九点开始戒严，上午十点，我们亲眼看见“喀秋莎式”榴弹炮轨迹从我们右侧上空一道道划过。元钟时刻，部队战车开始从我们旅游自驾游队列旁经过，下午一点才开始正式放行。期间从火烧云到红柳滩二三百公里无人区，没有加油站；过三十里营房，来到昆仑山三座盘山道，更是险象环生，一路上弹坑，搓衣板，碎石路，大货，超长货车在盘山道拐角处，让你进退维谷，一侧是万丈深渊，一侧是万剐悬崖，好几次险些把我挤下车道，真正是死里逃生也！）
返程我选择走新疆中线（2020年五一新疆十日游，从成都出发，途中走G5，G75,G30到吐鲁番，新疆东线走过；2020年七八月“川进青出万里行”，这次独库公路北段限行，在那拉提安检后走G 218,从霍城，到赛里木湖，阿拉山口，走的是新疆西线），从喀纳斯加满油，走G217，途径布尔津“五彩滩”，“北疆海岸”，过克拉玛依“魔鬼城”，百里石油采油画廊，6月22日来到独山子大峡谷，欣赏了高空王子走钢丝；过奎屯，来到新疆首府乌鲁木齐市，在世纪大道床车宿了一夜。第二天走S103,301（新疆最繁忙省道，也是最烂的一条省道）过巴伦台，来到新疆第二城-库尔勒；随后上G218东进来到中国地盘最大县“若羌县”（据说地域相当于两个浙江）；在上G315中国最美最奇特沙漠公路——途中穿越红柳沟，花土沟，罗布泊原始部落，穿越中国三大沙漠地带“塔里木，吐鲁番，柴达木”，领略地球上“火星月球地带”地形地貌；在茫崖下高速，走新疆通往青海，四川的一条捷径 快速通道S303.到格尔木上京藏高速G6，东进280公里，来到“香里德”转德马高速（香里德至成都1040公里）回成都。
人生七十古来稀，人一旦过了七十，要想出去旅行“难啊！”会遭来许多非议与阻拦，尤其是自驾游更不会被看好。
这次“中国版图环线游”，我最担心在旅途中迟早会被阻止或被劝返：进入新疆境内，特别是过叶城，在一个叫菩萨牧场（柯克亚安检站）的地方，在安检处整整排了三个多小时的队 作核酸检测；第二天，过叶城，到麦盖提，几乎村村设有“安检站”，停下车来，车里车外，后备箱都要检查个遍；过独库公路，在那拉提安检站也是排长队，足足等了三个小时；六月十六日这天下午两点，库如力护理站，我被滞留四天，好不容易等到放行，来到巩乃斯沟附近（这里到喀纳斯，走G217只有800公里路程了），独库北段依然走不通。无奈只好走G218，走伊宁，霍城，过赛里木湖，阿拉山口绕行北上（走西线绕道北上至少要多走1000公里）。过阿拉山口，进入塔城，每过一道口子（一个区县）都要做一次核酸检测。我生怕在某处不被放行，或被劝返（让我前功尽弃）。
还好，2021年“中国版图环线游”，我，七十六岁老人破车能成为中国，也是世界上在牛年能够走完这条世界上最长最险，也是最美最刺激的“独一无二”国防风景线第一人，而且是第一个七十六岁老人能够开着06款3.0旗舰版别克君越（有十五年驾龄老车）走完了（G228，G331，G219三条边防线无缝衔接）全程的第一人。
这堪称前无古人，估计也许是后无来者吧：是我改写了吉尼斯世界纪录创造奇迹的第一人。
前些天我从今日头条获悉“中国旅游自驾游“优秀旅游创作者””旅游者小多“（在成都市第一人民医院，核磁共振查出患有脑血管瘤）”，他的大白只得由拖车拖回湖南，他与妻子坐飞机回湖南湘西医院治疗（不得不中止他们“羌塘无人区”自驾游了）。
