“充满不拔和没充满就拔”充电器，会伤电动车吗？修车师傅告诉你

进入21世纪之后，交通工具的“动力”驱动方式开始多元化，以“电”驱动也开始成为主流交通工具之一，要说以“电”为动力的交通工具在哪里表现最为“亮眼”，就必定是我们中国，现如今主流的电动车包括了电动自行车、电动三轮车、电动汽车，无论哪一个拎出来，在产量、销售、保有量方面，我国都是位居首位，是名副其实的“电动车大国”。

为什么电动车在我国很受欢迎，有着万亿的消费市场？这其中的原因有很多，有政策的引导，有电动车本身具有很高的实用性，而重要的原因，则是它的价格亲民，它和自行车一样，是一款人人都能买得起的交通工具，这是它受青睐很重要的一个原因。

俗话说“人无完人”，那车自然也不会有完美的车，电动车的低价决定了它的技术含量不高，制作工艺不精致，而这个后果就是导致电动车不耐用，并且比较容易损坏，而电动车最不耐用，最容易损坏的莫过于它的三大件之一电池。

任何物品的不耐用都是有原因，电池容易损坏、不耐用主，根本原因是因为品质和产品特质，这些是车主无法改变的，当然，也有车主可以改变的，那就是导致电池损坏的主要原因：充电的不规范，改变它，就能让电动车电池变得更耐用。

电动车充电不规范是如何“伤害”电池的

不规范的充电会“伤害”电池，这是车主都听过的一件事，那么，充电导致是怎么“伤害”电池的，会带来哪些后果，这些很多车主都不知道，小行家请教了一位十年的修车师傅，让他告诉大家。

充电为什么会“伤害”电池：绝大部分充电的不规范行为，之所以会导致电池受损，根本原因还是因为“过充”和电池“过热”，对电池造成了“伤害”。

什么是“过充、过热”：从字面理解，“过充”就是过度充电，比如电池本应该充电6个小时充满，但车主充电远远超过6个小时， 而“过热”是指电池内部的温度超出了所设定的承受温度，“过充”也是导致“过热”的一个主要方式，原理为：过度充电会让电池的电解液出现副反应，电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应，从而发生热量，而持续“过充”会让电池持续的“过热”，从而伤害电池。

“过充”会带来什么后果：会导致电池内部的电解液被蒸发缺失，而且，“过充”会让电极表面的PbO2变多，PbSO4变少，这样的后果就是电池产生大量的气体，电池会因此出现鼓包、变形，电池的容量会变小，续航能力受到影响，而且电池的寿命也会缩短。

我们知道了电动车充电不规范会导致的电池不耐用的原因所在，在给电动车的充电的时候，有哪些可以避免，维修师傅表示，首当其冲的就是关于充电拔充电器不规范的问题，很多人都在做错，“充满不拔和没充满就拔”充电器，会伤电动车吗？哪个更伤车？我们就这个问题来仔细聊一聊。

“充满不拔”充电器会伤电动车吗？

维修师傅的答案是“会”，而且这是很多车主都有的一个习惯，不少的电动车都因此需要维修，那么，“充满不拔”会造成什么样的伤害呢？

伤害一：电动车的电池会受伤，“充满不拔”就是指电池已经是满电状态，还要对电池进行小电流输入地“浮充”，这种充电方式就是上面提到的“过充”，会导致电池电解液缺失，电池鼓包，电池的容量缩小，续航里程下降，电池老化等问题。

伤害二：对充电器造成伤害，电动车在充电的时候，不仅电池会持续的发热，充电器也会发热，而如果电量充满的时候，充电器会接受来自电源的电流，这个时候会持续处于运行状态，很容易导致充电的元器件损坏，而充电器一旦损坏，会导致充电的时候“稳压”功能丧失，过早“跳灯”或不“跳灯”，这个时候都会对电池造成损伤。

伤害三：存在安全隐患，我们经常能够听到因为电动车充电造成的自燃现象，虽然铅酸电池即便是“过充”也不具备燃烧的可能，但如果经常“充满不拔”，会导致充电器过热带来自然，从而造成安全隐患，而自燃隐患也是为什么现在电动车不允许上楼充电的原因。

“没充满就拔” 充电器会伤电动车吗？

维修师傅的答案是“会”，而且当我问到，“充满不拔”和“没充满就拔”充电器，哪个更伤车？师傅毫不思索地给出“没充满就拔” 会更伤车，而至于原因，维修师傅这样说；

“充满不拔”充电器造成的伤害，它是可以避免的，比如电池会造成“浮充”，但如果车主使用的是带有断定保护的充电器，或者是一些定时功能插座，都能轻松避免充电带来的“过充”问题，而充电器只要是质量过关，充电造成的伤害都是小概率的事情，但“没充满就拔” 充电器则不同。

首先“没充满就拔” 充电器它是直接浪费了充放电次数，要知道，铅酸电池的充放电次数非常少，一般只有300次左右，这意味着，电动车每天充电，电池本身只有1年的寿命，每一次“没充满就拔” 充电器都是在缩短电池能够用的时间。

另外，什么情况下会“没充满就拔” 充电器，一般是在着急用车的时候，这个时候就会出现另一个“伤车”行为，那就是刚充完电马上就骑车，充电的电池是高温状态，而着急用车一般不会给予电池的冷却时间，这个时候骑行过程电池需要工作，把存储的“化学能”转化为“电能”输送出去，电池会出现温度升高，这个充电温度叠加，就会导致电池“过热”，从而带来了电解液蒸发，电池续航下降、容量变小，电池寿命缩短等一系列后果。

小行家的建议：“充满不拔”和“没充满就拔”充电器都属于比较偏激的方式，正确拔掉的时机就是电池充满之后，如果是寒冷的冬季，可以适当延长1到2个小时，这样做是对电池比较保护的方式，而很多人担心的一个问题，现在的电动车都是小区智能充电站充电，不方便准时拔充电器，其实，这种充电方式最为简单，由于考虑到成本，充电站根本不存在“浮充”的说法，只要交的钱被用完，会从电源端直接断电，所以，根本不用担心“充满不拔”，但是，我们要计算好电动车的充电时长，交够足够的费用，避免造成了“没充满就拔”充电器的情况。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

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