【万家灯火】朱同：《飞行皮卡》
【总第029703期】
1983年10月，从中国电力科学研究院研究生部调到中国水利电力对外公司工作。
1984年3至6月，在刚果英布鲁水电站和输电线路项目前期考察组任翻译。
1984年9月至1986年6月，在中水电公司突尼斯经理部任翻译，负责商务谈判和业务招揽工作。其间，还负责阿尔及利亚布库尔丹水坝工程合同谈判和开工准备工作。
1986年12月至1987年9月，在阿尔及利亚水坝工程项目部负责商务谈判工作。
1987年10月至1989年8月，在公司总部经营部任非洲地区经理，主要工作是临时出国参加项目投标，商务洽谈和陪同公司领导出访与欧洲公司洽谈合作和赴非洲做项目考察。
1989年9月至1990年9月，任公司在中非共和国姆巴利水电站工程项目副经理。
1991年1月至1994年1月，任公司驻西非办事处主任，负责布吉纳法索、马里、尼日尔、加纳、贝宁、多哥、科特迪瓦8个西非国家的项目管理和业务招揽工作。
1994年至1999年任公司总经理办公室副主任，负责公司在世界各国驻外机构的协调管理工作，其间，兼任集团香港分公司在国内成立的中外合资羊绒公司外方总经理，多次赴欧美国家洽商羊绒产品出口业务。
2000年至2008年，任公司总经理助理兼总办主任，每年多次出国洽谈业务或处理国外在建项目问题。
2008年6月至退休，调中地国际工程有限公司任副总经理，工作范围与在中水电公司类同，都是国际工程。
平台推介：
朱同先生在两家国际公司三十多年工作生涯，足迹踏上过亚非欧美六十多个国家的土地。因朱同先生主要工作语言是法语，法国就去了六十多次。单是这丰富的经历，六十多个国家不同的遇见就让人心生艳羡了，更何况朱同先生在每一个工作岗位，都竭尽全力对企业负责为国家争光，这就更令人敬佩了。
朱同先生用平实、自然、朴素的语言，讲述了自己在异国他乡的工作生活经历。让读者领略不同国家的风土人情，地域特色的同时，更深入的了解他和他的同事们为了公司的荣誉、为了国家的利益在异国他乡尽心尽力的工作情况，积极向上的生活态度。平素大家只得见海外工作人员的荣耀，这里可以读到他们工作的艰辛、生活的不易以及无私的付出。
这是一篇篇精彩纷呈的海外见闻，这是一段段耐人寻味的心路历程。值得读者展卷品读，合卷拍案。
讲述精彩故事，记录传奇人生。资深法语翻译家、国际公司老总与您细说海外见闻......
飞 行 皮 卡
作者：朱同
98年应马里水利部长邀请，陪同公司总工程师考察马里一水电项目。该项目是上世纪七十年代中期，法国公司应马里政府要求在首都巴马科东北一千多公里加奥省沙漠地区的尼日河上设计了一座大水垻和发电站，目的是解决当地农耕部族与游牧部族之间的長期纷争问题。如果水坝建成将形成一个长上百公里，宽数公里的条形水库，这样就可以用水将不同部族隔离，让农耕部族在水库南岸种地，游牧部族在北岸放牧，以求从根本上解决尼日尔河沿岸农田与草场的矛盾，同时水电站还可解决国家电力紧张的问题。然而二十年过去，因资金始终不落实，项目仍停留在纸上。
与水利部长会谈后，他请我们第二天就去考察项目现场。可是项目在一千多公里外的沙漠地区，路况极差交通十分困难，如开车去至少要两天时间。为此，水利部长非常康慨地表示给我派专机直飞现场。我们当时感到莫大的荣幸。
第二天一早，水利部就派车把我们从酒店接送到一军用机场。到达机场后环顾四周，只看见机库里有两架苏制米格21，停机坪上有几架类似直5直升机，跑道边还停着一架美式老掉牙的DC3双发螺旋桨运输机，其中一台发动机已被拆下放在地上，两个白人正在做修理。我问准备同机陪我们前往的马里水利部官员专机在哪？他指着发动机还在地上的那架破运输机:就是它！老总工一听就毛了，这也能飞？黑人官员呲着白牙笑笑，没问题，这是部长们的专机。一听人家部长们都敢乘，老总工没辙了，看来得硬着头皮坐了。可是从上午八点等到快中午了，那两个白人还在那不紧不慢地修着发动机。还好，出发前从酒店拿了几根法棍面包，也给了黑人官员一截，大家就在米格21旁边啃了起来。快一点了，地上的发动机终于被吊装上机翼。又过了一会儿，其中一个白人换了飞行服，带上一黑人助手招呼我们上飞机，专机终于可以起飞了。上了飞机吓了一跳，机舱内两边靠窗一边一条长木头板凳，内部装修全无，肠子肚子（电线管路等）全露着，龙骨架上直接是铝蒙皮，舷窗是用铝合金型材修换过，可以看出是用射钉枪直接打上的。凳子上方有一根钢缆，是在飞机遇气流颠簸时手抓保持平衡用的。看到这场面，老总工还在嘟囔，可飞机已在滑跑，说什么也晚了，只有祈祷吧。
飞机起飞后，时速只有三百公里，左晃晃，右晃晃，象一只断线风筝在飘，遇到迎面气流时，还有往后飘的感觉。飞行高度大约在三千多米，黑人官员倒是西服革履那坐着，我们全是短袖衫已冷得不行，老总工实在有些受不住，让我到驾仓让飞行员把空调关了。我去驾驶室向白人飞行员说了，是个美国鬼子，他笑了，这破飞机就没空调！老总工没办法，抱着胳臂在机舱内度步，直冷得要上厕所。飞机尾部有个门应是卫生间。老总工过去刚拉开门，唉呀一声退了回来，原来便器没有，蒙皮上就是个洞，能看见下面！瞬间尿给吓了回去，忍吧！再细看机身:舱门，舷窗边都有缝，到处进风能不冷吗！就这样飞了四个小时终于要降落了，往下看到处戈壁黄沙。我问陪同的黑人官员机场如何，他也笑了，说下去就知道了。飞机着陆了，可刚着地又猛地弹了起来，老总工没提防，头碰在机顶蒙皮上，要是撞上龙骨上可就遭了，还好无大碍。飞机象一只大皮球又连续颠了数次才慢慢滑停下来。出了机舱一看，就是一条几百米长凹凸不平的简易土跑道，旁边有个草蓬子就算是侯机楼啦，难怪黑人在鬼笑。下了飞机，老总工长长地舒了一口气，说:这一千多公里，就是坐敞篷匹卡来也比这破飞机强，其码不用提心吊胆着。我对他说，您就当是坐了一回飞行匹卡吧。
后来得知，美国鬼子是教官，在培训黑人学员，降落时就是那黑小子开的。
作者简介
朱同，1955年4月生于北京。曾下乡当过知青。82年从北京外国语学院（现外语大学）毕业后，长期从事外经工作，在国外工作多年。曾担任中国水利电力对外公司总经理助理，08年调中地国际工程有限公司任副总经理至退休。
在场文学 The presence of literature
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