昨天，在今日头条又看到两则旅游自驾游，在川藏，新藏线上传来的不幸消息：一位走川藏线的路友，车出状况，不得不中止他的自驾游旅行：车托拖车公司拉回广州，可是在途中发生追尾事故，对方通过保险公司索赔，车主要承担一万元以上赔赏金；第二则，一位云南女士，从G315沙漠公路，在老茫崖下高速，走青海S303省道，离格尔木还有80公里路程，准备走G109,G219返回云南，不曾料到前面四辆大货车相撞的惨剧：两位司机当场死亡，惨状目不忍睹“一辆货车车头撞离车身20米开外”。（这让我情不自禁联想起：返程途中，6月26日，但我行驶在G315“1122公里”里程碑，我前面有近十辆大货车一字型排开向前行，我对面视野开阔，并无对向来车，我准备提速超车，右侧一油罐车压线行霸王车，硬是把我逼下车道，险些造成车毁人亡）
我七月二日回到成都，七月十五日下午五点，在家里突然厥症发作：突然倒地“休克”片刻。七月十九日下午三点，来到四川省医院神经内科“王小平副主任医师”预约就诊，建议“住院观察治疗”，随后因九十八岁老母亲病危，回老家探望母亲，把这事给搁了下来。
2021年2月11日至7月2日，我在“中国版图环线游”，四个月行程4万公里，共计开支约五万元：第一笔开支，老君越典型油老虎，以每公里耗油1元计算，平均计算（高速匀速行驶0.8元每公里;国道每公里耗油1元；城市道路 红绿灯每公里耗油1.2元；烂路，弹坑，搓衣板，碎石路，每公里油耗会更高一些：丙察察，每公里耗油1,7元左右），共计油费开支约40000元；第二笔开支，汽车保养维修——出发前，瑞达换二轮胎800元；5月8日，保险到期，交车船税，交强险，第三者无极免赔商业险，合计3300元；辽宁瓦房店“洪伟汽修”，换“空调暖气水箱”，1200元材料及工时费；附加假装骆驼牌60A蓄电瓶，换“荣润华”2000瓦逆变器，添加两千瓦保暖吹风合计1000元；云南贡山小陈汽修换刹车盘，刹车片：材料工时小计800元。成都三道堰老君越汽油格漏油：拖车费，换汽油格，合计700元；四万公里常规汽车维护：换四次机油，机油格，小计1000元。终上所述，2月11日至7月2日，四个月行驶四万公里，自驾游（床车自驾穷游--每次出游前，在成都国际商贸城购买日常饮食消费用品：每月开支300元左右）累计消费约五万元。
朋友，你也许要问：“老人家，自驾游，做自媒体赚钱吧？”众所周知，麦小兜开车去非洲，旅游者小多年薪百万，你呢？不满你说，2018年底，我开始入驻全世界亿万观众喜闻乐见自媒体网络平台，截止本文发出为止，已经经营了两年八个多月，已经有1019天辛苦经营。，经过1019天夜以继日，有时甚至是废寝忘食的辛勤耕耘，截止发稿为止，已经上传文章，视频，悟空问答3300多条次，原创旅游自驾游视频300多条次，获得点赞54000多，结交中外新老朋友7400多人次。可是若要问我的收益如何，我则难于启齿。我虽然也是上世纪九十年代评定职称，必须“外语”“计算机”都过级达标，但是作为“自媒体”——旅游自驾游摄影，剪辑，制作，软件运用，我已经是远远落伍了。每天收益能够维持个位数，都已经很不容易了。在发送文稿，时不时违反系统条规被扣分处罚是常有的事。
我，作为一个入驻“今日头条”近三年，只有7000粉丝的新兵，头条收益每天能够维持个位数已经很不容易了。一个七十六岁老人，走自驾游自媒体，纯碎是“跟风”罢了：与时俱进，时代同行，我得感谢自己遇上了一个“百花齐放，百家争鸣”的好时代。我，作为一个七十六岁老人，还能为“中国六十岁以上老人“康养基地寻梦旅，长寿之乡探险游”先行先试，作出了十站成功的探索；为中国“致富修路”——“旅游促进步”“旅游促发展”“旅游促团结”“旅游促统一”，旅游强身健体，旅游兴国安邦奉献绵薄之力，贡献一个退休老人余热——第二个青春，就已经是心满意足了！