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汉兰达可谓是丰田在国内最成功的车型之一，丰田刚刚在北美市场推出了全新一代，并且基于丰田的TNGA-K平台打造。预计明年全新的第四代汉兰达也会在国内上市，从内到外下一代汉兰达都做了巨大的改变，外观和内饰都更加精致。
外观在并没有像RAV4那样硬朗，虽然在设计语言上相同，但是营造出的视觉效果却截然不同，全新汉兰达显得更加饱满和肌肉感。中网也使用了倒梯形设计，丰田的牛头放在了一个飞翼上，很多人笑称是斯巴鲁脸。头灯上也终于升级到LED光源，算是与时俱进了。
熏黑的A柱能够营造一种悬浮的感觉，这种悬浮车顶并没有一直延续到D柱，所以悬浮感有限，毕竟悬浮车顶这个东西是几年前的设计了，丰田在新车上还是要有所突破的。侧面一条非常灵动的轮廓线从前门飞扬至后叶子板，算是在设计上的点睛之笔。在TNGA-K平台的加持下，全新汉兰达的长度增加了60mm，达4950mm，仅次于途昂，轴距则为2790mm，可以容纳下第三排座椅，并且还有六座版本提供。第三排立起后还有456L空间，放倒的话，更是有1150L空间，装载能力不可小视。
尾灯有一种雷克萨斯的味道，很像NX车型，只不过尺寸更大，整体布局与现款汉兰达一致，这就是成功车型在换代时候一般都是沿用而不会进行颠覆式的改变。
相较于外观的变化，内饰部分则是一次大升级，虽然布局方式没有推翻，但是从做工到用料，都向着更加精致方向发展，所以我们能够看到新凯美瑞等一系列车型也在努力学习德国对手，把内饰部分在一定成本控制的前提下，做得更加精致。使用了12.3寸的中控液晶屏，有点雷克萨斯的味道，不过对于丰田来说，这个配置应该只属于顶配或者次顶配。JBL 11扬声器，1200瓦的音响估计也会是顶配车型专属。
没有使用全液晶仪表算是一个遗憾，不过连雷克萨斯RX等SUV车型也没有，所以算是一点安慰了，虽然是机械指针但是质感上并不差，而且还是自发光模式，最早一代的雷克萨斯LS400当时就是这样的设计，后来卡罗拉等车型也有使用，其实还是一种比较高级的配置。
中控上的储物槽是汉兰达一直以来广受好评的设计，在全新一代上也被保留了下来。同时巨大的扶手箱也保留了下来，而且里面还增加了无线充电。
360度环影已经过时，丰田开始在流媒体后视镜上发力，陆续在旗下车型上开始装配，对于如此巨大的车型来说，清晰的后方视野很重要，普通的摄像头在画质和视角上都无法与流媒体后视镜匹敌，凯迪拉克算是开先河的，国产的WEY也有提供。
从五座到七座再到六座，汉兰达都可以提供。目前国内SUV市场，六座布局是最新颖的方式，脱胎于MPV，更注重第二排的舒适性，想必未来国产的汉兰达也会有六座车型。
北美市场上提供了3.5 V6和2.5混动两种动力，国内估计仍然会保留2.0T这套动力单元，有可能会新增2.5混动车型。从凯美瑞，RAV4，到阿尔法都在用，所以驱动汉兰达也是没问题的。
全新的汉兰达变得更加精致，更加生活，全新的TNGA架构也为新车在配置上带来了提升，同时在操控上也有促进。预计明年国产后，又是一车难求。
